Cruze

DTC B3567

Wyłącznik wyświetlacza informacyjnego kierowcy jest przełącznikiem wielofunkcyjnym. Zasilanie z akumulatora do wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy jest doprowadzane poprzez zestaw wskaźników. Obwód sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy jest podciągnięty do napięcia akumulatora w zestawie wskaźników. Zestaw wskaźników dostarcza również sygnał odniesienia masy do wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy. Włączenie wyłącznika powoduje uziemienie jego wejścia do zestawu wskaźników. Wyłącznik wyświetlacza informacyjnego kierowcy to okresowy wyłącznik stykowy, który łączy szereg rezystorów połączonych w ciągu równoległym. Zestaw wskaźników monitoruje obwód sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy i ustala sygnały wejściowe wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy. Każdy stan wyłącznika Menu, W górę, W Dół, Kasuj - odpowiada określonej wartości rezystancji. Zestaw wskaźników rozpoznaje stan włączenia wyłącznika na podstawie spadku napięcia na rezystorach.

B3567 01

Zestaw wskaźników wykrywa zwarcie obwodu sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy do akumulatora.

B3567 02

Zestaw wskaźników wykrywa zwarcie obwodu sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy do masy.

B3567 04

Zestaw wskaźników wykrywa przerwanie obwodu sygnału wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy.

B3567 59

Zestaw wskaźników wykrywa zablokowanie wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy.

Zestaw wskaźników nie uwzględnia sygnałów wejściowych wyłącznika wyświetlacza informacyjnego kierowcy.

Kod DTC zostanie przeniesiony do historii, jeśli zestaw wskaźników nie wykrywa dalszych zakłóceń.

Odnośniki na schematach

Schemat zestawu wskaźników

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie wyświetlacza informacyjnego kierowcy (DIC)

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy parametr Włącznik centrum informacyjnego kierowcy, wyświetlany na testerze diagnostycznym, po naciśnięciu i zwolnieniu przycisków Menu, W górę, W dół, Ustaw/Kasuj, przełącznika kierunkowskazów/wielofunkcyjnego S78 zmienia wartości między Menu, W górę, W dół, Kasuj i Nieaktywny.

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów na przełączniku kierunkowskazów/wielofunkcyjnym S78.
2. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić czy napięcie między zaciskiem 5 wiązki przewodów obwodu sygnałowego a masą jest większe od 4,8 V.

⇒	Jeżeli wartość jest niższa od zakresu podanego w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy. Jeśli wyniki testów obwodu są prawidłowe, wymienić Zestaw wskaźników P16.

3. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 12 obwodu przełącznika kierunkowskazów/wielofunkcyjnego S78 z masą jest większe od 11 V.

⇒	Jeśli nie mieści się w podanym zakresie, sprawdzić obwód sygnałowy pod kątem przerwy/ wysokiej rezystancji lub zwarcia do masy. Jeśli wyniki testów obwodu są prawidłowe, wymienić Zestaw wskaźników P16.

4. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 5 A między zaciskiem 12 obwodu sygnałowego przełącznika kierunkowskazów/wielofunkcyjnego S78 i zaciskiem 6 obwodu odniesienia masy. Sprawdzić, czy parametr Wyłącznik centrum informacyjnego kierowcy, wyświetlany przez tester diagnostyczny, przyjmuje wartość 0 V.

⇒	Jeśli wartość nie jest równa podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód odniesienia masy pod kątem przerwy/ wysokiej rezystancji. Jeśli wyniki testów obwodu są prawidłowe, wymienić Zestaw wskaźników P16.

5. Jeżeli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, sprawdzić lub wymienić przełącznik kierunkowskazów/wielofunkcyjny S78.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.