Opis i działanie systemu radioodbiornika/audio
Układ rozrywki zainstalowany w pojeździe może obsługiwać szereg różnych konfiguracji. W celu ustalenia aktualnej konfiguracji pojazdu, patrz serwisowa etykieta identyfikacyjna części oraz Lista kodów RPO .
Każda z pozycji w poniższej liście przedstawia tematy opisane szczegółowo w dalszej części tekstu.
| • | Obsługa obwodu radiowego |
| • | Komunikacja radioodbiornik/układ HVAC |
| • | Układ sterowania radioodbiornika/HVAC |
| • | System danych radiowych (RDS) |
| • | Zabezpieczenie przed kradzieżą |
| • | Elementy sterowania w kierownicy (jeżeli znajdują się na wyposażeniu) |
| • | Dodatkowe gniazdo wejściowe audio (jeżeli znajduje się na wyposażeniu) |
| • | Port USB (jeżeli znajduje się na wyposażeniu) |
| • | Moduł interfejsu odtwarzacza multimedialnego (jeżeli znajduje się na wyposażeniu) |
| • | Funkcja Regulacji głośności w zależności od prędkości (SCV) (jeżeli znajduje się na wyposażeniu) |
Obsługa obwodu radiowego
Moc radia
Radio nie wykorzystuje dyskretnego obwodu zasilania zapłonu do modulacji mocy. Urządzenie główne trybu mocy doprowadza tryb mocy systemu do radia poprzez komunikaty szeregowej transmisji danych. Urządzenie główne trybu mocy określa tryb mocy systemu poprzez przetwarzania informacji na temat trybu mocy od wejść włącznika zapłonu. Tryby mocy danych szeregowych obsługiwane przez radio to WYŁ., AKCESORIUM, PRACA i ŻĄDANIE URUCHOMIENIA KORBĄ.
Uziomy radia
Wiązka przewodów pojazdu zapewnia uziom obwodów radia. Radio można również uziemić do obudowy.
Komunikacja połączenia danych radiowych
Radio komunikuje się z innymi modułami poprzez szeregową transmisję danych.
Sygnały wyjściowe audio radioodbiornika
Każdy z obwodów (+) i (-) kanałów wyjściowych audio w radioodbiorniku ma napięcie polaryzacji prądu stałego, które jest równe w przybliżeniu połowie napięcia akumulatora. Sygnał audio odtwarzany w układzie jest wytwarzany przez zmieniające się napięcie prądu przemiennego, które jest wyśrodkowane względem napięcia polaryzacji prądu stałego w tym samym obwodzie. Napięcie przemienne jest napięciem powodującym ruch kopułki głośnika i powstawanie dźwięku. Częstotliwość (Hz) sygnału napięcia przemiennego jest bezpośrednio zależna od częstotliwości sygnału wejściowego (odtwarzanego źródła audio) do układu audio. Zarówno napięcie wstępnej polaryzacji prądu stałego jak i sygnały napięcie przemiennego są potrzebne aby układ audio mógł prawidłowo odtwarzać dźwięk.
Sygnał zdalnego włączania
Gdy radioodbiornik odtwarza dźwięk, obwód zdalnego włączania wysyła dyskretny sygnał 12 V do elementów systemu Infotainment, jeśli istnieje potrzeba włączenia przedniego wyświetlacza, włączenia elementów systemu rozrywki wideo lub wygenerowania sygnałów brzęczyków. Sygnał ten służy do sterowania stanem zasilania elementów. Jeśli pojazd znajduje się w trybie zasilania ROZRUCH, obwód zdalnego włączania nie wysyła żadnych sygnałów wyjściowych do radioodbiornika, aby zminimalizować pobór prądu przed podłączone modułu oraz uniknąć zakłóceń dźwięku podczas rozruchu.
Komunikacja radioodbiornik/układ HVAC
|
|---|
| (1) | Elementy sterowania radioodbiornikiem |
| (2) | Moduł wyświetlacza informacyjnego |
| (3) | Radioodbiornik |
| (4) | Moduł sterujący HVAC |
| (5) | Przyłącze łącza danych |
| (6) | Elementy sterowania HVAC |
| (a) | GMLAN |
| (b) | Lokalna sieć międzyobiektowa HVAC |
| (c) | Interfejs graficzny CAN |
| (d) | Lokalna sieć międzyobiektowa radioodbiornika |
Układ sterowania radioodbiornika/HVAC
Elementy sterowania radioodbiornikiem są podzespołem oddzielnym od radioodbiornika. W skład elementów sterowania radioodbiornikiem wchodzą pokrętła i przyciski sterujące radioodbiornika dla wszystkich funkcji audio.
