Cruze

Descrierea şi funcţionarea sistemului de ambreiaj

Verificaţi intervalul de oprire rotaţie ambreiaj după cum urmează:

1. Trageţi frâna de parcare şi blocaţi roţile vehiculului.
2. Comutaţi cutia de viteze manuală în poziţie neutră.
3. Porniţi motorul. Lăsaţi motorul să meargă la ralanti.
4. Cuplaţi cutia de viteze.
5. Deblocaţi ambreiajul. Aşteptaţi 9 secunde.
6. Aduceţi transmisia în marşarier.

Organele motoare ale cutiei de viteze sunt 2 suprafeţe plane uzinate, bine finisate. Acestea includ următoarele:

Organul antrenat este discul de ambreiaj. Discul de ambreiaj are un butuc cu caneluri. Butucul cu caneluri glisează în lungime pe canelurile arborelui primar. Butucul cu caneluri antrenează arborele primar prin aceleaşi caneluri. Organele motoare şi cele antrenate sunt ţinute împreună prin presarea arcului. Această presiune este exercitată de un resort cu diafragmă în capacul ambreiajului.

Atenţie: Nu folosiţi ulei mineral sau pe bază de parafină în instalaţia hidraulică a ambreiajului. Aceste fluide pot avaria piesele din cauciuc ale cilindrilor.

Sistemul ambreiajului este compus din următoarele componente:

Prin apăsarea pedalei de ambreiaj, cilindrul principal al ambreiajului este pus sub presiune prin forţa tachetului în cilindrul principal. Mişcarea tachetului împinge lichidul hidraulic prin ansamblul furtunurilor de la cilindrul principal la cilindrul actuatorului ambreiajului. Cilindrul actuatorului ambreiajului împinge apoi rulmentul de debreiere către resortul cu diafragmă pentru a decupla ambreiajul. Un orificiu în tablier găzduieşte cilindrul principal. Un cuplaj rapid racordează conducta frontală a cilindrului actuatorului ambreiajului la cilindrul actuatorului. Cilindrul actuatorului se află în interiorul transmisiei şi pe blocul de fixare al lagărului de intrare. Cilindrul principal şi conducta frontală a cilindrului actuatorului ambreiajului se pot înlocui fără a avea acces la componentele interne ale ambreiajului; pur şi simplu decuplaţi/cuplaţi cuplajul rapid montat prin carcasa cutiei de viteze. Nu sunt necesare reglaje ale sistemului de ambreiaj. Pe măsura uzării cutiei de viteze, nivelul de lichid din rezervorul cutiei de viteze se modifică pentru a compensa uzura. Un sistem nou conţine lichid în rezervor. Senzorul de poziţie a pedalei de ambreiaj de pe ansamblul pedalei de ambreiaj/suportului are 2 funcţii. Una este blocarea ambreiajului, asigurând că motorul nu porneşte decât dacă pedala de ambreiaj este la podea. Cea de-a doua funcţie este de a deconecta sistemul regulatorului de viteză, dacă există în dotare, atunci când pedala de ambreiaj este apăsată.