Cruze

Opis i działanie elektrycznych zamków drzwi

Układ zdalnego blokowania drzwi składa się z następujących podzespołów:

Układ zdalnego blokowania drzwi może być sterowany przez dowolne z następujących:

Gdy przełącznik blokowania drzwi jest aktywowany w położeniu blokowania lub odblokowania, BCM otrzymuje sygnał uziemienia albo od przełącznika blokady drzwi, albo od obwodów sygnałowych odblokowania.

BCM, w chwili odebrania sygnału zablokowania lub sygnału odblokowania, doprowadza napięcie akumulatora do obwodów sterujących blokowania lub odblokowania siłownika blokady drzwi. Ponieważ przeciwna strona siłownika blokady jest podłączona do masy przez drugi obwód sterowania siłownika blokady, drzwi, klapka wlewu paliwa i klapa tylna odblokują lub zablokują się zgodnie z komendą.

Trzy poniższe obwody są używane do obsługi zamka:

Siłownik blokady drzwi kierowcy jest izolowany, dzięki czemu może odblokować się samodzielnie za pomocą nadajnika otwierania bezkluczykowego.

Ta funkcja, sterowana przez BCM, może być spersonalizowana zgodnie z preferencjami kierowcy.

BCM automatycznie zablokuje drzwi pojazdu w razie zaistnienia następujących warunków:

BCM odblokuje drzwi, gdy pojazd zostanie ponownie ustawiony na biegu parkowania.

Pojazdy wyposażenie w funkcję mechanicznego mechanizmu blokowania drzwi zawierają dodatkowy odwracalny silnik obsługujący ten mechanizm w każdym zespole zapadki drzwi. Każdy silnik mechanizmu mechanicznego jest połączony przewodami z BCM poprzez 2 obwody sterujące; obwód sterowania mechanizmu mechanicznego i obwód sterowania odblokowaniem siłownika blokady drzwi. Aby zamknąć drzwi mechanizmem mechanicznym, zamki drzwi są aktywowane poprzez chwilowe przyłożenie napięcia do obwodów sterujących mechanizmu mechanicznej zamykania drzwi oraz masy do obwodów sterujących odblokowania siłownika blokowania drzwi. Masa do siłowników mechanizmu mechanicznego jest zapewniana przez obwody sterujące odblokowania siłownika blokowania drzwi. Gdy drzwi zostaną zamknięte mechanizmem mechanicznym, drążek blokowania/odblokowania mechanicznego w siłowniku blokowania drzwi zostaje fizycznie odłączony, co oznacza, iż drzwi nie można odblokować ręcznie. Jeżeli funkcja ochrony przed kradzieżą zostanie uzbrojona jednocześnie, to wewnętrzne przełączniki blokady drzwi nie będą mogły obsługiwać zamków.

Aby odblokować drzwi, BCM chwilowo przykłada masę do obwodu sterującego silnika odblokowania mechanizmu mechanicznego. Powoduje to zasilania cewki przekaźnika odblokowania drzwi tylnych, skutkując przepływem napięcia poprzez styki przełącznika do zamka drzwi i silników mechanizmu mechanicznego. Masa dla obu silników jest doprowadzana przez obwód blokujący silnika blokowania drzwi, poprzez normalnie zamknięte styki przekaźnika zamka do masy.

Poprzez wykonanie poniższych czynności, drzwi można zablokować mechanizmem mechanicznym lub odblokować za pomocą nadajnika otwierania bezkluczykowego:

Gdy dowolne drzwi są otwarte i przycisk blokowania drzwi zostanie użyty w położeniu blokowania, BCM wyda trzy dźwiękowe sygnały ostrzegawcze. Gdy drzwi są zamknięte, BCM zasili wewnętrzny przekaźnik blokowania drzwi w celu zablokowania drzwi po mniej więcej pięciu sekundach. Tę funkcję można przestawić na sterowanie ręczne poprzez ponowne użycie przełącznika blokowania drzwi - drzwi zablokują się nawet wtedy, gdy jedne drzwi będą otwarte.

BCM zablokuje wszystkie drzwi i odblokuje drzwi kierowcy w razie użycia przełącznika blokowania drzwi, jeżeli drzwi pojazdu są otwarte i kluczyk jest w całości włożony w stacyjkę. Istnieje możliwość przejęcia kontroli ręcznej nad funkcją zabezpieczenia przed zamknięciem kluczyka wewnątrz pojazdu w razie otrzymania komendy zablokowania od układu otwierania bezkluczykowego.