Informaţii service

Cruze

Recondiţionarea tamburului de frână spate

Scule speciale

CH 41013 Kit de recondiţionare

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

Notă: NU recondiţionaţi tamburii de frână pentru a remedia una dintre următoarele probleme:

•	Zgomot la frânare (hârâit/scârţâit)

•	Uzura prematură a ferodourilor saboţilor de frână

•	Coroziune cosmetică sau de suprafaţă a suprafeţei de frânare a tamburului

•	Decolorarea tamburului

Recondiţionaţi tamburii de frână NUMAI dacă se constată una sau mai multe dintre următoarele probleme:

•	Caneluri adânci pe suprafaţa de frânare a tamburului (adâncime caneluri mai mare de 1 mm (0,039 in)

•	Pulsaţie a frânelor, provocată de următoarele probleme:

--	Tambur ovalizat

--	Coroziune mai pronunţată decât suprafaţa de frânare a tamburului

Utilizaţi un micrometru pentru a măsura cel mai mare diametru al tamburului de frână. Dacă cel mai mare diametru al tamburului de frână este mai mare decât diametrul maxim de recondiţionare, NU recondiţionaţi tamburul de frână. Înlocuiţi tamburul de frână.
Utilizaţi kitul de recondiţionare CH 41013 pentru a curăţa bine rugina de pe flanşa tamburului de frână.
Rectificaţi tamburul de frână. Consultaţi instrucţiunile de utilizare ale strungului pentru frâne.

Notă: Dacă nu se obţine cea mai bună finisare posibilă a suprafeţei de frânare, performanţele la frânare ale autovehiculului vor fi afectate.

După prelucrarea tamburului de frână, utilizaţi hârtie abrazivă de oxid de aluminiu cu o granulaţie de 120 pentru a crea o suprafaţă de frânare nedirecţională.

Atenţie: Şuruburile sau piuliţele de roată strânse necorespunzător pot duce la pulsaţii ale frânei şi la deteriorarea rotorului. Pentru a evita reparaţiile costisitoare la instalaţia de frânare, strângeţi şuruburile şi piuliţele roţii în mod egal, la specificaţiile corecte de cuplu.

Curăţaţi suprafeţele de frânare cu alcool denaturat sau cu un produs corespunzător pentru curăţarea frânelor.