Inspecţie la livrare Cruze COMPARTIMENT PENTRU MOTOR

SECŢIUNEA 2

COMPARTIMENTUL PENTRU MOTOR

1. CONEXIUNE SLĂBITĂ A COMPONENTELOR

Verificaţi compartimentul pentru motor pentru a constata dacă există componente slăbite; furtunuri de vacuum sau conexiuni electrice răsucite sau strangulate şi orice alte componente lipsă sau deconectate, aşa cum se indică mai jos.

Filtru de aer
Capacul filtrului pentru uleiul de motor
Rezervorul pentru lichid de frână*
Rezervorul pentru lichid de ambreiaj*
Rezervor pentru lichid de răcire
cutia cu siguranţe şi relee
baterie
Rezervorul pentru lichid de spălat parbrizul
Rezervorul de lichid de servodirecţie
Joja pentru nivelul uleiului de motor

Verificaţi componentele motorului pentru a constata dacă unele dintre acestea lipsesc sau sunt deconectate.
Verificaţi conexiunile electrice pentru a constata dacă vreunele sunt slăbite sau greşit conectate.
Verificaţi furtunurile de vacuum pentru a constata dacă sunt răsucite, strangulate, deteriorate sau umflate.
Verificaţi bridele furtunurilor şi racordurile conductelor pentru a constata eventualele scurgeri sau slăbiri ale următoarelor sisteme.

- Sistem de alimentare cu combustibil
– Sistem de răcire
Instalaţia de servodirecţie
- Sistem de climatizare

Verificaţi componentele motorului care ar putea fi slăbite.

Dacă este necesară remedierea, strângeţi clemele, conexiunile, şuruburile şi piuliţele şi înlocuiţi sau reparaţi furtunul defect şi racordurile sale.

2. POZAREA FURTUNULUI ŞI A FIRELOR ELECTRICE

Verificaţi pentru a vă asigura că următoarele furtunuri şi fire electrice sunt corect pozate pentru a asigura un spaţiu suficient faţă de piesele în mişcare sau cele fierbinţi.

Furtun pentru combustibil
Furtun pentru instalaţia de climatizare
Furtunuri pentru vacuum
Cablu de înaltă tensiune pentru sistemul de aprindere
Fire electrice

3. LIBERTATEA DE MIŞCARE A TIJELOR, SUPAPELOR ŞI A ALTOR COMPONENTE

Respectaţi mişcarea sau libertatea de mişcare a supapelor şi a altor componente.

Pedala ambreiajului

Verificaţi jocul liber al pedalei ambreiajului atunci când apăsaţi pedala de ambreiaj.

Sistemul de timonerie de direcţie

Cea mai bună metodă de verificare a stării este atunci când autovehiculul se află pe o suprafaţă orizontală, iar echipa este formată din doi mecanici.
Unul dintre mecanici răsuceşte volanul într-o parte şi în alta şi verifică suportul pentru funcţionare şi starea de funcţionare, de asemenea suportul coloanei de direcţie (cu sau fără servoasistenţă), în timp ce celălalt mecanic verifică jocul în următoarele locuri;

- Bielete de direcţie (acestea nu trebuie să fie slăbite)
- Suportul casetei de direcţie pe cadru
- Articulaţiile cardanice are pivotului de direcţie de la caseta de direcţie şi în sus (acestea nu trebuie să fie slăbite)
- Verificaţi dacă toate colierele sunt corect montate şi strânse

Ansamblul motorului demarorului

1) Verificaţi dacă sunt bine fixate comutatorul întrerupătorului şi contactele.
2) Lăsaţi să funcţioneze motorul demarorului şi verificaţi următoarele.

Motorul demarorului ar trebui să pornească motorul al turaţie normală.
Motorul demarorului trebuie să funcţioneze fără zgomote anormale.

Notă: Nu lăsaţi să funcţioneze prea mult timp motorul demarorului, deoarece astfel bateria este supusă la solicitări puternice.

Răspuns la pornirea motorului

Porniţi motorul şi verificaţi dacă motorul va funcţiona normal.
Dacă motorul nu porneşte sau dacă se opreşte din nou, verificaţi următoarele poziţii. Pentru informaţii suplimentare, consultaţi manualul de service.

- Sistemul de aprindere
- Funcţionarea IAC
- Senzori şi ECM, dacă este necesar

4. ZGOMOTE NEOBIŞNUITE

Verificaţi existenţa zgomotelor neobişnuite în compartimentul pentru motor.

Lăsaţi motorul să funcţioneze şi verificaţi dacă există zgomote neobişnuite. Dacă se aud zgomote neobişnuite, strângeţi sau fixaţi piesele slăbite şi reglaţi jocul dintre componente.

5. INFILTRAŢIILE ŞI SCURGERILE PREZENTE LA FURTUNURI ŞI RACORDURILE CONDUCTELOR ETC.

Verificaţi vizual infiltraţiile şi scurgerile la furtunuri şi racordurile conductelor, etanşări, garnituri şi dopuri. Strângeţi colierele şi racordurile dacă este necesar.

Sistem de alimentare cu combustibil
Sistem de climatizare
Sistem de răcire
Sistem de frânare
Sistem de ambreiaj
Instalaţia de servodirecţie
Ansamblu motor

- Carcasa suport arbore cu came
– Chiulasa
– Bloc motor
– Baie de ulei
- Etanşări pentru arbore cu came etc.

6. INSTALAŢIA DE SERVODIRECŢIE

Verificaţi caseta de servodirecţie, conductele şi furtunurile pentru a constata existenţa scurgerilor şi a distanţei faţă de panourile alăturate, piesele în mişcare sau cele fierbinţi.

