Cruze

DTC B3567

Comutatorul centrului de informare şofer este un comutator multiplexat. Centrul de informare şofer este alimentat cu energie de la baterie prin intermediul tabloului de bord. Circuitul de semnal al comutatorului centrului de informare şofer este adus la tensiunea bateriei din tabloul de bord. De asemenea, tabloul de bord furnizează o referinţă joasă comutatorului centrului de informare şofer. Intrarea comutatorului la panoul cu instrumente este redusă atunci când se activează un comutator. Comutatorul centrului de informaţii şofer este un comutator de contact momentan, care conectează o serie de rezistori într-un format scară. Tabloul de bord monitorizează circuitul de semnal al comutatorului centrului de informare şofer pentru a determina intrările comutatorului. Fiecare stare a comutatorului - Menu (meniu), UP (sus), DOWN (jos) - corespunde unei anumite valori a rezistenţei. Tabloul de bord determină comutatorul pe care s-a apăsat prin intermediul căderii de tensiune pe rezistori.

B3567 01

Tabloul cu instrumente detectează faptul că circuitul de semnal al comutatorului centrului de informare şofer este scurtcircuitat cu bateria.

B3567 02

Tabloul cu instrumente detectează faptul că circuitul de semnal al comutatorului centrului de informare şofer este scurtcircuitat cu pământul.

B3567 04

Tabloul cu instrumente detectează faptul că circuitul de semnal al comutatorului centrului de informare şofer este deschis.

B3567 59

Tabloul cu instrumente detectează faptul că comutatorul centrului de informare şofer este blocat.

Tabloul de bord ignoră intrările comutatorului centrului de informare şofer.

DTC va deveni istoric dacă panoul de bord nu mai detectează defecţiune.

Referinţe schematice

Scheme tablou de bord

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Cu aprinderea ACTIVATA urmăriţi pe instrumentul de scanare parametrul Contactului centrului de afişare a informaţiilor pentru şofer în timp ce acţionati si eliberaţi meniul indicatorului de virare/comutatorului multifuncţional S78, tastele SUS, JOS şi SETARE/ŞTERGERE. Citirea ar trebui sa penduleze intre Meniu, Sus, Jos, Ştergere şi Inactiv.

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi conectorul cablajului de la întrerupătorul semnalului de virare/multifuncţional S78 .
2. Cu aprinderea inactivată pentru mai mult de 60 s, testaţi pentru o valoare mai mică de 10 Ω între borna 6 a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 din panoul de bord.

3. Cu aprinderea ACTIVATĂ, verificaţi ca parametrul Contactul centrului de afişare a informaţiilor pentru şofer de pe instrumentul de scanare să fie Nedefinit.

⇒	Dacă nu este Nedefinit, testaţi borna 5 şi borna 12 a circuitelor de semnal pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 din panoul de bord

4. Când aprinderea este ACTIVATĂ, instalaţi o rezistenţă de 680 Ω între borna 12 a circuitului de semnal şi borna 6 a circuitului de referinţă scăzută. Verificaţi dacă pe instrumentul de scanare parametrul Contactul centrului de afişare a informaţiilor pentru şofer este Sus.

⇒	Dacă nu este Up, verificaţi semnalul circuitului pentru o scurtă perioadă de timp sau o rezistenţă deschisă/ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 din panoul de bord.

5. Cu aprinderea ACTIVATĂ, instalaţi un fir de şuntare de 3 A între borna 5 a circuitului de semnal şi borna 6 a circuitului de referinţă scăzută. Verificaţi dacă pe instrumentul de scanare parametrul Contactul centrului de afişare a informaţiilor pentru şofer este Meniu.

⇒	Dacă nu este Meniu, verificaţi circuitul de semnal pentru scurtcircuit la tensiune sau circuit deschis/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se dovedeşte a fi normal, înlocuiţi P16 din panoul de bord.

6. Dacă toate testele de circuit sunt normale, verificaţi sau înlocuiţi indicatorul/întrerupătorul multifuncţional S78 .

Test static

1. Când aprinderea este INACTIVATĂ, decuplaţi conectorul cablajului de la întrerupătorul semnalului de virare/multifuncţional S78 .
2. Testaţi pentru o rezistenţă de 8,5-9,1 kΩ între borna 12 de semnal şi borna 6 a circuitului de referinţă joasă.

⇒	Dacă nu este în domeniul specificat, înlocuiţi comutatorul de semnalizare/multifuncţional S78.

3. Testaţi pentru 550-650 Ω între borna de semnal 12 şi borna 6 a circuitului de referinţă joasă în timp ce apăsaţi butonul Up (Sus).

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, înlocuiţi comutatorul de semnalizare/multifuncţional S78.

4. Testaţi pentru 1,5-1,7 kΩ între borna de semnal 12 şi borna 6 a circuitului de referinţă joasă în timp ce apăsaţi butonul Down (Jos).

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, înlocuiţi comutatorul de semnalizare/multifuncţional S78.

5. Testaţi pentru 3,3-3,7 kΩ între borna de semnal 12 şi borna 6 a circuitului de referinţă joasă în timp ce apăsaţi butonul Reset (Reconfigurare).

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, înlocuiţi comutatorul de semnalizare/multifuncţional S78.

6. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna de semnal 5 şi borna 6 a circuitului de referinţă joasă în timp ce apăsaţi butonul Menu (Meniu).

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, înlocuiţi indicatorul/întrerupătorul multifuncţional S78 .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.