Cruze

Diagnostyczny Kod Usterki B3006

Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) doprowadza napięcie B+ do obwodu sygnałowego wyłącznika otwarcia pokrywy silnika i monitoruje napięcie w celu ustalenia położenia pokrywy silnika. Gdy pokrywa jest zamknięta, wyłącznik jest otwarty i wartość napięcia pozostaje wysoka. Gdy pokrywa jest otwarta, wyłącznik jest zamknięty i napięcie spada.

Moduł BCM monitoruje w trybie ciągłym ten kod DTC

B3006 01

Moduł BCM wykrywa, że obwód sygnału wyłącznika alarmu otwarcia pokrywy silnika jest zwarty do akumulatora.

B3006 02

Moduł BCM wykrywa, że obwód sygnału wyłącznika alarmu otwarcia pokrywy silnika jest zwarty do masy.

B3006 04

Moduł BCM wykrywa, że obwód sygnału wyłącznika alarmu otwarcia pokrywy silnika jest przerwany.

Odnośniki na schematach

Schemat immobilizera

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie systemu zdalnego otwierania pojazdu

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Zapłon WŁĄCZONY.
2. Obserwować parametr Wyłącznik otwarcia pokrywy silnika wyświetlany w testerze diagnostycznym. Gdy pokrywa jest otwarta, parametr Wyłącznik otwarcia pokrywy silnika powinien przyjmować wartość Open (otwarta). Gdy pokrywa jest zamknięta, parametr Wyłącznik otwarcia pokrywy silnika powinien przyjmować wartość Closed (zamknięta).
[ARW-LISTFAIL]

3. Jeśli parametr nie zmienia się

   Przejdź do Sprawdzanie obwodu/układu.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

4. Jeśli parametr zmienia się

[/ARW-LISTPASS]
5. Wszystkie OK.

1. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie i WYŁĄCZONYCH wszystkich układach elektrycznych, odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy wyłączniku otwarcia pokrywy silnika B55. Odłączenie zasilania od wszystkich systemów pojazdu może potrwać do 2 minut.
2. Sprawdzić, czy rezystancja między zaciskiem C obwodu masowego i masą jest mniejsza od 10 Ω.
[ARW-LISTFAIL]

3. Jeśli wynosi 10 Ω lub jest wyższa

[/ARW-LISTFAIL]

2.1.	Zapłon WYŁĄCZONY

2.2.	Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu masowego jest mniejsza od 2 Ω.

[ARW-LISTFAIL]

4. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

5. Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, naprawić przerwę / wysoką rezystancję połączenia masowego.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

6. Jeśli jest mniejsza od 10 Ω

[/ARW-LISTPASS]
7. Zapłon WŁĄCZONY.
8. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem B obwodu sygnałowego a masą jest równe napięciu B+.
[ARW-LISTFAIL]

9. Jeśli jest mniejsze od B+

[/ARW-LISTFAIL]

4.1.	Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy BCM.

4.2.	Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem B+ a masą przyjmuje wartość nieskończoną.

[ARW-LISTFAIL]

10. Jeśli rezystancja przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

11. Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną.

[/ARW-LISTPASS]

4.3.	Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu B+ jest mniejsza od 2 Ω.

[ARW-LISTFAIL]

12. Jeżeli wartość wynosi 2 Ω lub więcej, naprawić przerwę/wysoką rezystancję w obwodzie.

13. Jeśli rezystancja jest mniejsza od 2 Ω, wymienić BCM.

[/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

14. Jeśli B+

[/ARW-LISTPASS]
15. Przy WYŁĄCZONYM zapłonie odłączyć przyłącza  X4 i X7 wiązki przewodów przy BCM K9. WŁĄCZYĆ zapłon.
16. Sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem B obwodu sygnałowego a masą jest mniejsze niż 1 V.
[ARW-LISTFAIL]

17. Jeśli wynosi 1 V lub jest wyższe

    Naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

[/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

18. Jeśli jest mniejsze od 1 V

[/ARW-LISTPASS]
19. Sprawdzić lub wymienić wyłącznik otwarcia pokrywy silnika B55.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.