Cruze

Descriere şi funcţionare sistem ştergător/spălător

Sistemul ştergătoarelor/spălătorului de parbriz dispune de următoarele componente electrice:

BCM determină modul de funcţionare al sistemului de ştergătoare/spălare din faţă prin monitorizarea mai multor semnale de la comutatorul ştergătoarelor/de spălare din faţă, aşa cum se indică în comutatorul ştergătoarelor.

Comutatorul ştergătoarelor/de spălare din faţă primeşte un semnal de referinţă de masă de la BCM. Fiecare intrare a BCM furnizează o încărcare comutată de la baterie pentru fiecare semnal de ieşire al comutatorului ştergătoarelor/spălătorului din faţă pe care-l primeşte. Toate intrările BCM sunt recunoscute ca active când comutatorul ştergătoarelor furnizează o cale pentru semnalul de masă referinţă. Primul semnal primit de BCM este rezultatul a 6 rezistenţe din comutatorul ştergătoarelor din faţă configurate ca reţea simetrică de rezistenţe. Acest semnal este conectat la o intrare BCM analogă la digitală. Depinzând de funcţia selectată (viteză mare, mică, ştergere intermitentă, 1 până la 5, Ceaţă, Oprit) comutatorul de comandă al ştergătoarelor din faţă conectează un set diferit de rezistenţe în circuit, rezultând diferite tensiuni care apar la intrarea A/D BCM. Prin monitorizarea acestei tensiuni, BCM determină modul de control al releului de pornire/oprire a motorului ştergătoarelor. Trebuie reţinut că Mare, Mic şi Ceaţă au aceeaşi valoare pe circuitul de semnal. Al doilea semnal primit de la comutatorul ştergătoarelor din faţă este activ numai când comutatorul ştergătoarelor din faţă este în poziţia de ştergător la viteză mare. Când comutatorul ştergătoarelor nu este în poziţia de viteză mare, comutatorul este deschis şi circuitul de semnal este tras la baterie de BCM. Când comutatorul ştergătoarelor este în poziţia de viteză mare, comutatorul trage circuitul pe redus. BCM determină cum să controleze din această intrare releul de viteză mare/mică a ştergătoarelor. Al treilea semnal primit de la comutatorul ştergătoarelor din faţă este de la comutatorul de control al spălării momentane a parbrizului. Când comutatorul spălătorului nu este activ comutatorul este deschis şi circuitul de semnal este tras la baterie de către BCM. Când comutatorul spălătorului este activ, comutatorul trage circuitul pe redus. Pe baza acestei intrări BCM controlează funcţionarea spălării parbrizului şi funcţionarea ştergătoarelor activată de spălarea parbrizului.

BCM controlează funcţionarea motorului ştergătoarelor din faţă prin două semnale de ieşire şi monitorizarea unui semnal de intrare. Cele două ieşiri (o parte de tensiune ridicată, alta de tensiune scăzută) sunt utilizate pentru a controla două relee externe ale motorului ştergătorului: releul de pornire/oprire a motorului ştergătoarelor din faţă, care furnizează motorului ştergătoarelor curent de la baterie când este activat de semnalul de antrenare pe partea de tensiune ridicată (baterie comutată) de la BCM. Când sunt lăsate dezactivate, contactele normal închise furnizează o masă motorului ştergătoarelor. Releul de viteză mare/mică a ştergătoarelor: când este activat de un semnal de antrenare pe partea joasă (masă) de la BCM, comută curentul furnizat de releul de pornire/oprire al motorului către intrarea de viteză mare a motorului. Când sunt lăsate dezactivate, contactele normal închise conectează curentul furnizat de releul de pornire/oprire al motorului ştergătoarelor la intrarea de viteză mică a motorului. Intrarea este utilizată de BCM este de la comutatorul de parcare plasat în ansamblul motorului ştergătoarelor. Când lamele ştergătoarelor nu sunt în poziţia de parcare, comutatorul de parcare al ştergătoarelor este deschis iar circuitul este tras la baterie de BCM. Când lamele ştergătoarelor sunt în poziţia de parcare în partea de jos a parbrizului, comutatorul de parcare al ştergătoarelor se închide trăgând la redus circuitul de semnal al parcării.

Pentru a iniţia funcţionarea la viteză mică, BCM alimentează cu curent releul de pornire/oprire al motorului ştergătoarelor din faţă. Aceasta permite tensiunii bateriei de la siguranţa ştergătoarelor să fie aplicată prin contactele comutate ale releului pornit/oprit al motorului ştergătoarelor, prin contactele normal închise ale releului de viteză mare/mică a ştergătoarelor, la circuitul de control al vitezei mici a motorului ştergătoarelor de parbriz.

