Cruze

Evacuarea aerului din instalaţia hidraulică de frânare

Avertizare: Consultaţi Avertizare iritare cu lichid de frână din Prefaţă.

Atenţie: Consultaţi Atenţionare privind efectele lichidului de frână asupra vopselei şi componentelor electrice din Prefaţă.

Atenţie: Când adăugaţi fluid la rezervorul pentru lichid de frână sau la rezervorul pentru lichid de ambreiaj, folosiţi numai lichid de frână DOT-4+ sau echivalent, dintr-un recipient curat şi etanş. Acest fluid de frână pe bază de poliglicol este higroscopic şi absoarbe umezeala. Nu folosiţi lichid dintr-un container deschis, care poate fi impurificat cu apă. Un lichid inadecvat sau cu impurităţi poate duce la deteriorarea componentelor sistemului.

Utilizaţi lichidul de frânare recomandat tip GM, sau echivalent DOT-4+ lichid de frânare. Consultaţi Adezivi, lichide, lubrifianţi şi agenţi de etanşare .

1. Aşezaţi o cârpă curată dedesubtul cilindrului principal de frânare pentru a preveni picurarea lichidului de frână.
2. Cu contactul decuplat şi frânele reci, se aplică frânarea de 3-5 ori, sau până când efortul pedalei de frână creşte semnificativ, pentru a scădea rezerva de putere a servofrânei.
3. Dacă aţi executat aerisirea cilindrului principal de frânare pe acest autovehicul, sau dacă aţi deconectat conductele de frână de la cilindrul principal, sau aţi deconectat conductele de frâna de la ansamblul regulatorului forţă de frânare sau ansamblul modulatorului de frânare, trebuie să executaţi următorii paşi pentru eliminarea aerului pe la ştuţurile componentelor hidraulice:

Notă: Dacă demontarea capacului rezervorului şi diafragmei sunt necesare, curăţaţi exteriorul rezervorului pe şi împrejurul capacului înainte de demontare.

3.1.	Asiguraţi-vă că rezervorul cilindrului principal de frână este plin la maximul nivelului de umplere. Dacă este necesar, adăugaţi lichid de frână NOU dintr-un recipient de lichid de frână curat şi etanş. Consultaţi Adezivi, lichide, lubrifianţi şi agenţi de etanşare .

Notă: La supapa modulator a presiunii de frânare, efectuaţi paşii următori în direcţia de curgere a sistemului. Începeţi cu conductele de alimentare cu lichid de la cilindrul principal.

3.2.	Cu conductele de frână bine fixate pe cilindrul principal, supapa modulator a presiunii de frânare, slăbiţi şi separaţi una dintre conductele de frână de pe portul componentei.

3.3.	Permiteţi ca o mică cantitate din lichidul de frână sa iasă liber prin ştuţul componentei.

3.4.	Reconectaţi conducta de frână la ştuţul componentei şi strângeţi bine.

3.5.	Rugaţi un asistent să apese încet pedala de frână complet şi să menţină presiunea constantă pe pedală.

3.6.	Slăbiţi aceeaşi conductă de frână pentru a purja aerul din ştuţul componentei deschise.

3.7.	Strângeţi furtunul de frână, apoi rugaţi asistentul să elibereze lent pedala frânei.

3.8.	Aşteptaţi 15 secunde şi apoi repetaţi paşii 3.3 - 3.7 până când tot aerul este purjat din acelaşi ştuţ al cilindrului principal.

3.9.

Cu conducta de frână din faţă montată strâns la cilindrul principal, ansamblul regulatorului forţei de frânare, sau ansamblul modulatorului de frânare, după ce tot aerul de la primul ştuţ al componentei a fost evacuat slăbiţi şi separaţi următoarea conductă de frână de la componentă, pe urmă repetaţi paşii de lucru 3.3-3.8 până când fiecare din ştuţurile de pe componentă a fost dezaerat.

3.10.

După ce aţi încheiat procedura de dezaerare a ştuţului ultimei componente, asiguraţi că fiecare din fitingurile frânei conductei-la-componentă este strâns bine.

Notă: Curăţaţi exteriorul rezervorului pe şi împrejurul capacului rezervorului înainte de demontarea capacului şi diafragmei.

4. Umpleţi rezervorul cilindrului principal la nivelul maxim umplere. Consultaţi Adezivi, lichide, lubrifianţi şi agenţi de etanşare .
5. Demontaţi capacul rezervorului cilindrului principal de frână.



