Dane ogólne

• Typ silnika

4-cylindrowy rzędowy

• Pojemność skokowa

1686 cm sześciennych

103 cali sześciennych

• Średnica

79 mm

3,1 cala

• Skok

86 mm

3,4 cala

• Stopień sprężania

16,5:1

• Liczba zaworów

16

• Moc maksymalna przy prędkości obrotowej silnika kW/obr/min - 17DTS

96 kW / 4000

• Moc maksymalna przy prędkości obrotowej silnika kW/obr/min - 17DTC

81 KW / 4000

• Maksymalny moment obrotowy przy prędkości obrotowej silnika N·m/obr/min funt stopa/obr/min - 17DTS

300 N·m / 2000 - 2500

221 funt stopa / 2000 - 2500

• Maksymalny moment obrotowy przy prędkości obrotowej silnika N·m/obr/min funt stopa/obr/min - 17DTC

280 N·m / 1750 - 2500

207 funt stopa / 1750 - 2500

• Emisja

EURO 5

• Prędkość obrotowa biegu jałowego

800 - 900 obr./min.

• Maksymalna prędkość

4630 - 4830 obr./min.

Kadłub silnika i zespół korbowodu

• Średnica otworu cylindra A

79,000 - 79,010 mm

3,1102 - 3,1106 cala

• Średnica otworu cylindra B

79,010 - 79,020 mm

3,1106 - 3,1110 cala

• Średnica otworu cylindra C

79,020 - 79,030 mm

3,1110 - 3,1114 cala

• Średnica otworu łożyska głównego 1

55,992 - 56,000 mm

2,2044 - 2,2047 cala

• Średnica otworu łożyska głównego 2

55,984 - 55,992 mm

2,2041 - 2,2044 cala

• Średnica otworu łożyska głównego 3

55,976 - 55,984 mm

2,2038 - 2,2041 cala

• Średnica czopu wału korbowego 1 nacięcie

51,928 - 51,938 mm

2,0444 - 2,0448 cala

• Średnica czopu wału korbowego 2 nacięcia

51,918 - 51,928 mm

2,0440 - 2,0444 cala

• Luz łożyska wału korbowego

0,030 - 0,058 mm

0,0012 - 0,0023 cala

• Luz łożyska wału korbowego - osiowy

0,030 - 0,120 mm

0,0012 - 0,0047 cala

• Wał korbowy - odchyłka kolistości

0,040 - 0,082 mm

0,0016 - 0,0032 cala

• Łożysko wału korbowego - 1 nacięcie w bloku/1 nacięcie w wale korbowym

Czarny

• Łożysko wału korbowego - 1 nacięcie w bloku/2 nacięcia w wale korbowym

Niebieski

• Łożysko wału korbowego - 2 nacięcia w bloku/1 nacięcie w wale korbowym

Brązowy

• Łożysko wału korbowego - 2 nacięcie w bloku/2 nacięcia w wale korbowym

Czarny

• Łożysko wału korbowego - 3 nacięcia w bloku/1 nacięcie w wale korbowym

Zielony

• Łożysko wału korbowego - 3 nacięcia w bloku/2 nacięcia w wale korbowym

Brązowy

• Łożysko wału korbowego - znak na wale korbowym l - Kolor

Niebieski

• Łożysko wału korbowego - znak na wale korbowym l - Grubość

1,5008 - 1,5012 mm

0,0591 - 0,0591 cala

• Łożysko wału korbowego - znak na wale korbowym Il - Kolor

Czarny

• Łożysko wału korbowego - znak na wale korbowym Il - Grubość

1,5004 - 1,5008 mm

0,0591 - 0,0591 cala

• Łożysko wału korbowego - znak na wale korbowym IlI - Kolor

Brązowy

• Łożysko wału korbowego - znak na wale korbowym IIl - Grubość

1,5000 - 1,5004 mm

0,0590 - 0,0591 cala

• Średnica tłoka - A

78,930 - 78,939 mm

3,1075 - 3,1078 cala

• Średnica tłoka - B

78,940 - 78,949 mm

3,1079 - 3,1082 cala

• Średnica tłoka - C

78,950 - 78,959 mm

3,1083 - 3,1086 cala

• Tłok 1. Pierścień uszczelniający - grubość

2 mm

0,0787 cala

• Tłok - 1. Pierścień uszczelniający - zamek pierścienia

0,200 - 0,300 mm

0,0079 - 0,0118 cala

• Tłok - 1. Pierścień uszczelniający - luz wysokości

0,090 - 0,122 mm

0,0035 - 0,0048 cala

• Tłok 2. Pierścień uszczelniający - grubość

2 mm

0,0787 cala

• Tłok - 2. Pierścień uszczelniający - zamek pierścienia

0,200 - 0,300 mm

0,0079 - 0,0118 cala

