Cruze

Wymiana napinacza paska rozrządu - 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0, i LUW

Narzędzie specjalne

Lokalne odpowiedniki narzędzi, przejdź do Narzędzie specjalne .

1. Otworzyć pokrywę silnika.
2. Wymontować zespół filtra powietrza. Przejdź do Wymiana zespołu filtra powietrza .
3. Wymontować przednią górną osłonę paska zębatego. Przejdź do Demontaż przedniej górnej osłony paska zębatego .
4. Podnoszenie i podpieranie pojazdu. Przejdź do Podnoszenie i podpieranie pojazdu .
5. Wymontować osłonę przeciwbryzgową przedziału przedniego. Przejdź do Wymiana osłony przeciwbryzgowej przedziału przedniego .
6. Wymontować napinacz paska napędowego. Przejdź do Wymiana napinacza paska napędowego .



7. Ustawić stabilizator wału korbowego w kierunku obrotów silnika, aż znaki (1) znajdą się w jednej linii z cylindrem 1 w GMP.
8. Wymontować stabilizator wału korbowego. Przejdź do Wymiana stabilizatora wału korbowego .



9. Wymontować 4 śruby (2) dolnej pokrywy paska zębatego.
10. Wymontować dolną pokrywę (1) paska zębatego.
11. Opuścić pojazd.




Zalecenie: Prawą połowę przyrządu blokującego EN-6340 można rozpoznać po oznaczeniu "right", strzałka, na narzędziu.

12. Przygotować prawą połowę przyrządu blokującego EN-6340.

12.1.

Wymontować 2 śruby (2).

12.2.

Wymontować przednią osłonę (1) z przyrządu blokującego EN-6340 -prawego.




13. Zamontować przyrząd blokujący EN-6340 w przyrządy nastawcze wałka rozrządu.

Uwaga: Oznaczenie - plamka (4) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 - lewym podczas tego procesu i musi znajdować się nieco powyżej, jak pokazano na ilustracji.

•	Zamontować przyrząd blokujący EN-6340 -lewy (1) do regulatorów wałka rozrządu, jak pokazano.

Uwaga: Oznaczenie typu punktowego (3) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na EN-6340 - prawym.

•	Zamontować przyrząd blokujący EN-6340 -prawy (2) do regulatorów wałka rozrządu, jak pokazano.

14. Podnieść pojazd.



15. Zadać siłę napinającą na napinacz paska napędowego (2) w kierunku pokazanym strzałką, używając klucza do gniazd sześciokątnych (1).
16. Zamontować trzpień zabezpieczający EN-6333 (3).
17. Opuścić pojazd.
18. Wymontować wspornik mocowania silnika. Przejdź do Wymiana wspornika mocowania silnika .
19. Wymontować przednią środkową osłonę paska zębatego. Przejdź do Demontaż osłony przedniej na środku paska zębatego .




Zalecenie: Jeśli pasek zębaty będzie używany ponownie, oznaczyć kierunek jego obrotu.

20. Wymontować pasek zębaty (1).
21. Wymontować i WYRZUCIĆ śrubę napinacza paska zębatego (3).
22. Wymontować napinacz paska zębatego (2).

1. Ponownie nagwintować napinacz paska zębatego.



2. Zamontować napinacz paska zębatego (2).

Zalecenie: Serwis może oferować śruby bez specjalnego uszczelnienia. W takim przypadku posmarować gwint śruby preparatem zabezpieczającym przed odkręcaniem.

3. Jeśli element mocujący jest specjalnie uszczelniony, zamontować NOWĄ śrubę (3) napinacza paska zębatego. NIE używać ponownie starej śruby.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

4. Dokręcić śrubę napinacza paska zębatego momentem 20 N·m (15 funt-stopa).
5. Zamontować pasek zębaty (1).
6. Prowadzić pasek zębaty po napinaczu i ułożyć go na kole łańcuchowych wału korbowego.
7. Umieścić pasek zębaty na regulatorach elementu nastawczego pozycji wałka rozrządu zaworów wylotowych i dolotowych.
8. Zamontować wspornik mocowania silnika. Przejdź do Wymiana wspornika mocowania silnika .
9. Zamontować przednią środkową osłonę paska zębatego. Przejdź do Montaż osłony przedniej na środku paska zębatego .
10. Podnieść pojazd.



11. Zadać siłę napinającą na napinacz paska napędowego (2) w kierunku pokazanym strzałką, używając klucza do gniazd sześciokątnych (1).
12. Zdjąć trzpień zabezpieczający EN-6333 (3).

Zalecenie: Napinacz paska zębatego przesuwa się automatycznie do prawidłowego położenia.

13. Zwolnić naprężenie na napinaczu paska zębatego.



14. Wymontować element mocujący  (1).
15. Wymontować przyrząd blokujący EN-6625 (2) aby zablokować wał korbowy.
16. Opuścić pojazd.
17. Zdjąć przyrząd blokujący EN-6340.



18. Sprawdzić fazy rozrządu

Uwaga: Odnotować oznaczenie na kołach łańcuchowych wałka rozrządu.

•	Obrócić wał korbowy o 720° w kierunku obrotów silnika za pomocą śruby na stabilizatorze wału korbowego.

Uwaga: Oznaczenie - plamka (4) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na przyrządzie blokującym EN-6340 - lewym podczas tego procesu i musi znajdować się nieco powyżej, jak pokazano na ilustracji.

•	Zamontować przyrząd blokujący EN-6340-lewy (1) do regulatorów wałka rozrządu, jak pokazano.

Uwaga: Oznaczenie typu punktowego (3) na urządzeniu do ustawiania wałka rozrządu zaworów dolotowych nie odpowiada rowkowi na EN-6340 - prawym.

•	Zamontować przyrząd blokujący EN-6340-prawy (2) do regulatorów wałka rozrządu, jak pokazano.

•	Podnieść pojazd.





Zalecenie: Koło zębate wału korbowego i korpus pompy oleju muszą być ustawione w jednej linii.

19. Sprawdzić pozycję wału korbowego.
20. Opuścić pojazd.
21. Zdjąć przyrząd blokujący EN-6340.
22. Podnieść pojazd.



23. Zamontować dolną pokrywę (1) paska zębatego.

Ostrzeżenie: Przejdź do Ostrzeżenie dotyczące elementów mocujących w rozdziale Wstęp.

24. Zamontować 4 śruby (2) dolnej osłony paska zębatego i dokręcić momentem 6 N·m (53 funt-cal).
25. Zamontować stabilizator wału korbowego. Przejdź do Wymiana stabilizatora wału korbowego .
26. Zamontować napinacz paska napędowego. Przejdź do Wymiana napinacza paska napędowego .
27. Zamontować osłonę przeciwbryzgową przedziału przedniego. Przejdź do Wymiana osłony przeciwbryzgowej przedziału przedniego .
28. Opuścić pojazd.
29. Zamontować przednią górną osłonę paska zębatego. Przejdź do Wymiana osłony przedniej u góry paska zębatego .
30. Zamontować zespół filtra powietrza. Przejdź do Wymiana zespołu filtra powietrza .
31. Zamknąć pokrywę silnika.