Cruze

Opis i działanie elektrycznie sterowanej szyby

System szyb sterowanych elektrycznie składa się z następujących elementów:

W drzwiach kierowcy znajduje się inteligentny silnik, który wykrywa nadmierny opór podczas ekspresowego podnoszenia i w razie napotkania oporu automatycznie zmienia kierunek ruchu, aby zapobiec uszkodzeniom przedmiotów, które mogły się znaleźć między zamykaną szybą i ramą drzwi. Funkcję automatycznej zmiany kierunku można wyłączyć poprzez pociągnięcie i przytrzymanie wyłącznika szyby.

Obwód logiczny w silniku szyb monitoruje sygnały podnoszenia, opuszczania i ruchu ekspresowego, które normalnie są równe napięciu B+. Użycie wyłącznika szyby kierowcy powoduje zamknięcie styków, co prowadzi do spadku napięcia w odpowiednim obwodzie sygnałowym. Silnik szyby kierowcy wykrywa spadek napięcia i powoduje ruch szyby w żądanym kierunku.

W przypadku prawych i lewych drzwi pasażera z tyłu po naciśnięciu przełącznika szyby na obwód sterujący silnika odpowiedniej szyby przykładane jest dodatnie napięcie z akumulatora; jednocześnie pozostałe obwody sterujące są podłączane do masy, co powoduje otwarcie tej szyby. Gdy wyłącznik danej szyby zostanie naciśnięty w celu zamknięcia szyby, napięcie i masa zostaną doprowadzone do silnika szyby w kierunku przeciwnym, powodując zamknięcie szyby. Ponowne podłączenie do masy odbywa się za pośrednictwem nieaktywnego obwodu sterowania, który normalnie jest połączony z masą przez wyłącznik szyby.

Każdy wyłącznik szyby drzwi pasażera i drzwi tylnych komunikuje się z modułem BCM przez szeregowy obwód danych. Jeśli kierowca chce sterować szybą pasażera, szybą lewą tylną lub prawą tylną, powinien skorzystać z odpowiedniego wyłącznika na wyłączniku szyby kierowcy. Użycie wyłącznika powoduje przesłanie komunikatu danych szeregowych do BCM z żądaniem polecenia dla silnika szyby. Następnie moduł BCM wysyła komunikat danych szeregowych do odpowiedniego wyłącznika szyby, co powoduje ruch szyby w żądanym kierunku.

Wyłącznik szyby kierowcy zawiera wyłącznik blokady zabezpieczenia okna — gdy kierowca naciśnie wyłącznik blokady zabezpieczenia okna, do modułu BCM wysyłany jest komunikat danych szeregowych. Następnie moduł BCM wysyła polecenie wyłączenia do wyłączników szyb tylnych, co powoduje ich dezaktywację. Nadal możliwe będzie normalne sterowanie szybami z tyłu za pomocą wyłącznika szyby kierowcy.