Do początku dokumentu
Cruze
   
Strona początkowa GMDE Załaduj statyczny spis treści Załaduj dynamiczny spis treści Pomoc?

Diagnostyczny Kod Usterki B0193

Instrukcje diagnostyczne
    • Wykonać Diagnostyczna kontrola systemowa - Pojazd przed rozpoczęciem procedury diagnostycznej.
    • Powtórzyć Diagnostyka oparta na strategii w celu sprawdzenia sposobu wykonania diagnostyki.
    • Instrukcje procedur diagnostycznych zawiera przegląd wszystkich kategorii diagnostycznych.

Deskryptory DTC

DTC B0193 01: Obwód prędkości obrotowej silnika dmuchawy przedniej zwarty do akumulatora

DTC B0193 06: Niskie napięcie/przerwa obwodu prędkości obrotowej silnika dmuchawy przedniej

Informacje diagnostyczne o usterkach

Obwód

Zwarcie do masy

Przerwa/wysoka rezystancja

Zwarcie do napięcia

Charakterystyka sygnału

B+ modułu sterującego silnika dmuchawy

1

1

--

--

Sterowanie prędkości obrotowej silnika dmuchawy

B0193 06

B0193 06

B0193 01

--

Masa modułu sterującego silnika dmuchawy

--

1

1

--

1. Silnik wentylatora nie działa

Opis obwodu/układu

Moduł sterujący silnika dmuchawy jest interfejsem między modułem sterującym HVAC i silnikiem dmuchawy. Sygnały sterujące prędkością obrotową dmuchawy z modułu sterującego HVAC, napięcie dodatnie akumulatora oraz sygnały z obwodów masowych umożliwiają działanie modułu sterującego silnika dmuchawy. Moduł sterujący HVAC podaje sygnał z modulacją szerokością impulsu (PWM) do obwodu sterującego silnika dmuchawy, aby sterować prędkością silnika dmuchawy. Moduł sterujący silnika dmuchawy przekształca sygnał PWM na odpowiednie napięcie silnika dmuchawy. Napięcie zmienia się w zakresie 2-13 V, wprost proporcjonalnie do częstotliwości sygnału PWM.

Warunki generowania DTC
    • Zapłon włączony
    • Silnik dmuchawy jest WŁĄCZONY.

Warunki ustawień DTC

B0193 01

Napięcie na wyjściu modułu sterującego HVAC do modułu sterującego silnika dmuchawy jest zawsze wysokie.

B0193 06

Napięcie na wyjściu modułu sterującego HVAC do modułu sterującego silnika dmuchawy jest zawsze niskie lub zmienne.

Działania podejmowane podczas ustawiania DTC

Silnik dmuchawy nie działa.

Warunki kasowania DTC

Warunek generujący kod DTC już nie występuje.

Informacje referencyjne

Odnośniki na schematach

Schemat układu HVAC

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Opis i Działanie

Opis i działanie układu HVAC ze sterowaniem automatycznym

Odnośniki do informacji elektrycznych

    •  Sprawdzanie obwodu
    •  Naprawy przyłączy
    •  Sprawdzanie stanów występujących okresowo oraz słabych połączeń
    •  Naprawy przewodów instalacji elektrycznej

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

Sprawdzanie obwodu/układu

    Zalecenie: Przejście wszystkich układów pojazdu w stan obniżonego poboru mocy może potrwać do 2 minut.

  1. Wyłączyć zapłon. Odłączyć złącze wiązki przewodów X2 przy module sterującym HVAC K33.
  2. Sprawdzić występowanie rezystancji mniejszej niż 5 Ω między zaciskiem 8 przyłącza obwodu masowego i masą.
    3. [ARW-LISTFAIL]

  3. Jeśli wynosi 5 Ω lub jest większa,

    4. [/ARW-LISTFAIL]
    2.1. Wyłączyć zapłon.
    2.2. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu masowego jest mniejsza od 2 Ω.
    [ARW-LISTFAIL]

  4. Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.

  5. Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w przyłączu masowym.

    6. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  6. Jeśli mniejsza od 5 Ω

    7. [/ARW-LISTPASS]
  7. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić zakres 4,8-5,2 V między zaciskiem 15 przyłącza obwodu sygnałowego i masą.
    8. [ARW-LISTFAIL]

  8. Jeśli mniejsze od 4,8 V

    9. [/ARW-LISTFAIL]
    3.1. Wyłączyć zapłon. Odłączyć złącze wiązki przewodów X1 przy module sterującym silnika dmuchawy K8.
    3.2. Sprawdzić, czy rezystancja między obwodem sygnałowym a masą przyjmuje wartość nieskończoną.
    [ARW-LISTFAIL]

  9. Jeśli przyjmuje wartość skończoną, naprawić zwarcie do masy w obwodzie.

    10. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTPASS]

  10. Jeśli rezystancja przyjmuje wartość nieskończoną

    11. [/ARW-LISTPASS]
    3.3. Sprawdzić, czy rezystancja między końcami obwodu sygnałowego jest mniejsza od 2 Ω.
    [ARW-LISTFAIL]

  11. Jeśli wynosi 2 Ω lub jest wyższa, naprawić przerwę/ wysoką rezystancję w obwodzie.

  12. Jeśli jest mniejsza od 2 Ω, przejść do Wadliwe działanie silnika wentylatora .

    13. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTFAIL]

  13. Jeśli większe od 5,2 V

    14. [/ARW-LISTFAIL]
    3.1. Wyłączyć zapłon. Odłączyć złącze wiązki przewodów X1 przy module sterującym silnika dmuchawy K8.
    3.2. Przy WŁĄCZONYM zapłonie sprawdzić, czy między zaciskiem 15 przyłącza obwodu sygnałowego i masą występuje mniej niż 1 V.
    [ARW-LISTFAIL]

  14. Jeśli jest większe od 1 V, naprawić zwarcie do napięcia w obwodzie.

    15. [/ARW-LISTFAIL][ARW-LISTFAIL]

  15. Jeśli jest mniejsze od 1 V, wymienić moduł sterujący silnika dmuchawy K8.

    16. [/ARW-LISTFAIL] [ARW-LISTPASS]

  16. Jeśli mieści się w zakresie 4,8-5,2 V

    17. [/ARW-LISTPASS]
  17. Wymienić moduł sterujący HVAC K33.

Instrukcje napraw

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.

    •  Wymiana modułu sterującego układu klimatyzacji, dmuchawy i nagrzewnicy
    •  Odnośniki modułu sterującego
   


© Copyright Chevrolet Wszelkie prawa zastrzeżone