Cruze

Curăţarea şi verificarea blocului motor

Scule speciale

EN-8087 Calibru pentru alezajul cilindrului

1. Îndepărtaţi resturile de agent de etanşare vechi de la filete, materiale provenit de la garnituri sau agentul de etanşare.
2. Curăţaţi cu solvent toate suorafeţele următoare:

•	Suprafeţe de etanşare

•	Pasaje de răcire

•	Pasaje de ulei

•	Pivoţi de lagăr

3. Curăţaţi cu solvent şi cu atenţie orificiile.

Avertizare: Consultaţi Avertizare aer comprimat şi sticle de securitate din Prefaţă.

4. Se usucă blocul motor cu aer comprimat.

1. Inspectaţi pivoţii lagărului principal al arborelui cotit pentru a depista deteriorări sau lagăre răsucite. Fusurile maneton ai arborelui cotit nu pot fi reparaţi, dacă aceştia se deteriorează, este necesară înlocuirea ansamblului blocului motor.
2. Verificaţi toate suprafeţele de etanşare şi de contact cu privire la eventuale deteriorări, reparaţi sau înlocuiţi ansamblul blocului motor, dacă este necesar.
3. Inspectaţi toate orificiile şi găurile filetate pentru a detecta eventuale deteriorări sau reziduuri excesive.
4. Inspectaţi toate şuruburile pentru a detecta eventuale deteriorări; dacă este necesar, înlocuiţi numai cu şuruburi NOI.
5. Inspectaţi pereţii cilindrilor pentru a detecta eventuale crăpături sau deteriorări. Manşoanele cilindrilor nu sunt tratate separat în service. Dacă cilindrii sunt deterioraţi, ansamblul blocului de cilindri trebuie înlocuit.
6. Inspectaţi blocul motor pentru a depista eventuale crăpături. Nu reparaţi crăpăturile. Dacă sunt descoperite crăpături, ansamblul blocului motor trebuie înlocuit.

1. Măsuraţi diametrul alezajului cilindrului de 37,00 mm (1,457 in) de la faţa punţii folosind lera de măsură EN-8087 (1).
2. Comparaţi rezultatele dvs. cu Specificaţiile mecanice ale motorului .
3. Dacă diametrul cilindrului depăşeşte specificaţiile, se înlocuieşte blocul motor.

1. Măsuraţi alezajul cilindrului de-a lungul suprafeţelor de distanţare, perpendicular pe axa centrală a arborelui cotit, la 10 mm (0,394 in) sub suprafaţa chiulasei, utilizând lera de măsură EN-8087 şi notaţi valoarea măsurată.
2. Măsuraţi alezajul cilindrului de-a lungul suprafeţelor tijei, perpendicular pe axa centrală a arborelui cotit, la 100 mm (3,936 in) sub suprafaţa chiulasei şi notaţi valoarea măsurată.
3. Calculaţi diferenţa dintre cele două măsurări. Rezultatul îl va reprezenta conicitatea cilindrului.
4. Comparaţi rezultatele dvs. cu Specificaţiile mecanice ale motorului . Dacă cilindrii depăşeşc specificaţiile, înlocuiţi blocul motor.

1. Măsuraţi atât diametrul cilindrului de distanţare şi cel de nedistanţare la 10 mm (0,394 in) sub suprafaţa chiulasei, utilizând lera de măsură EN-8087 şi înregistraţi măsurătorile.
2. Calculaţi diferenţa dintre cele două măsurări. Rezultatul va indica abaterea de la circularitate a extremităţii superioare a cilindrului.
3. Măsuraţi diametrul cilindrului pe tijă şi în afara ei, la 100 mm (3,936 in) sub chiulasă. Notaţi-vă măsurările.
4. Calculaţi diferenţa dintre cele două măsurări. Rezultatul va indica abaterea de la circularitate a extremităţii inferioare a cilindrului.
5. Comparaţi rezultatele dvs. cu Specificaţiile mecanice ale motorului . Dacă cilindrii sunt în afara specificaţiilor, se înlocuieşte blocul motor.

1. Asiguraţi-vă că capacele blocului motor sunt curate şi fără material de la garnituri.
2. Se verifică suprafaţa cu privire la imperfecţiuni sau zgârieturi care ar putea afecta etanşarea corespunzătoare a garniturii chiulasei.
3. Se aşează o linie dreaptă (1) în diagonală de-a lungul suprafeţei flancului capacului blocului cilindrilor (2).
4. Măsuraţi în 4 puncte jocul dintre linia (1) şi flancul capacului blocului motor (2) utilizând o leră.
5. Comparaţi rezultatele dvs. cu Specificaţiile mecanice ale motorului .
6. Dacă deformarea este mai mică de 0,06 mm (0,003 in), atunci nu sunt necesare remedieri.
7. Dacă deformarea este mai mare de 0,06 mm (0,00236 in), atunci înlocuiţi blocul motor.