Diagnostyczny Kod Usterki P16F3
Instrukcje diagnostyczne
Deskryptor DTC
DTC P16F3 00: Działanie pamięci rezerwowej modułu sterującego
Opis obwodu/układu
Niniejsza diagnostyka dotyczy zakłóceń integralności wewnętrznego mikroprocesora w module sterującym silnika (ECM) i układzie elementu nastawczego sterowania przepustnicy (TAC). Ta diagnostyka dotyczy również przypadku, gdy moduł ECM nie jest zaprogramowany.
Moduł ECM monitoruje własną zdolność do odczytu i zapisu pamięci. Monitoruje również funkcję taktowania sygnałów. Mikroprocesory ECM i TAC służą do monitorowania danych układu TAC. Oba procesory monitorują wartości drugiego procesora w celu sprawdzenia, czy obliczenie wskazań pozycji pedału przyspieszenia jest prawidłowe. Moduł ECM wykonuje testy międzyobwodowe w celu potwierdzenia, czy sygnały pozycji pedału przyspieszenia nie są ze sobą zwarte. W tym celu moduł ECM wykonuje chwilowe nasterowanie masy czujnika pozycji pedału przyspieszenia 2 sprawdzając jednocześnie, czy wartość czujnika 1 również spada.
Warunki generowania DTC
• | Zapłon znajduje się w położeniu odblokowania/zasilania akcesoriów, jazdy lub rozruchu. |
• | Napięcie w systemie wynosi ponad 5,23 V. |
• | DTC P16F3 00 jest ustawiany stale, gdy zostaną spełnione powyżej opisane warunki. |
Warunki ustawień DTC
Moduł ECM wykrywa wewnętrzne zakłócenie lub niekompletne oprogramowanie przez ponad 10 sekund.
Działania podejmowane podczas ustawiania DTC
Kod DTC P16F3 00 jest kodem DTC typu C
Warunki kasowania DTC
Kod DTC P16F3 00 jest kodem DTC typu C
Informacje referencyjne
Odnośniki na schematach
Schemat zespołu sterowania silnika
Odnośniki do widoku przyłączy
Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego
Odnośniki do informacji elektrycznych
Odnośnik typu DTC
Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)
Odnośnik do testera diagnostycznego
Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego
Sprawdzanie obwodu/układu
- Sprawdzić obwody napięcia modułu sterującego silnika K20 na złączach ECM zgodnie z poniższym zestawieniem pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.
- Sprawdzić obwody masowe modułu sterującego silnika K20 na przyłączach modułu ECM zgodnie z poniższym zestawieniem pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji.
- Obserwować DTC z testera diagnostycznego.
⇒ | Jeśli kod DTC P16F3 00 jest generowany ponownie, wymienić moduł sterujący silnika K20. |
Instrukcje napraw
Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.
Wymiana, programowanie i konfiguracja modułu sterującego Odnośniki modułu sterującego
© Copyright Chevrolet All rights reserved |