BCM dispune de un circuit redundant care plasează curentul de la baterie pe ieşirea releului pornit/oprit al motorului ştergătoarelor, cu activarea intrării comutatorului ştergătoarelor la viteză mare de susţinere scăzută. BCM va putea face acest lucru, chiar dacă modulul a pierdut întregul control al microprocesorului. Acest circuit redundant va furniza curent în modurile de alimentare RUN (mers) şi CRANK (pornire). Totuşi, în timpul modului de alimentare CRANK, trecerea va fi activă numai dacă BCM nu este în stare de funcţionare corespunzătoare a calculatorului.

Pentru a iniţia funcţionarea la viteză mare, BCM alimentează cu curent atât releul de pornire/oprire a motorului ştergătoarelor din faţă, cât şi releul de viteză mare/mică a ştergătoarelor. Aceasta permite tensiunii bateriei de la siguranţa ştergătoarelor să fie aplicată prin contactele comutate ale releului pornit/oprit al motorului ştergătoarelor, prin contactele comutate ale releului de viteză mare/mică a ştergătoarelor, la circuitul de control al vitezei mari a motorului ştergătoarelor de parbriz.

Pentru a executa o citire precisă a comutatorului de parcare şi pentru a asigura că ştergătoarele se vor opri când sunt încă în poziţia de parcare, parcarea ştergătoarelor are loc numai în modul de ştergător de parbriz la viteză redusă. Astfel, dacă ştergătoarele execută o operaţiune de ştergere la viteză mare în momentul când li se cere să parcheze, BCM va trece ştergătoarele la viteză redusă prin dezactivarea releului de ştergere la viteză mare/mică înainte de tentativa de parcare. Pentru a parca ştergătoarele, BCM monitorizează circuitul de parcare până ce comutatorul de parcare trage circuitul de parcare la masă. În acest moment, BCM va dezactiva imediat releul pornit/oprit al motorului ştergătoarelor. Contactele releului vor comuta înapoi în poziţia lor normal închisă şi vor conecta la masă alimentările motorului ştergătoarelor prin contactele normal închise ale releului de ştergere la viteză mare/redusă. Aceasta dezactivează şi frânează dinamic motorul ştergătoarelor în poziţia de parcare. Când comutatorul ştergătoarelor este adus în poziţia OFF (decuplat) în timp ce motorul ştergătoarelor este undeva pe la mijlocul ciclului, BCM va continua să acţioneze motorul până ce ştergătoarele ajung în poziţia de parcare. Dacă BCM acţionează motorul ştergătorului şi nu vede o tranziţie de stare a comutatorului de parcare după 8 secunde, ştergătoarele se vor opri imediat când comutatorul ştergătorului este inactivat. Dacă aprinderea este decuplată în timp ce ştergătoarele sunt pe la jumătatea ciclului, ştergătoarele se vor opri imediat indiferent de poziţie. BCM va parca ştergătoarele data viitoare când aprinderea este cuplată.

Funcţionarea MIST (ceaţă) a sistemului de ştergătoare de parbriz este identică cu funcţionarea de viteză LOW (redusă), cu excepţia că comutatorul MIST este un comutator tip apăsare şi eliberare. Când comutatorul ştergătoarelor este mutat în poziţia MIST (ceaţă) şi eliberat, este pornită funcţionarea motorului ştergătoarelor de parbriz la viteză redusă şi va continua până ce 1 ciclu este complet. Dacă comutatorul ştergătoarelor este mutat în poziţia MIST (ceaţă) şi ţinut apăsat, motorul ştergătoarelor va funcţiona în modul de viteză LOW (redusă) până ce comutatorul este eliberat.

Funcţionarea intermitentă a ştergătoarelor de parbriz este o funcţie a motorului ştergătoarelor de parbriz la viteză redusă cu un interval de decalaj variabil între ciclurile motorului ştergătoarelor. Durata temporizării este controlată de reglajele intermitente 1 până la 5 ale întrerupătorului de comandă a ştergătoarelor din faţă. Funcţionarea ştergătoarelor este după cum urmează:

1. BCM va iniţia a singură ştergere, activând ieşirea releului său pornit/oprit al ştergătoarelor din faţă.
2. La terminarea singurei ştergeri, BCM va parca ştergătoarele aşa cum este descris mai sus.
3. BCM va menţine apoi ştergătoarele în poziţia lor de parcare pe durata asociată cu reglajul de decalaj intermitent al comutatorului.
4. Când timpul de decalaj expiră, repetaţi paşii 1 şi 3 până ce sistemul este decuplat sau scos din modul intermitent. Dacă comutatorul ştergătoarelor este mutat de la un interval de decalaj mai lung la unul mai scurt, BCM va comanda un ciclu imediat de ştergere şi va reseta temporizatorul de decalaj la un interval mai scurt.

