Cruze

Acceleraţie/Memorizarea funcţionării la relanti

Modulul de comandă a motorului (ECM) memorizează debitul de aer prin clapeta de acceleraţie pentru a asigura funcţionarea corectă la ralanţi. Valorile memorizate ale debitului de aer sunt stocate în ECM. Aceste valori sunt memorizate în vederea reglării în scopul producerii variaţiei; ele sunt memorizate în mod continuu pe întreaga durată de viaţă a autovehiculului pentru a compensa debitul redus de aer datorită cocsificării clapetei de acceleraţie. Ori de câte ori se schimbă rata debitului de aer prin clapeta de acceleraţie, de exemplu datorită curăţării sau înlocuirii, valorile trebuie memorizate din nou.

Un motor cu o clapetă de acceleraţie deosebit de cocsificată, care a fost curăţată sau înlocuită, poate necesita mai multe cicluri de conducere pentru a memoriza valorile fără cocsificare. Pentru a accelera procesul, instrumentul de scanare are capacitatea de a reseta toate valorile memorizate înapoi la zero. Un ECM nou va avea de asemenea valorile setate la zero.

Turaţia de mers în gol poate fi instabilă sau poate fi emis un cod de eroare dacă valorile memorizate nu se potrivesc cu debitul de aer actual.

Cu instrumentul de scanare - Procedeul de resetare

Fără instrumentul de scanare - Procedeul de resetare

Cu instrumentul de scanare - Procedeul de resetare

1. Cu aprinderea activată, motorul oprit, efectuaţi cu un instrument de scanare Resetarea memorizării la ralanţi în Module Setup (Configurare modul).
2. Porniţi motorul, monitorizaţi parametrul Compensaţia debitului de aer la ralanţi prin clapeta de acceleraţie. Valoarea Compensaţia debitului de aer la ralanţi prin clapeta de acceleraţie trebuie să fie egală cu 0% şi motorul trebuie să fie la ralanţi la o turaţie normală de mers în gol.
3. Ştergeţi DTC-urile cu un instrument de scanare.

Fără instrumentul de scanare - Procedeul de resetare

Notă: NU efectuaţi acest procedeu dacă sunt emise coduri de eroare.

1. Porniţi motorul şi menţineţi-l la ralanţi în parcare/punctul mort timp de 3 min.
2. Cu un instrument de scanare, monitorizaţi turaţia nominală şi actuală a motorului.
3. ECM va începe să memorizeze noile valori la ralanţi şi turaţia nominală a motorului trebuie să înceapă să descrească.
4. Aprinderea decuplată timp de 60 s.
5. Porniţi motorul şi menţineţi-l la ralanţi în parcare/punctul mort timp de 3 min.
6. După scurgerea celor 3 min de funcţionare, motorul trebuie să fie la mersul în gol normal.

Notă: 

•

În timpul ciclului de conducere, indicatorul luminos de anomalii (MIL) poate să se aprindă şi pot fi emise coduri de eroare referitoare la turaţia de mers în gol. Dacă sunt emise coduri de eroare referitoare la turaţia de mers în gol, ştergeţi codurile de eroare, astfel ca ECM să poată continua memorizarea.

•

Dacă autovehiculul este condus pentru mai mult de 10 km (6 mi), este necesară o actualizare a presiunii barometrice (BARO), astfel ca ECM să poată continua memorizarea. Pentru a actualiza BARO, acceleraţi până ce clapeta de acceleraţie depăşeşte poziţia sa maximă (WOT) şi pe urmă eliberaţi clapeta de acceleraţie.

⇒	Dacă turaţia de mers în gol a motorului nu a fost memorizată, va fi necesară conducerea autovehiculului la viteze de peste 70 km/h (44 mph) cu câteva decelerări şi turaţii de mers în gol extinse.

7. După ciclul de conducere, motorul trebuie să fie la mersul în gol normal.

⇒	Dacă turaţia de mers în gol a motorului nu a fost memorizată, inactivaţi aprinderea timp de 60 s şi repetaţi pasul 6.

8. Odată ce turaţia motorului a revenit la normal, ştergeţi codurile de eroare cu un instrument de scanare.