Cruze

DTC P2269

Czujnik wody w paliwie znajduje się na spodzie obudowy filtra paliwa. Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje obwód sygnału czujnika wody w paliwie odpowiednio do zadanej wartości napięcia.

Moduł ECM wykrywa nieprawidłowy sygnał czujnika wody w paliwie przez ponad 3 s.

Kod DTC P2269 jest kodem DTC typu C.

Kod DTC P2269 jest kodem DTC typu C.

Odnośniki na schematach

Schemat zespołu sterowania silnika

Odnośniki do widoku przyłączy

Widok przyłączy elementu konstrukcyjnego

Odnośniki do informacji elektrycznych

Odnośnik typu DTC

Definicje rodzajów diagnostycznych kodów usterek układu napędowego (DTC)

Odnośnik do testera diagnostycznego

Informacje dotyczące testera diagnostycznego można znaleźć w Odnośniki modułu sterującego

1. Gdy silnik pracuje, obserwować informacje DTC na testerze diagnostycznym. Kod DTC P2269 nie powinien zostać ustawiony.
2. Obsługiwać pojazd w zakresie Warunków utworzenia kodu DTC w celu zweryfikowania, czy kod DTC nie jest generowany ponownie. Można również obsługiwać pojazd w zakresie warunków stwierdzonych na podstawie Danych zamrożonych/Rejestru usterki.

1. Wyłączyć zapłon, odłączyć przyłącze wiązki przewodów przy czujniku wody w paliwie B116.
2. Sprawdzić czy rezystancja pomiędzy zaciskiem 3 obwodu masowego i masą jest mniejsza niż 5 Ω.

⇒	Jeśli wartość jest większa od podanego zakresu, naprawić obwód masowy od kątem przerwania/wysokiej rezystancji.

3. Zamontować bezpiecznik główny. Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, sprawdzić, czy próbnik podświetla się między zaciskiem 1 obwodu napięcia zapłonu 1 a masą.

⇒

Jeśli próbnik nie podświetla się, sprawdzić, czy w obwodzie napięcia zapłonu 1 nie ma zwarcia do masy lub przerwy/wysokiej rezystancji. Jeśli zbadane obwody są w normalnym stanie, a bezpiecznik jest spalony, przetestować wszystkie komponenty podłączone do obwodu napięcia zapłonu 1 i w razie potrzeby wymienić.

4. Sprawdzić, czy parametr czujnika wody w paliwie na testerze diagnostycznym wskazuje brak wody.

⇒	Jeśli parametr wskazuje obecność wody, sprawdzić zacisk 2 obwodu sygnałowego pod kątem zwarcia do masy. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

Zalecenie: Jeśli bezpiecznik w przewodzie połączeniowym jest spalony, obwód sygnału jest zwarty z napięciem oraz czujnik może być uszkodzony.

5. Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem 1 A między zaciskiem 2 obwodu sygnałowego, a masą. Sprawdzić, czy parametr czujnika wody w paliwie na testerze diagnostycznym wskazuje obecność wody.

⇒	Jeśli parametr wyświetla Brak Wody, zbadać występowanie zwarcia z napięciem lub przerwy/wysokiej rezystancji w obwodzie sygnału. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, wymienić moduł elektroniczny silnika K20.

6. Jeśli wszystkie testy obwodów są prawidłowe, sprawdzić lub wymienić B116 czujnik wody w paliwie.

Wykonać Weryfikacja diagnostyczna naprawy po zakończeniu procedury diagnostycznej.