Informacje o serwisie

Cruze

Sprzęgło ślizga się

Przyczyna	Czynności
DEFINICJA: Sprzęgło nie zasprzęgla się całkowicie po zwolnieniu pedału lub po zmianie biegów, bądź sprzęgło ślizga się przy maksymalnym obciążeniu silnika, przykładowo podczas pokonywania wzniesień lub przy dużych prędkościach pojazdu. Poślizg sprzęgła przejawia się wzrostem prędkości obrotowej silnika bez wzrostu prędkości pojazdu. Przejrzeć Objawy - sprzęgło i wykonać niezbędne czynności kontrolne.
Nieprawidłowa wysokość pedału sprzęgła, uniemożliwiająca powrót siłownika głównego sprzęgła.	Wyregulować przełącznik pozycji pedału sprzęgła. Przejdź do Wymiana czujnika pozycji pedału sprzęgła .
Sprężyna powrotna pedału sprzęgła jest uszkodzona lub nieobecna.	Wymienić sprężynę powrotną pedału sprzęgła (jeżeli znajduje się na wyposażeniu). Przejdź do Wymiana pedału hamulca, przyspieszenia i sprzęgła .
Pedał sprzęgła zaciera lub zakleszcza się.	Usunąć wszelkie przeszkody, które mogą stykać się z pedałem. Sprawdzić tuleje pedału pod kątem płynności ruchu. Wymienić pedał sprzęgła w razie stwierdzenia, iż jest wadliwy. Przejdź do Wymiana pedału hamulca, przyspieszenia i sprzęgła .
Siłownik główny sprzęgła zatarł lub zakleszczył się.	Wymienić siłownik główny sprzęgła. Przejdź do Wymiana pompy głównej sprzęgła .
Siłownik sprzęgła zatarł lub zakleszczył się.	Wymienić siłownik elementu nastawczego sprzęgła. Przejdź do Wymiana siłownika elementu nastawczego sprzęgła .
Załamanie lub uszkodzenie przedniego przewodu sztywnego siłownika elementu nastawczego sprzęgła.	Sprawdzić przedni przewód sztywny siłownika sprzęgła pod kątem prawidłowości ułożenia. Prawidłowo ułożyć przedni przewód sztywny siłownika sprzęgła. Sprawdzić pod kątem poluzowanych lub wadliwych mocowań silnika, które wygięły lub ścisnęły przedni przewód sztywny siłownika cylindra. Naprawić lub wymienić wadliwe mocowania silnika. Wymienić przedni przewód sztywny siłownika sprzęgła w razie stwierdzenia, iż jest uszkodzony. Przejdź do Wymiana przedniego przewodu sztywnego siłownika elementu nastawczego sprzęgła .
Tarcza sprzęgła zanieczyszczona smarem lub olejem	Usunąć źródło wycieku oleju. Usunąć źródło wycieku smaru. Usunąć zanieczyszczenia z podzespołów sprzęgła. Jeżeli zanieczyszczenia nie można usunąć, wymienić zespół sprzęgła. Przejdź do Wymiana docisku sprzęgła i tarczy napędzanej .
Tarcza sprzęgła nasiąknięta olejem.	Usunąć wyciek u źródła i zainstalować nową tarczę sprzęgła.
Słaba sprężyna membranowa.	Wymienić zespół sprzęgła. Przejdź do Wymiana docisku sprzęgła i tarczy napędzanej .
Tarcza napędzana nie jest prawidłowo osadzona.	Uruchomić silnik 30 - 40 razy. Nie przegrzać silnika.
Tarcza napędzana uległa przegrzaniu.	Poczekać, aż tarcza napędzana ostygnie.
Zużycie lub uszkodzenie koła zamachowego.	Wymienić koło zamachowe silnika. Odnośnie do 1.4L (LDD, LUH, LUJ), patrz Wymiana koła zamachowego silnika . Odnośnie 1.6L (LXT, L2W), przejść do Wymiana koła zamachowego silnika . Odnośnie do 1.6L (LDE, LLU, LXV) lub 1.8L (2H0), patrz Wymiana koła zamachowego silnika . Odnośnie 2.0L Diesel LBS, przejść do Wymiana koła zamachowego silnika.
Zużyta okładzina tarczy sprzęgła.	Wymienić zespół sprzęgła. Przejdź do Wymiana docisku sprzęgła i tarczy napędzanej .
Tarcze sprzęgła uległy spaleniu lub pokryciu szkliwem.	Wymienić zespół sprzęgła. Przejdź do Wymiana docisku sprzęgła i tarczy napędzanej .
Zużyte wypusty wału wejściowego.	Wymienić wał wejściowy dla D16 (MFH). Przejść do Demontaż wału wejściowego lub D33 (MFV). Przejdź do Demontaż wału wejściowego . Lub wymienić skrzynię biegów dla M32 (MZ4, MR5). Przejdź do Wymiana skrzyni biegów lub odnośnie F40 (MYJ). Przejdź do Wymiana skrzyni biegów .
Nieprawidłowe zeszlifowanie powierzchni koła zamachowego.	W razie stwierdzenia, iż powierzchnia koła zamachowego została nieprawidłowo zeszlifowana, należy wymienić koło zamachowe - należy zapewnić styczność piasty tarczy sprzęgła lub niedostateczne obciążenie zaciskające tarczy zaciskowej. Odnośnie do 1.4L (LDD, LUH, LUJ), patrz Wymiana koła zamachowego silnika . Odnośnie 1.6L (LXT, L2W), przejść do Wymiana koła zamachowego silnika . Odnośnie do 1.6L (LDE, LLU, LXV) lub 1.8L (2H0), patrz Wymiana koła zamachowego silnika . Odnośnie 2.0L Diesel LBS, przejść do Wymiana koła zamachowego silnika.