Cruze

Descrierea lubrifierii LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW

Uleiul este aplicat sub presiune în arborele cotit, tijele de legătură, pe dispozitivul de reglare a arborelui cu came, pe suprafeţele lagărelor arborelui cu came şi pe tacheţii supapelor. Toate celelalte piese mobile sunt unse prin curgerea sau stropirea datorată gravitaţiei. Uleiul intră în pompa de ulei de tip gerotor printr-o sită de admisie fixată. Pompa de ulei este comandată de arborele cotit. Carcasa pompei de ulei este în capacul din faţă al motorului. Uleiul sub presiune de la pompă trece prin sistemul de răcire cu ulei şi prin filtrul de ulei. Filtrul de ulei este integrat cu carcasa sistemului de răcire cu ulei care este conectat la partea din faţă a blocului motor. Filtrul de ulei este sub forma unui cartuş eliminabil ca deşeu. O supapă de by-pass în capacul filtrului permite curgerea continuă a uleiului în cazul în care filtrul de ulei a fost restricţionat. Rulmenţii tijei de conectare sunt unşi printr-o curgere constantă a uleiului prin arborele cotit, conectând pivoţii principali cu pivoţii bielei. O canelură în jurul rulmentului principal dirijează uleiul spre canalele arborelui cotit. Uleiul presurizat trece prin orificiul din restrictorul chiulasei în chiulasă iar apoi în fiecare galerie de alimentare a arborelui cu came. Un întrerupător comandat prin presiunea uleiului de motor sau un senzor sunt instalate la capăt. Uleiul se întoarce la baia de ulei prin canalele de distribuţie în chiulasă.