Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuitare la masă | Întrerupere/rezistenţă ridicată | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
|---|---|---|---|---|
Borna de reglare a elementului scaunului încălzit al şoferului 3 X2 | B242A 02 | B2425 0D | B242A 01 | B2425 0E |
Borna de reglare a elementului scaunului încălzit al şoferului 1 X2 | B242A 02 | B2425 0D | B242A 01 | B2425 0E |
Semnal senzor de temperatură şezut scaun şofer | B1925 02 | B1925 05 | B1925 05 | B2345 13 |
Tensiune de referinţă scăzută senzor de temperatură şezut scaun şofer | -- | B1925 05 | -- | B2345 13 |
Borna de reglare a elementului scaunului încălzit al pasagerului din faţă 5 X2 | B242A 02 | B2430 0D | B242A 01 | B2430 0E |
Borna de reglare a elementului scaunului încălzit al pasagerului din faţă 2 X2 | B242A 02 | B2430 0D | B242A 01 | B2430 0E |
Semnal senzor de temperatură şezut scaun pasager | B2170 02 | B2170 05 | B2170 05 | B2345 13 |
Tensiune de referinţă scăzută senzor de temperatură şezut scaun pasager | -- | B2170 05 | -- | B2345 13 |
Modulul de comandă pentru încălzirea scaunelor comandă funcţionarea încălzirii pentru ambele scaune, a şoferului şi a pasagerului din faţă Elementele de încălzire sunt controlate prin circuite de control individuale pe parte înaltă, respectiv pe parte joasă. Circuitele de comandă din partea scăzută pentru ambele scaune sunt conectate la un punct de referinţă comun, intern modulului. Acest punct de referinţă este deplasat la aproximativ 2,5 V. Înainte ca modulul de comandă pentru încălzirea scaunelor să permită funcţionarea încălzirii scaunului, el verifică dacă această tensiune de polarizare este scurtcircuitată la masă sau prin lipsă de tensiune. Odată de modulul a verificat că nu există nicio închidere la un element de încălzire deconectat, el permite funcţionarea încălzirii scaunului. Modulul va continua apoi să supravegheze elemenţii de încălzire cu privire la un circuit deconectat.
Modulul de comandă pentru încălzirea scaunelor trebuie alimentat cu tensiune.
Orice tensiune la senzorul de temperatură mai mică de 1,5 V pentru mai mult de 1 secundă.
Funcţia scaunului încălzit pentru ambele scaune implicate va fi dezactivată.
| • | Codul de eroare curent va şterge şi va seta codul la antecedente, la 3 secunde după ce tensiunea de referinţă revine în intervalul normal de funcţionare, iar contactul este decuplat, apoi cuplat în poziţia ACC sau RUN. |
| • | DTC-ul din antecedente se va şterge după 40 de cicluri consecutive de aprindere fără defecţiune. |
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Descriere şi funcţionare scaune încălzite
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
| • | Bornă 3 X3 şi bornă 13 X2 şezut scaun şofer E14B |
| • | Bornă 4 X3 şi bornă 14 X2 şezut scaun pasager E14D |
| ⇒ | Dacă este mai mică decât valoarea precizată, verificaţi existenţa unui scurtcircuit între circuitele de semnal şi de referinţă de joasă tensiune. Dacă circuitele funcţionează normal, înlocuiţi elementul de încălzire corespunzător al şezutului scaunului E14. |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| • | Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea modulului de comandă pentru încălzirea scaunelor |
| © Drepturi de autor Chevrolet All rights reserved |