Funcţionarea intermitentă a ştergătoarelor poate fi sensibilă la viteza vehiculului. Când este activat, funcţia de intermitenţă compensată de viteză determină intervalele de decalaj ale ştergătoarelor să devină mai scurte ca funcţie a creşteri vitezei. Pe măsură ce viteza autovehiculului scade, intervalele se vor apropia din ce în ce mai mult de valoarea predeterminată.

Funcţionarea intermitentă a ştergătoarelor poate fi sensibilă la viteza vehiculului. Când este activat, funcţia de intermitenţă compensată de viteză determină intervalele de decalaj ale ştergătoarelor să devină mai scurte ca funcţie a creşteri vitezei. Pe măsură ce viteza autovehiculului scade, intervalele se vor apropia din ce în ce mai mult de valoarea predeterminată.

BCM controlează operaţiunea de spălare a parbrizului şi funcţionarea ştergătoarelor activată de spălarea parbrizului. Când BCM detectează activarea comutatorului de control al spălării momentane a parbrizului, el activează ieşirea de antrenare a releului pompei spălătorului care furnizează tensiune de la baterie bobinei releului pompei spălătorului. Aceasta alimentează releul, care comută curentul de la baterie la motorul pompei. BCM va iniţia de asemenea ştergeri continue de parbriz la viteză redusă aşa cum este descris mai sus. La dezactivarea comutatorului de control al spălării a parbrizului, modulul de comandă al caroseriei (BCM) va dezactiva motorul spălătorului şi va parca de asemenea motorul ştergătoarelor aşa cum este descris mai sus, dacă nu este activată funcţia de ştergere fără spălare. La unele vehicule va fi activată funcţia de ştergere fără spălare determinând sistemul să asigure ştergerea suplimentară a parbrizului după ce comutatorul a fost eliberat şi nu se mai aplică lichid. Funcţia de spălare din faţă poate încerca să detecteze un comutator blocat. Când este cuplată, activarea funcţiei de spălare va fi limitată la 10 secunde.

Când este activată această funcţie pe vehiculele echipate cu sesizare ploaie, subsistemul ştergătoarelor efectuează ştergeri ale parbrizului în conformitate cu cantitatea de umezeală detectată pe parbriz. BCM va controla viteza motorului ştergătoarelor, aşa cum este indicat mai sus, pe baza solicitărilor de ştergere pe care le primeşte de la senzorul de umiditate (modulul de sesizare ploaie) care este fixat mecanic de parbriz printr-un cuplor optic montat pe parbriz. Sistemul utilizează o configuraţie principal/secundar utilizând un sistem de comunicare de date seriale bazat pe o reţea locală de interconectare (LIN). BCM este desemnat modul principal, în timp ce modulul de sesizare ploaie este desemnat ca secundar. Ca modul de comandă principal al sistemului, BCM utilizează magistrala serială de comunicaţii LIN pentru a activa şi dezactiva funcţionarea modulul de sesizare ploaie, pentru a comunica setările comutatorului de comandă a ştergătoarelor şi informaţiile despre poziţia motorului ştergătoarelor către modulul de sesizare ploaie. Modulul de sesizare ploaie solicită funcţionarea motorului ştergătoarelor şi furnizează BCM situaţia sistemului şi informaţii de diagnosticare pentru raportarea de diagnostic. Când este prezentă această funcţie, BCM utilizează reglajele 1 până la 5 ale comutatorului de control al ştergătoarelor din faţă pentru a activa sistemul şi pentru a juca rolul de control al sensibilităţii ştergătorului automat. Aceasta permite şoferului să potrivească nivelul de umiditate la care senzorul de ploaie cere BCM să şteargă automat parbrizul. Reglajul intermitent 1 corespunde sensibilităţii celei mai scăzute iar 5 sensibilităţii celei mai înalte.

Unele vehicule (calibrabile) vor afişa un indicator de ştergător din faţă AUTO când funcţia este activă. Acest indicator va notifica şoferul vehiculului că senzorul de ploaie este gata să execute ştergerea automată a parbrizului la detectarea umezelii.

Acest indicator va fi solicitat când toate cele ce urmează sunt adevărate:

1. Modul de alimentare este RUN (mers)
2. Dacă este prevăzut un singur comutator pe coloana de direcţie: Comutatorul ştergătoarelor din faţă este SENSITIVITY (sensibilitate) 1 până la SENSITIVITY 5.
3. Dacă este prevăzut un braţ dublu pe coloana de direcţie: Unghiul braţului comutatorului ştergătoarelor din faţă este SENSITIVITY.

Indicatorul de mai sus va fi decuplat când oricare din cele ce urmează devine adevărat:

1. Modul de alimentare devine OFF (decuplat), CRANK (pornire) sau ACCESSORY (accesoriu).
2. Comutatorul ştergătoarelor din faţă este schimbat pe OFF (oprit), MIST (ceaţă), LOW (redus) sau HIGH (mare).