Strângeţi colierele şi racordurile dacă este necesar.

7. PROTECŢIA LICHIDULUI DE RĂCIRE MOTOR

Testarea protecţiei lichidului de răcire motor

Ventilatoarele de răcire sunt acţionate de ECM cu ajutorul unui releu al ventilatorului de răcire de turaţie redusă şi al unui releu al ventilatorului de răcire de turaţie ridicată de pe modelul fără A/C sau al unui releu al ventilatorului de răcire în serie/paralel de pe modelul A/C, aşa cum este prezentat mai jos;

<Exemplu: TACUMA(REZZO)>

Descriere	Modul de operare al ventilatorului de răcire	Temperatura de operare a ventilatorului (°C)
Descriere	Modul de operare al ventilatorului de răcire	ACTIVAT	INACTIVAT
A/C INACTIVAT sau model fără A/C	Turaţie scăzută	96	93
A/C INACTIVAT sau model fără A/C	Turaţie ridicată	100	97
Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ	Turaţie scăzută	când instalaţia de climatizare este ACTIVATĂ
Instalaţia de climatizare ACTIVATĂ	Turaţie ridicată	100	97

Verificaţi toate furtunurile şi racordurile.
Verificaţi existenţa fisurilor sistemului de răcire conform noului procedeu.

- Corectaţi nivelul lichidului de răcire şi lăsaţi motorul să funcţioneze la turaţie de ralanti.
- Montaţi testerul radiatorului pe rezervorul de expansiune şi nu pe capacul şurubului.
- Scurgerile pot fi recunoscute după lichidul de răcire prelins.
- Dacă presiunea scade sau chiar creşte fără prelingerea lichidului de răcire, acest lucru indică o scurgere internă de lichid de răcire în motor, produsă de o garnitură defectă a chiulasei sau de o fisură a blocului.

8. VERIFICAREA TUTUROR NIVELURILOR DE LICHID

Verificaţi toate nivelurile de lichid; ulei de motor, ulei pentru cutia de viteze, ulei pentru servodirecţie, sistem de frânare şi de răcire.

Ulei de motor

- Nivelul uleiului de motor trebuie verificat în timp ce autovehiculul staţionează pe sol orizontal (înainte de funcţionarea motorului). Dacă motorul funcţionează, opriţi motorul şi aşteptaţi 5 minute ca uleiul să se scurgă înapoi în baia de ulei înainte de a verifica nivelul uleiului.
- Extrageţi indicatorul pentru nivelul uleiului (joja), ştergeţi-o şi curăţaţi-o şi reintroduceţi-o.
Extrageţi-o din nou şi verificaţi dacă nivelul uleiului se încadrează între marcajele MAX. şi MIN. ale nivelului. Verificaţi din nou dacă uleiul de pe jojă este contaminat.
- Uleiul nu trebuie să depăşească marcajul "Max" de pe jojă, deoarece aceasta ar putea duce la deteriorarea motorului.

Notă: Îndepărtarea dopului pentru nivelul lichidului când lichidul pentru cutia de viteze este fierbinte, se pot produce răniri dacă lichidul se scurge din dopul pentru nivelul lichidului.

Notă: Utilizaţi doar lichide speciale, aşa cum se specifică în Manualul utilizatorului.

Lichid de frână/ambreiaj

- Nivelul de ulei din canistră trebuie să fie cuprins între marcajele MIN şi MAX.
- Dacă nivelul scade sub marcajul MIN, adăugaţi ulei până la marcajul MAX şi apoi strângeţi bine capacul.

Notă: Specificaţia uleiului DOT 4 sau DOT 4Plus

Lichid de răcire

Verificaţi nivelul lichidului de răcire în rezervorul de echilibrare.
- Radiatorul trebuie să fie plin cu lichid de răcire, iar nivelul lichidului trebuie să fie cuprins între marcajele "MIN" şi "MAX" de pe exteriorul rezervorului de echilibrare atunci când motorul este rece.

Notă: Nu supraumpleţi şi îndepărtaţi capacul rezervorului de echilibrare pentru lichid de răcire când motorul şi radiatorul sunt fierbinţi.

Notă: Conţinutul de antigel al lichidului de răcire trebuie păstrat la minimum 50% şi maximum 60%.

Notă: Utilizaţi numai lichid de răcire specificat în Manualul de utilizare.

Lichid spălător de parbriz

Verificaţi nivelul lichidului spălător parbriz din rezervor.
- Nivelul lichidului spălător parbriz din rezervor trebuie să fie 2/3 - 3/4.

Notă: Nu utilizaţi antigel pentru radiator pentru soluţia de spălare parbriz. Deoarece aceasta ar putea duce la deteriorarea vopselei.

Ulei pentru servodirecţie

Verificaţi nivelul uleiului în timp ce motorul este oprit.
- Nivelul lichidului trebuie să fie cuprins între marcajele MIN şi MAX de pe rezervor.
Dacă scade până la marcajul MIN sau mai jos de acesta, completaţi cu uleiul specificat.

Notă: Specificaţia uleiului DEXRON® VI

9. PRETENSIONAREA CURELELOR

Verificaţi dacă cureaua este uzată, ruptă sau zdrenţuită.
verificaţi pretensionarea următoarelor curele şi reglaţi dacă este necesar.

Notă: pentru a verifica cu uşurinţă pretensionarea curelei, apăsaţi moderat cu degetul mare (aprox. 10 kg) la jumătatea distanţei dintre fulii şi verificaţi săgeata. În cazul în care cureaua coboară cu 10 mm, acest lucru este normal.