Cruze

Programowanie i konfiguracja modułu sterującego silnika. — LDE

Poniższe instrukcje serwisowe odzwierciadlają programowanie lub konfigurację, wykonywane w celu pełnej naprawy.

Note: NIE wolno wykonywać programowania modułu sterującego, chyba że zostało to wskazane w procedurze serwisowej lub w biuletynie serwisowym General Motors Corporation. Programowanie modułu sterującego w innym przypadku może nie usunąć na stałe przyczyny reklamacji klienta.

Przed przystąpieniem do programowania modułu sterującego należy sprawdzić, czy spełnione zostały poniżej opisane warunki:

1. Napięcie systemowe pojazdu

•	Brak zakłóceń dotyczących układu ładowania. Przed przystąpieniem do programowania modułu sterującego trzeba naprawić wszystkie zgłoszone zakłócenia dotyczące układu ładowania.

•	Napięcie akumulatora utrzymuje się między 12-16 V. Jeżeli napięcie w systemie jest niskie, naładować akumulator przed wykonaniem procedury programowania.

•	Urządzenie do ładowania akumulatorów może NIE być podłączone do akumulatora w pojeździe podczas programowania. Niewłaściwe napięcie w systemie lub wahania napięcia z urządzenia do ładowania akumulatora mogą spowodować błąd w czasie programowania lub spowodować uszkodzenie modułu sterującego.

2. Wyłączyć lub odłączyć każdy z następujących systemów który może obciążać akumulator w pojeździe:

•	Czujnik zmierzchowy (Twilight sentinel)

•	Oświetlenie wnętrza

•	Światła dzienne (DRL). Załączenie hamulca postojowego, w większości pojazdów powoduje odłączenie świateł dziennych. Patrz instrukcja obsługi.

•	Systemy HVAC

•	Dmuchawy chłodzące silnika, itp.

•	Wyłącznik zapłonu jest ustawiony we właściwym położeniu. Skaner diagnostyczny wyświetli komunikat o konieczności włączenia zapłonu przy wyłączonym silniku. Podczas procedury programowania NIE wolno zmieniać pozycji wyłącznika zapłonu, chyba że pojawi się taka instrukcja.

3. Wszystkie z poniższych połączeń narzędziowych są bezpieczne:

•	Podłączenie przy przyłącza łącza danych (DLC)

•	Obwody zasilania napięciem

Uwaga: NIE wolno ruszać wiązek przewodów przyrządu w trakcie programowania. Jeśli wystąpi przerwa w trakcie procedury programowania może spowodować błąd programowania lub uszkodzenie modułu sterującego.

W przypadku wymiany modułu sterującego silnikiem (ECM) należy wykonać następujące procedury:

1. Podłączyć tester diagnostyczny do pojazdu i uzyskać dostęp do aplikacji SPS. Przejdź do Serwisowe programowanie systemu (SPS) .

Zalecenie: Funkcja przygotowania modułu sterującego do wymiany może być przeprowadzona tylko wtedy jeśli możliwa jest komunikacja ze starym modułem sterującym.

2. Przed wymontowaniem starego modułu sterującego, wykonać funkcję SPS: Przygotować moduł sterujący do wymiany.
3. Wymienić moduł ECM.
4. Wykonać polecenie SPS: Moduł sterujący silnika - programowanie i postępować zgodnie z wyświetlanymi na ekranie poleceniami.
5. Wykonać polecenie SPS: Moduł sterujący silnika - konfiguracja & nastawy, i postępować zgodnie z poleceniami na ekranie. Na ekranie: Moduł sterujący - konfiguracja i funkcje nastaw, wybrać konfiguracja i ponowna konfiguracja oraz właściwe ustawienia modułu.
6. Wykonać funkcję SPS wuczania immobilizera. Przejdź do Programowanie części składowych układu immobilizera .
7. Wyczyścić kody DTC po zakończeniu procedury programowania.
8. Uruchomić silnik i ustawić na biegu jałowym.
9. Jeśli funkcja SPS: Przygotować moduł sterujący do demontażu nie może być wykonana, wykonać następujące czynności:

Pozostała trwałość oleju silnikowego Jeśli dostępne, za pomocą testera diagnostycznego przestawić parametr Trwałość oleju silnikowego na pierwotną wartość procentową zapisaną przed wymianą modułu.

Jeśli zachodzi potrzeba powtórnego zaprogramowania modułu sterującego silnika (ECM), wykonać następującą procedurę:

1. Podłączyć tester diagnostyczny do pojazdu i uzyskać dostęp do aplikacji SPS. Przejdź do Serwisowe programowanie systemu (SPS) .
2. Wykonać polecenie SPS: Moduł sterujący silnika - programowanie i postępować zgodnie z wyświetlanymi na ekranie poleceniami.
3. Pozostała trwałość oleju silnikowego Jeśli dostępne, za pomocą testera diagnostycznego ustawić parametr Trwałość oleju silnikowego na pierwotną wartość, zapisaną przed przeprogramowaniem modułu.

Wymiana niektórych części będzie wymagać procedury konfiguracji w celu pełnej naprawy.

Aby przyspieszyć proces wuczania należy wykonać operację zerowania parametrów regulacji mieszanki paliwa jeśli którykolwiek z wymienionych komponentów został wymieniony.