Elementy sterowania radioodbiornikiem obsługują funkcje radiowe poprzez komunikaty szeregowej transmisji danych. Elementy sterowania radioodbiornikiem komunikują się z modułem wyświetlacza informacyjnego za pośrednictwem danych szeregowych LIN. Modułu wyświetlacza informacyjnego komunikuje się z radioodbiornikiem za pośrednictwem danych szeregowych CGI.
Jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalny system radiowo-nawigacyjny, elementy sterowania radioodbiornikiem komunikują się bezpośrednio z tym systemem.
Komunikaty, przekazywane między radioodbiornikiem, elementami sterowania radioodbiornikiem i wyświetlaczem informacyjnym obejmują:
| • | Przyciśnięcia przycisków/obroty pokręteł |
| • | Przyciemnianie modułu wyświetlacza informacyjnego |
| • | Podświetlenie elementów sterowania radioodbiornikiem |
| • | Grafika i informacje tekstowe |
Elementy sterowania HVAC są oddzielone od elementów sterowania radioodbiornikiem. Dane układu HVAC do układu sterowania i wskaźników statusu są przekazywane pomiędzy elementami sterowania HVAC i modułem sterującym układu HVAC za pomocą oddzielnego obwodu do transmisji danych szeregowych LIN. Informacje ekranowe statusu układu HVAC z modułu sterującego układu HVAC są przekazywane do radioodbiornika za pomocą obwodu do szeregowej transmisji danych GMLAN. Następnie radioodbiornik wyświetla żądane informacje ekranowe na wyświetlaczu informacyjnym korzystając z obwodów danych wideo.
Układ anteny
Antena wielozakresowa
Antena wielopasmowa znajduje się na dachu pojazdu. Aby zapewnić czysty odbiór, należy oczyszczać tę antenę ze śniegu i lodu. Jeżeli pojazd posiada dach otwierany, to otwarcie dachu może mieć wpływ na działanie systemu. Przewożenie bagażu na dachu pojazdu może zakłócać działanie systemu i należy upewnić się, że antena wielopasmowa nie jest zasłonięta.
Antena radiowa jest aktywowana po włączeniu radia. Radioodbiornik przekazuje napięcie z akumulatora do anteny poprzez środkowy przewodnik przewodu koncentrycznego anteny. Napięcie DC nie wpływa na przychodzący sygnał radiowy. Gdy na środkowym przewodniku przewodu koncentrycznego anteny pojawia się sygnał 12 V, sygnały AM i FM ulegają wzmocnieniu.
Odbiór AM/FM
Sygnał radiowy
Sygnał radiowy jest wysyłany przez stację nadającą i odbierany przez antenę. Siła odbieranego sygnału zależy od następujących czynników:
| • | Mocy wyjściowej (w watach) stacji nadającej |
| • | Lokalizacji pojazdu (lub odbiornika) względem wieży nadawczej. |
| • | Przeszkód pomiędzy wieżą i odbiornikiem |
| • | Warunków atmosferycznych |
| • | Pasma, w którym nadaje stacja (AM lub FM) |
| • | Rodzaju anteny i powierzchni ziemi |
Odbiór AM
Pasmo AM na niższy zakres częstotliwości niż pasmo FM. Te dłuższe fale:
| • | Zaginają się wokół przeszkód |
| • | Przemieszczają się zgodnie z krzywizną ziemi |
| • | Mogą odbijać się od jonosfery (skoki) |
Częstotliwości AM mają dłuższy zasięg ze względu na falę przyziemną. Fala przyziemna przemieszcza się zgodnie z krzywizną ziemi i poddaje się konduktywności ziemi. Większa konduktywność oznacza mniejszą utratę sygnału, w związku z czym transmisja nad wodą jest lepsza niż nad ziemią. Pasmo AM ma zasięg 80-320 km (50-200 mil).
Odbiór FM
Krótsze długości fal pasma większej częstotliwości FM:
| • | Odbijają się od przeszkód |
| • | Są pochłaniane przez ziemię |
Transmisje w paśmie FM są ograniczone do odbioru w linii widzenia, normalnie o zasięgu 40 km (25 mil). Nawet poza bezpośrednią linią widzenia, sygnał może być odbijany do obszarów, które w przeciwnym razie znajdowałyby się w cieniu. Czynniki, które wpływają na linię widzenia, obejmują m.in.:
| • | Wysokość anteny nadawczej |
| • | Wysokość anteny odbiorczej |
| • | Ukształtowanie terenu i rozmieszczenie budynków na trasie transmisji |
Obsługa głośników
Głośniki przekształcają energię elektryczną w energię mechaniczną w celu poruszenia powietrza, wykorzystując magnes trwały i elektromagnes. Elektromagnes jest zasilany energią, gdy radio lub wzmacniacz (jeżeli znajduje się na wyposażeniu) doprowadza prąd do cewki mowy w głośniku. Cewka mowy tworzy biegun północny i południowy, co skutkuje ruchem cewki mowy i stożkiem głośnika względem magnesu trwałego. Prąd doprowadzany do głośnika jest szybko zmieniającym się prądem przemiennym (A/C). Powoduje to, że stożek głośnika porusza się w dwóch kierunkach, generując dźwięk.
