Na początek dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Pobierz statyczny spis treści Pobierz dynamiczny spis treści Pomoc?

Diagnostyczny Kod Usterki P16F3

Instrukcje diagnostyczne

    •  Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    •  Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptor DTC

DTC P16F3 00: Działanie pamięci rezerwowej modułu sterującego

Opis obwodu/układu

Niniejsza diagnostyka dotyczy zakłóceń integralności wewnętrznego mikroprocesora w module sterującym silnika (ECM) i układzie elementu nastawczego sterowania przepustnicy (TAC). Ta diagnostyka dotyczy również przypadku, gdy moduł ECM nie jest zaprogramowany.

Moduł ECM monitoruje własną zdolność do odczytu i zapisu pamięci. Monitoruje również funkcję taktowania sygnałów. Mikroprocesory ECM i TAC służą do monitorowania danych układu TAC. Oba procesory monitorują wartości drugiego procesora w celu sprawdzenia, czy obliczenie wskazań pozycji pedału przyspieszenia jest prawidłowe. Moduł ECM wykonuje testy międzyobwodowe w celu potwierdzenia, czy sygnały pozycji pedału przyspieszenia nie są ze sobą zwarte. W tym celu moduł ECM wykonuje chwilowe nasterowanie masy czujnika pozycji pedału przyspieszenia 2 sprawdzając jednocześnie, czy wartość czujnika 1 również spada.

Warunki generowania DTC

    • Zapłon znajduje się w położeniu odblokowania/zasilania akcesoriów, jazdy lub rozruchu.
    • Napięcie w systemie wynosi ponad 5,23 V.
    • DTC P16F3 00 jest ustawiany stale, gdy zostaną spełnione powyżej opisane warunki.

Warunki ustawień DTC

Moduł ECM wykrywa wewnętrzne zakłócenie lub niekompletne oprogramowanie przez ponad 10 sekund.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Kod DTC P16F3 00 jest kodem DTC typu C

Warunki kasowania DTC

Kod DTC P16F3 00 jest kodem DTC typu C

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Sprawdzanie obwodu/układu

  1. Sprawdzić obwody napięcia modułu sterującego silnika K20 na złączach ECM zgodnie z poniższym zestawieniem pod kątem zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji.
  2. • Zacisk 1 X2
    • Zacisk 3 X2
    • Zacisk 5 X2
  3. Sprawdzić obwody masowe modułu sterującego silnika K20 na przyłączach modułu ECM zgodnie z poniższym zestawieniem pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji.
  4. • Zacisk 2 X2
    • Zacisk 4 X2
    • Zacisk 6 X2
  5. Obserwować DTC z testera diagnostycznego.
  6. Jeśli kod DTC P16F3 00 jest generowany ponownie, wymienić moduł sterujący silnika K20.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

Wymiana, programowanie i konfiguracja modułu sterującego Odnośniki modułu sterującego

   


© Copyright Chevrolet All rights reserved