Cruze

Wadliwe działanie elementu zwalniającego blokadę bagażnika

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) podaje napięcie odniesienia do wyłącznika blokady zamka pokrywy bagażnika za pośrednictwem obwodu sygnałowego wyłącznika blokady. Po naciśnięciu wyłącznika blokady pokrywy bagażnika, obwód sygnałowy wyłącznika blokady zostaje połączony z masą poprzez obwód masowy wyłącznika blokady pokrywy bagażnika. Wtedy w BCM spada napięcie odniesienia. W odpowiedzi BCM podaje dodatnie napięcie akumulatora do obwodu sterującego wyłącznika blokady pokrywy bagażnika, co powoduje zasilenie przekaźnika od strony cewki. Następnie zamyka się przekaźnik zwalniający blokadę pokrywy bagażnika po stronie przełącznika, doprowadzając dodatnie napięcie akumulatora przez przekaźnik i obwód sterujący blokady pokrywy bagażnika i uruchamiając zapadkę, co umożliwia ręcznie podniesienie pokrywy bagażnika w położenie otwarte.

Odnośniki na schematach

Schematy systemów zwalniania

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie bagażnika

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Przy WŁĄCZONYM zapłonie obserwować parametr Zewnętrzny wyłącznik blokady pokrywy bagażnika / szyby drzwi tyłu nadwozia, wyświetlany przez tester diagnostyczny, jednocześnie naciskając i zwalniając zewnętrzny wyłącznik blokady pokrywy bagażnika / szyby drzwi tyłu nadwozia S58. Parametr powinien przyjmować wartość Inactive (Nieaktywny) i zmieniać ją na Active (Aktywny) po wciśnięciu wyłącznika.

⇒	Jeśli wartość nie zmienia się, przejść do punktu Nie działa włącznik zwalniania blokady pokrywy bagażnika.

2. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie ODBLOKOWANIA zapadki pokrywy bagażnika M40. Zapadka pokrywy bagażnika M40 powinna odblokować pokrywę bagażnika.

⇒	Jeśli zapadka pokrywy bagażnika M40 nie odblokuje pokrywy bagażnika, przejść do punktu Nie działa element nastawczy zwalniania blokady.

Nie działa włącznik zwalniania blokady pokrywy bagażnika

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wbudowane X920 w wiązkę przewodów lampy oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 3 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

3. Zapłon WŁ., sprawdzić, czy parametr Wyłącznik odblokowania szyby klapy uchylnej/pokrywy bagażnika od zewnątrz ma stan Nieaktywne.

⇒	Jeżeli wartość nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić zacisk 4 obwodu sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

4. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 3 A między zaciskiem 4 obwodu sygnału i zaciskiem 3 obwodu masy. Sprawdzić, czy parametr Wyłącznik odblokowania szyby klapy uchylnej/pokrywy bagażnika od zewnątrz ma stan Aktywne.

⇒	Jeśli nie jest wartością ze specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

5. Jeśli wyniki testów wszystkich obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić wiązkę przewodów lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Nie działa element nastawczy zwalniania blokady

1. WYŁĄCZYĆ zapłon i po 10 minutach odłączyć przekaźnik zwalniający pokrywę bagażnika KR95B.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 10 Ω między zaciskiem 3 obwodu masy i masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż podana, należy wykonać test pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji.

3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik nie zapala się między zaciskiem 4 obwodu sterującego i masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia.

4. Sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 5 obwodu B+ i masą.

⇒

Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie B+ nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli testy obwodu są prawidłowe, a bezpiecznik obwodu B+ jest otwarty, sprawdzić zacisk 4 obwodu sterującego pod kątem zwarcia do masy. Jeżeli wynik testu dla obwodu jest normalny, to przetestować lub wymienić przekaźnik zwalniania pokrywy przedziału tylnego KR95B.

5. Zapłon WYŁ., rozłączyć złącze wiązki przewodów przy zapadce pokrywy przedziału tylnego M40.
6. Sprawdzić pod kątem rezystancji poniżej 10 Ω między zaciskiem 2 obwodu masowego a masą.

