Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki P0033-P0035

Ta dwuspiralna turbosprężarka BorgWarner™ zawiera przepustnicę spalin, sterowaną na podstawie różnicy ciśnień, określanej przez moduł sterujący silnika (ECM) za pomocą solenoidu PWM w celu regulacji stosunku ciśnień sprężarki. W jednostce znajduje się zintegrowany zawór obejściowy sprężarki, również sterowany przez ECM za pomocą zdalnie zamontowanego solenoidu zontegrowanego w zawór obejściowy, który zapobiega przed nadmiernym pompowaniem sprężarki oraz chroni ją przed uszkodzeniem na skutek wibracji poprzez otwarcie w warunkach gwałtownego zamknięcia przepustnicy. Otwarcie zaworu w warunkach zamknięcia przepustnicy podczas zwalniania umożliwia recyrkulację powietrza w turbosprężarce i podtrzymanie prędkości obrotowej sprężarki. Zamknięcie zaworu w celu optymalizacji reakcji turbosprężarki następuje w zakresie kalibracji przy zamkniętej przepustnicy lub po nasterowaniu pełnego otwarcia przepustnicy. Solenoid zaworu obejściowego ma następujące obwody:

W miarę wzrostu obciążenia i prędkości obrotowej silnika, parametr solenoidu bocznika turbosprężarki powinien wskazywać utrzymanie nasterowania włączenia przez moduł ECM. Po zamknięciu przepustnicy powinno nastąpić nasterowanie wyłączenia parametru solenoidu bocznika turbosprężarki przez ECM w celu umożliwienia otwarcia zaworu obejściowego turbosprężarki oraz recyrkulacji powietrza w turbosprężarce, aby zapobiec pompowaniu sprężarki.

Moduł ECM wykrywa przerwanie, zwarcie do masy lub zwarcie do napięcia w obwodzie sterującym solenoidu zaworu obejściowego turbosprężarki przez ponad 0,5 sekundy.

Kody DTC  P0033 00, P0034 00, P0035 00, są kodami DTC typu C.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Za pomocą elementów sterujących wyjścia testera diagnostycznego wydać polecenie parametru nasterowania elektromagnetycznego zaworu obejściowego turbosprężarki na 100% i z powrotem na 0%. Powinien być słyszalny i odczuwalny odgłos kliknięcia.
2. Obsługiwać pojazd w zakresie warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków wychwyconych na podstawie Danych zamrożonych / Rejestru awarii.

1. Skasować DTC za pomocą testera diagnostycznego.
2. Zapłon WYŁĄCZONY, odłączyć przyłącze wiązki przewodów od zaworu elektromagnetycznego bocznika turbosprężarki Q40.
3. Przy włączonym zapłonie sprawdzić, czy próbnik zapala się między zaciskiem 2 obwodu zapłonu i masą.

⇒	Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie zapłonowym nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.

4. Sprawdzić, czy próbnik nie podświetla się między zaciskiem 1 obwodu sterującego a masą.

⇒	Jeśli próbnik jest zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

5. Podłączyć próbnik między zaciskiem 1 obwodu sterującego a zaciskiem 2 obwodu zapłonu.
6. Za pomocą elementów sterujących wyjścia testera diagnostycznego wydać polecenie nasterowania elektromagnetycznego zaworu obejściowego turbosprężarki Q40 na 100% i z powrotem na 0%. Próbnik powinien się włączyć (zapalić) i wyłączyć (zgasnąć) przy zmianie stanów polecenia.

⇒	Jeśli wskaźnik bezpieczeństwa jest zawsze zapalony, sprawdzić obwód sterujący pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

⇒	Jeśli próbnik jest zawsze WYŁĄCZONY, sprawdzić występowanie przerwy/wysokiej rezystancji w obwodzie sterującym. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

7. Jeśli test obwodów ma wynik prawidłowy, przetestować lub wymienić zawór elektromagnetyczny bocznika turbosprężarki Q40.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Informacje na temat wymiany, kalibracji i programowania można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego .