Cruze

Opis i działanie immobilizera - z BTM

Funkcje układu immobilizera są realizowane przez moduł sterujący zdalnego otwierania pojazdu, odbiornik zdalnego zamka centralnego, moduł elektroniczny nadwozia (BCM) i moduł sterujący silnika (ECM), oraz każdy moduł, który zapisuje i zgłasza identyfikator środowiska. Układ zdalnego rozruchu pojazdu korzysta z anten niskiej częstotliwości w trzech różnych miejscach w pojeździe w celu ustalenia lokalizacji nadajnika. W celu zapewnienia całkowitego pokrycia zasięgiem wnętrza pojazdu oraz przedziału tylnego używa się kilku anten.

Po naciśnięciu wyłącznika trybu zapłonu, anteny niskiej częstotliwości emitują wywołanie do nadajnika zdalnego otwierania pojazdu. Nadajnik odbiera to wywołanie i emituje odpowiedź w formie komunikatu częstotliwości radiowej. Nadajnik nadaje sygnał zawierający unikalną wartość, który jest odbierany przez moduł BCM poprzez odbiornik zdalnego zamka centralnego. Moduł BCM porównuje tę wartość z wartością zapisaną w pamięci. Moduł BCM monitoruje ponadto różne moduły w celu ustalenia, czy zapisane identyfikatory środowiska są zgodne.

Jeżeli zarówno identyfikator środowiska, jak i wartość odebrana z transpondera są zgodne, moduł BCM prześle wstępne hasło zezwalające poprzez dane szeregowe do modułu ECM. Jeżeli unikalna wartość zaszyfrowanego kodu będzie nieprawidłowa lub identyfikator środowiska nie będzie zgodny, moduł BCM prześle do modułu ECM komunikat odcięcia dopływu paliwa.

Gdy moduł ECM odbierze wstępne hasło zezwalające z modułu BCM, moduł ECM wywoła hasło. Moduł ECM przesyła to wywołanie do modułu BCM poprzez dane szeregowe. Oba moduły, ECM i BCM, dokonują kalkulacji tego wywołania. Jeśli obliczona przez moduł BCM odpowiedź na wywołanie jest równa kalkulacji dokonanej przez moduł ECM, moduł ECM zezwoli na uruchomienie pojazdu.

Jeżeli komunikacja częstotliwości radiowej zostanie przerwana, na DIC pojawi się komunikat "No Remote Detected" (Nie wykryto zdalnego nadajnika). W takich sytuacjach, nadajnik można umieścić w szczelinie nadajnika. Cewka anteny immobilizera jest umieszczona bezpośrednio pod szczeliną nadajnika. Umieszczenie nadajnika w szczelinie spowoduje nawiązanie połączenia małej mocy między nadajnikiem a anteną immobilizera, umożliwiającego komunikację oraz uruchomienie pojazdu.

Układ autoalarmu składa się z następujących części:

Układ immobilizera stanowi integralną część modułu BCM i jest sterowany wewnętrznie w obrębie modułu BCM. Moduł BCM może wuczyć do 8 kluczyków (wartości transpondera).

Moduł BCM korzysta z następujących wejść:

Moduł BCM korzysta z następujących wyjść:

Po naciśnięciu wyłącznika trybu zapłonu, anteny niskiej częstotliwości emitują wywołanie do nadajnika zdalnego otwierania pojazdu. Nadajnik odbiera to wywołanie i emituje odpowiedź w formie komunikatu częstotliwości radiowej. Nadajnik nadaje sygnał zawierający unikalną wartość, który jest odbierany przez moduł BCM poprzez odbiornik zdalnego zamka centralnego. Moduł BCM porównuje tę wartość z wartością zapisaną w pamięci. Moduł BCM wykonuje potem jedną z następujących funkcji:

Gdy moduł ECM odbierze wstępne hasło zezwalające z modułu BCM, moduł ECM wywoła hasło. Moduł ECM przesyła to wywołanie do modułu BCM poprzez obwód danych szeregowych. Oba moduły, ECM i BCM, dokonują kalkulacji tego wywołania. Jeśli obliczona odpowiedź z modułu BCM jest równa kalkulacji dokonanej przez moduł ECM, moduł ECM zezwoli na uruchomienie pojazdu.

Moduł ECM uniemożliwi uruchomienie pojazdu, gdy wystąpi jeden z następujących warunków unieruchomienia:

Moduł sterujący układu zdalnego otwierania pojazdu jest odpowiedzialny za aktywację anteny niskiej częstotliwości, gdy wyłącznik trybu zapłonu jest wciśnięty. Antena emituje wywołanie do nadajnika zdalnego otwierania pojazdu. Nadajnik odbiera to wywołanie i emituje odpowiedź w formie komunikatu częstotliwości radiowej.

Odbiornik zdalnego zamka centralnego jest sterowany i komunikuje się bezpośrednio z modułem BCM. Odbiornik zdalnego zamka centralnego jest odpowiedzialny za odbiór komunikatu odpowiedzi częstotliwości radiowej z nadajników zdalnego otwierania pojazdu i przekaz tej informacji do modułu BCM.

Antena immobilizera obejmuje cewkę immobilizera, otaczającą bębenek wyłącznika zapłonu. Cewka zasila biernie transponder umieszczony w kluczyku wyłącznika zapłonu, gdy kluczyk znajduje się w stacyjce. Po zasileniu, kluczyk transmituje do anteny immobilizera swoją unikalną wartość, która następnie jest przekazywana do modułu BCM poprzez obwód danych szeregowych LIN. Antena immobilizera odbiera ponadto B+ i masę z modułu BCM.

Antena immobilizera służy do:

1. Wuczania kluczyków
2. Uruchomienia pojazdu w razie przerwania komunikacji częstotliwości radiowej

Każdy nadajnik zawiera transponder z unikalną szyfrowaną wartością. Szyfrowana wartość transpondera jest stała i nie można jej zmienić. Układ immobilizera wykorzystuje wartość transpondera do ustalenia, czy do uruchomienia pojazdu użyto ważnego nadajnika.

Różne moduły w pojeździe wuczają specyficzny identyfikator środowiska w procesie programowania modułów. Identyfikator środowiska jest wuczany przez każdy pojedynczy moduł i odpowiada identyfikatorowi środowiska zapisanemu w module BCM. Przed uruchomieniem po odłączeniu akumulatora, każdy z modułów, który przechowuje identyfikator środowiska, dokona porównania swojego identyfikatora z identyfikatorem zapisanym w module BCM. Jeżeli wszystkie identyfikatory są zgodne, proces uruchamiania silnika będzie kontynuowany. Jeżeli identyfikatory środowiska nie są zgodne, rozruch silnika zostanie uniemożliwiony.

Moduł BCM nasteruje zestaw wskaźników w tablicy rozdzielczej do podświetlenia wskaźnika bezpieczeństwa, gdy kluczyk wyłącznika zapłonu znajduje się w położeniu włączenia, w celu wskazania zakłócenia w układzie immobilizera oraz po uniemożliwieniu rozruchu silnika.