System danych radiowych (RDS)
Radio może być wyposażone w System Danych Radiowych (RDS). Funkcja RDS jest dostępna wyłącznie dla stacji FM, które nadają informacje RDS. System polega na odbiorze ściśle określonych informacji od tych stacji i pracuje wyłącznie wtedy, gdy informacje są dostępne. Gdy radio jest dostrojone do stacji FM-RDS, na wyświetlaczu pojawia się nazwa stacji lub jej sygnał wywoławczy.
Dane RDS są przesyłane w tzw. podnośnej. Podnośna jest częstotliwością, której nadawca FM może użyć w celu przesłania danych niesłyszalnych w głównym programie audio.
| • | Funkcje RDS są dostępne wyłącznie dla stacji FM, które nadają dane RDS. |
| • | Nie wszystkie stacje FM nadają dane RDS lub oferują wszystkie usługi RDS. |
| • | Wyświetlane informacje są zależne od informacji nadawanych przez daną stację. Informacje mogą różnić się znacznie pomiędzy stacjami. |
| • | Funkcje RDS mogą nie funkcjonować prawidłowo w przypadku słabego odbioru, odbioru niskiej jakości lub niewłaściwej implementacji funkcji RDS przez nadawcę FM. |
| • | W niektórych przypadkach, stacja radiowa nadająca błędne informacje może wywołać sytuację, w której użytkownikowi będzie wydawać się, iż funkcje RDS radia nie działają. |
Dzięki funkcji RDS, radio może:
| • | Wyszukiwać stacje nadające program określonego rodzaju |
| • | Odbierać ogłoszenia dotyczące lokalnych i krajowych sytuacji nadzwyczajnych |
| • | Wyświetlać komunikaty od stacji radiowych |
| • | Odbierać ostrzeżenia o lokalnej lub krajowej sytuacji nadzwyczajnej. Gdy aktualnie dostrojona stacja radiowa nada komunikat alarmowy, na wyświetlaczu pojawi się ALERT!. Ogłoszenie zostanie przekazane użytkownikowi - nawet jeżeli ustawiono niskie natężenie dźwięku lub odtwarzana jest płyta CD. Jeżeli odtwarzana jest płyta CD, to odtwarzanie zatrzymuje się na czas ogłoszenia. Ogłoszenia alarmowe nie mogą być wyłączane. Testy awaryjnego systemu nadawania pozostają bez wpływu na ALERT!. Ta funkcja nie jest obsługiwana przez wszystkie stacje RDS. |
RDS może wyświetlać informacje tekstowe, takiej jak:
| • | Informacje ogólne, takie jak imię artysty i tytuł piosenki, numery telefonów do stacji itp. |
Zabezpieczenie przed kradzieżą
System zabezpieczenia przed kradzieżą ma na celu dezaktywację lub ograniczenie funkcjonalności radia, jeżeli radioodbiornik otrzyma błędne informacje z pojazdu. Funkcje radioodbiornika zostaną odłączone, jeżeli informacja VIN odebrana przez radioodbiornik nie jest zgodna z informacją VIN, która została przez radioodbiornik wuczona. Radioodbiornik odbiera tę informację poprzez dane szeregowe. Możliwą przyczyną nieprawidłowej informacji VIN może być wcześniejsze zamontowanie radioodbiornika w innym pojeździe.
W ramach systemu zabezpieczenia przed kradzieżą radioodbiornik może działać w następujących trybach:
| • | Tryb zwykły: Radioodbiornik nauczył się poprawnej sekwencji VIN a dane VIN odebrane za pośrednictwem danych szeregowych są zgodne z wyuczoną sekwencją. W tym trybie radio ma pełną funkcjonalność. |
| • | Tryb braku VIN: Radioodbiornik nie otrzymał lub nie nauczył się poprawnej sekwencji VIN. W tym trybie radio ma ograniczoną funkcjonalność. |
| • | Tryb wykrytej kradzieży Radioodbiornik wuczył poprawną sekwencję VIN a informacja VIN odebrana poprzez dane szeregowe NIE jest zgodna z wuczoną sekwencją VIN. Radioodbiornik może być wyłączony lub działać z ograniczeniami. Na wyświetlaczu radioodbiornika pojawi się informacja, że blokada przed kradzieżą jest aktywna. |
Elementy sterowania w kierownicy (jeżeli znajdują się na wyposażeniu)
Niektóre funkcje audio można obsługiwać za pomocą elementów sterowania w kierownicy. Elementy sterowania w kierownicy powielają funkcje głównych elementów sterowania dostępnych w radio.