⇒	Jeśli rezystancja jest wyższa niż w określonym zakresie, sprawdzić obwód masy pod kątem otwarcia/wysokiej rezystancji.

7. Podłączyć przyłącze wiązki przewodów przy Zapadce pokrywy bagażnika  M40.
8. Przy włączonym zapłonie podłączyć zworkę z bezpiecznikiem 10 A między zaciskiem 5 obwodu B+ i zaciskiem 4 obwodu sterującego. Sprawdzić, czy zapadka pokrywy bagażnika M40 uruchamia się.

⇒	Jeśli zapadka pokrywy bagażnika M40 nie uruchamia się, sprawdzić obwód sterujący pod kątem przerwy/wysokiej rezystancji. Jeżeli wynik testu dla obwodu jest normalny, przetestować lub wymienić zapadkę pokrywy bagażnika M40.

9. Podłączyć próbnik między zaciskiem 1 obwodu sterującego i zaciskiem 3 obwodu masowego.
10. Za pomocą testera diagnostycznego wydać polecenie ODBLOKOWANIA zapadki pokrywy bagażnika M40. Po wydaniu polecenia ODBLOKOWANIA próbnik powinien zaświecić.

⇒	Jeśli próbnik jest włączony (zapalony), sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

⇒	Jeśli próbnik jest cały czas wyłączony, sprawdzić, czy w obwodzie sterującym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli obwód w teście zachowuje się normalnie, wymienić moduł BCM K9.

11. Jeśli wyniki testów wszystkich obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić przekaźnik zwalniania pokrywy bagażnika KR95B.

Test przekaźnika

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przekaźnik zwalniający pokrywę bagażnika KR95B.
2. Sprawdzić występowanie rezystancji 60-180 Ω między zaciskami 1 i 2.

⇒	Jeżeli rezystancja nie mieści się we wskazanym zakresie, wymienić przekaźnik zwalniający pokrywę bagażnika KR95B.

3. Sprawdzić nieskończoną rezystancję między następującymi zaciskami:

•

3 i 2

•

3 i 5

•

3 i 1

•

1 i 5

⇒	Jeżeli wartość jest inna niż wskazano, wymienić przekaźnik zwalniający pokrywę bagażnika KR95B.

4. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 5 A między zaciskiem 2 przekaźnika a 12 V. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem między zaciskiem 1 przekaźnika a masą. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskami 3 i 5 jest mniejsza od 2 Ω.

⇒	Jeżeli wartość jest większa niż wskazany zakres, wymienić przekaźnik zwalniający pokrywę bagażnika KR95B.

Zapadka pokrywy przedziału tylnego

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie rozłączyć przyłącze wiązki przewodów przy zapadce pokrywy bagażnika M40.
2. Zamontować przewód mostkowy z bezpiecznikiem 10 A między zacisk 1 obwodu sterującego a 12 V. Zamontować na chwilę przewód mostkowy między zaciskiem masy 2 i masą. Sprawdzić, czy zapadka pokrywy bagażnika M40 uruchamia się.

⇒	Jeżeli zapadka nie zadziała we wskazany sposób, wymienić zapadkę pokrywy bagażnika M40.

Przełącznik zwalniania pokrywy bagażnika

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wbudowane X920 w wiązkę przewodów lampy oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej.
2. Sprawdzić, czy przy włączniku w pozycji otwartej rezystancja między zaciskiem 4 obwodu sygnałowego a zaciskiem 3 obwodu masowego przyjmuje wartość nieskończoną.

⇒	Jeśli wartość nie jest zgodna ze specyfikacją, wymienić wiązkę przewodów lampy oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej.

3. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem 4 obwodu sygnałowego i zaciskiem 3 obwodu masowego z wyłącznikiem w pozycji WYŁ wynosi mniej niż 2 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest wyższa od podanego zakresu, wymienić wiązkę przewodów lampy oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.