• Tłok - 2. Pierścień uszczelniający - luz wysokości

0,040 - 0,090 mm

0,0015 - 0,0035 cala

• Tłok - Pierścień zgarniający - grubość

3 mm

0,1181 cala

• Tłok - Pierścień zgarniający - zamek pierścienia

0,200 - 0,400 mm

0,0079 - 0,0157 cala

• Tłok - Pierścień zgarniający - luz wysokości

0,025 - 0,065 mm

0,0010 - 0,0026 cala

• Pierścień tłokowy - rozmieszczenie zamka pierścienia

120°

• Średnica sworznia tłokowego

29,5 mm

1,1614 cala

• Długość sworznia tłokowego

64,5 mm

2,5394 cala

• Luz sworznia tłoka i otworu tłoka

0,004 - 0,017 mm

0,0002 - 0,0007 cala

• Luz sworznia tłoka i otworu korbowodu

0,008 - 0,020 mm

0,0003 - 0,0008 cala

Głowica cylindrów i mechanizm rozrządu zaworowego

• Wysokość głowicy cylindrów

94,95 - 95,05 mm

3,7381 - 3,7421 cala

• Szerokość gniazda zaworu -- Dolot

1,6 - 1,8 mm

0,0630 - 0,0709 cala

• Szerokość gniazda zaworu -- Wylot

1,4 - 1,6 mm

0,0551 - 0,0630 cala

• Kąt gniazda zaworu

89,5°

• Średnica wewnętrzna prowadnicy zaworu

6 mm

0,2362 cala

• Długość prowadnicy zaworu

41,75 - 42,25 mm

1,6437 - 1,6634 cala

• Wysokość montażowa zaworu

41,5 - 41,7 mm

1,6339 - 1,6417 cala

• Długość zaworu - Dolot

102,5 mm

4,0354 cala

• Długość zaworu - Wylot

102,2 mm

4,0236 cala

• Średnica trzonka zaworu - Dolot

5,97 mm

0,2350 cala

• Średnica trzonka zaworu - Wylot

5,96 mm

0,2346 cala

• Luz trzonka zaworu w prowadnicy - Dolot

0,0190 mm

0,0007 cala

• Luz trzonka zaworu w prowadnicy - Wylot

0,0215 mm

0,0008 cala

• Średnica tarczy zaworu - Dolot

27,5 mm

1,0827 cala

• Średnica tarczy zaworu - Wylot

25,5 mm

1,0039 cala

• Skok wałka rozrządu zaworów dolotowych - Nowy

7,75 mm

0,3051 cala

• Skok wałka rozrządu zaworów dolotowych - Używany

7,70 mm

0,3031 cala

• Skok wałka rozrządu zaworów wylotowych - Nowy

8,4 mm

0,3307 cala

• Skok wałka rozrządu zaworów wylotowych - Używany

8,35 mm

0,3287 cala

• Uszczelka głowicy cylindrów - 1 Otwór - Grubość

0,95 mm

0,0374 cala

• Uszczelka głowicy cylindrów - 1 Otwór - Odpowiednia dla zachodzenia tłoka

0,230 - 0,296 mm

0,0091 - 0,0117 cala

• Uszczelka głowicy cylindrów - 2 Otwory - Grubość

1 mm

0,0394 cala

• Uszczelka głowicy cylindrów - 2 Otwory - Odpowiednia dla zachodzenia tłoka

0,297 - 0,362 mm

0,0117 - 0,0143 cala

• Uszczelka głowicy cylindrów - 3 Otwory - Grubość

1,05 mm

0,0413 cala

• Uszczelka głowicy cylindrów - 3 Otwory - Odpowiednia dla zachodzenia tłoka

0,363 - 0,429 mm

0,0143 - 0,0169 cala

• Odchyłka płaskości powierzchni głowicy/kadłuba silnika, wzdłużna

0,1 mm

0,0039 cala

• Odchyłka płaskości powierzchni obudowy wałka rozrządu/kadłuba silnika, wzdłużna

0,05 mm

0,0019 cala

Olej silnikowy

• Klasa

ACEA B3/B4

Dexos2

• Napełnianie - z użyciem nowego filtra oleju

5,4 L

5,7 kwarty

• Lepkość

5W30

• Ciśnienie oleju przy obrotach biegu jałowego

80 kPa

11,6 psi

• Maksymalne ciśnienie oleju

340 kPa

49,3 psi

Układ chłodzenia

• Napełnianie

7,1 L

7,5 kwarty

• Przepływ

157 L / 5200 obr./min

165,9 kwarty

• Rodzaj konstrukcji pompy wodnej

Pompa obrotowa

• Otwieranie termostatu

89°C

192°F

Zarządzanie silnikiem

• Rodzaj

Gen. II D1

• Typ pompy paliwowej

Denso HP 3

• Typ wtryskiwaczy paliwa

Denso-G3S

• Kolejność zapłonu

1-3-4-2

• Ciśnienie paliwa w rurze rozdzielczej paliwa

180 MPa / 4000 obr./min.

49312 psi / 4000 obr./min