W celu uzyskania dodatkowych informacji na temat elementów sterowania w kierownicy, patrz Opis i działanie elementów sterujących na kole kierownicy .
Dodatkowe gniazdo wejściowe audio (jeżeli znajduje się na wyposażeniu)
System Infotainment może być wyposażony w dodatkowe gniazdo wejściowe audio 3,5 mm (1/8 cala) znajdujące się w środkowej konsoli. Dodatkowe gniazdo wejściowe audio może być podłączone bezpośrednio do radioodbiornika lub do systemu Infotainment poprzez moduł interfejsu odtwarzacza multimedialnego. Po podłączeniu do dodatkowego gniazda przenośnego urządzenia audio, wewnętrzny przełącznik wykrywa połączenie i radioodbiornik przełącza się na wejście dodatkowe jako źródło audio. Sygnały audio z urządzenia wysyłane są do radioodbiornika z gniazda dodatkowego przez lewy, prawy i wspólny obwód sygnałów audio.
| • | Jeśli urządzenie zostaje najpierw podłączone do gniazda wejściowego 3,5mm (1/8 cala), system informacyjno-multimedialny automatycznie przełącza się na to urządzenie. Jeśli dodatkowe urządzenie zostało już podłączone, należy nacisnąć przycisk AUX lub CD/AUX, aby wybrać to urządzenie. |
| • | Obsługa urządzenia audio podłączonego do gniazda wejściowego 3,5 mm możliwa jest jedynie za pomocą elementów obsługi danego urządzenia. |
| • | Aby zapewnić odpowiednią głośność odtwarzania w systemie informacyjno-multimedialnym konieczne może być wyregulowanie głośności odtwarzania na urządzeniu. |
Port USB (jeżeli znajduje się na wyposażeniu)
System Infotainment może być wyposażony w złącze USB znajdujące się w środkowej konsoli. Złącze USB może być podłączone bezpośrednio do radioodbiornika lub do systemu Infotainment poprzez moduł interfejsu odtwarzacza multimedialnego. Złącze USB obsługuje oba standardy, USB 1.1 i USB 2.0.
Urządzenia USB:
| • | Przenośne dyski twarde USB |
| • | Przenośne multimedialne odtwarzacze cyfrowe (iPOD®, ZUNE®, etc) |
W zależności od złącza USB niektóre urządzenia mogą nie być rozpoznawane lub sterowanie niektórymi parametrami/funkcjami za pomocą elementów sterowania radioodbiornikiem może być niemożliwe. Koncentratory USB nie są obsługiwane.
Moduł interfejsu odtwarzacza multimedialnego (MPIM) (jeżeli znajduje się na wyposażeniu)
Pojazd może być wyposażony w moduł interfejsu odtwarzacza multimedialnego Moduł ten odbiera sygnały poprzez złącze USB, dodatkowe gniazdo wejściowe audio lub połączenie Bluetooth®. Ten moduł odbiera sygnały wejściowe i wysyła je jako analogowe sygnały wejściowe do radioodbiornika.
Pozwala to na wykorzystane elementów sterujących radioodbiornikiem do sterowania odtwarzaczami przenośnymi (USB, Bluetooth, iPOD®, ZUNE®, itd.); moduł MPIM przetwarza te sygnały USB na sygnały GMLAN, aby umożliwić dwukierunkową komunikację między radioodbiornikiem a urządzeniem. W zależności od złącza niektóre urządzenia mogą nie być rozpoznawane lub sterowanie niektórymi parametrami/funkcjami za pomocą elementów sterowania radioodbiornikiem może być niemożliwe. Koncentratory USB nie są obsługiwane.
Regulacja głośności w zależności od prędkości (jeżeli zainstalowano)
Dzięki funkcji regulacji głośności w zależności od prędkości (SCV) system audio automatycznie kompensuje hałas generowany przez drogę i wiatr podczas jazdy, zwiększając natężenie dźwięku wraz ze wzrostem prędkości pojazdu. Aby skorzystać z funkcji SCV, nastawić żądany poziom głośności, a następnie wybrać ustawienie Niskie, Średnie lub Wysokie. Aby wyłączyć funkcję SCV, wybrać przycisk WYŁĄCZ na ekranie.
| © Copyright Chevrolet. Wszelkie prawa zastrzeżone |