6. Montaţi un adaptor (1) pentru dispozitivul special pentru aerisirea frânelor pe rezervorul cilindrului principal de frână.
7. Verificaţi nivelul lichidului de frână în dispozitivul special de aerisire (2) a sistemului de frânare. Se umple cu lichid de frână NOU curat, se etanşează rezervorul lichidului de frână cât este necesar pentru ajungerea la nivelul aproximativ al marcajului jumătate plin. Consultaţi Adezivi, lichide, lubrifianţi şi agenţi de etanşare .
8. Conectaţi dispozitivul special de aerisire (2) pe adaptorul (1).
9. Încărcaţi rezervorul de aer al dispozitivului de aerisire a sistemului de frânare la o presiune de 175-205 kPa (25-30 psi).
10. Deschideţi dispozitivul special de aerisire a sistemului de frânare (2) sau un dispozitiv echivalent, supapa rezervorului de lichid pentru a permite lichidului de frână presurizat să intre în sistemul de frânare.

Notă: Orice scurgeri de lichid de frână identificate necesită reparaţie înainte de efectuarea acestei proceduri.

11. Se aşteaptă aproximativ 30 de secunde, apoi se verifică în totalitate instalaţia hidraulică de frânare pentru a asigura că nu sunt scurgeri exterioare de lichid de frână.
12. Montaţi o cheie tubulară potrivită pe supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii DREAPTA SPATE.
13. Montaţi un furtun transparent la capătul supapei de evacuare a aerului.
14. Cufundaţi capătul furtunului transparent într-un rezervor transparent umplut parţial cu lichid de frână NOU, umplut dintr-un rezervor nou şi etanş pentru lichidul de frână. Consultaţi Adezivi, lichide, lubrifianţi şi agenţi de etanşare .
15. Slăbiţi supapa de evacuare a aerului pentru eliminarea aerului din circuitul hidraulic al roţii. Permiteţi lichidului să curgă până când bulele de aer încetează să mai iasă, pe urmă strângeţi supapa de evacuare a aerului.
16. Cu supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic a roţii dreapta spate strânsă bine, după ce tot aerul a fost eliminat din circuitul hidraulic a roţii dreapta spate, introduceţi cheia tubulară potrivită pe supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic a roţii STÂNGA FAŢĂ.
17. Montaţi furtunul transparent peste capătul supapei de evacuare a aerului, apoi repetaţi paşii de lucru 13-14.
18. Cu supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii stânga faţă strânsă bine, după ce tot aerul a fost eliminat din circuitul hidraulic al roţii stânga faţă, introduceţi cheia tubulară potrivită pe supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii STÂNGA SPATE.
19. Montaţi furtunul transparent peste capătul supapei de evacuare a aerului, apoi repetaţi paşii de lucru 13-14.
20. Cu supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii stânga spate strânsă bine, după ce tot aerul a fost eliminat din circuitul hidraulic al roţii stânga spate, introduceţi cheia tubulară potrivită pe supapa de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii DREAPTA FAŢĂ.
21. Montaţi furtunul transparent peste capătul supapei de evacuare a aerului, apoi repetaţi paşii de lucru 13-14.
22. După încheierea procedurii finale de evacuare a aerului din circuitul hidraulic al roţii, asiguraţi că fiecare din cele 4 supape de evacuare a aerului din circuitul hidraulic este strânsă bine.
23. Închideţi supapa de aerisire a dispozitivului special pentru aerisirea frânelor, apoi deconectaţi dispozitivul de aerisire (2) de la adaptorul (1) dispozitivului de aerisire.
24. Demontaţi adaptorul (1) dispozitivului special pentru aerisirea frânelor de pe rezervorul cilindrului principal de frână.
25. Montaţi capacul rezervorului cilindrului principal de frână.
26. Umpleţi rezervorul cilindrului principal la marcajul maxim umplere cu lichid de frâna NOU, dintr-un rezervor curat şi etanş pentru lichidul de frână. Consultaţi Adezivi, lichide, lubrifianţi şi agenţi de etanşare .
27. Presaţi încet şi eliberaţi pedala de frână. Urmăriţi comportamentul pedalei de frână.
28. Dacă pedala de frână nu este consistentă la apăsare, efectuaţi paşii următori:

28.1.

Verificaţi instalaţia de frânare cu privire la scurgeri exterioare. Consultaţi Inspecţia pentru neetanşeităţi externe ale sistemului de frânare .

28.2.

Dacă autovehiculul este echipat cu sistem antiblocare frâne, folosind un instrument de scanare, efectuaţi procedura automată de aerisire a sistemului antiblocare pentru a elimina aerul din BPMV.

Notă: Dacă lampa de avertizare a instalaţiei de frânare rămâne aprinsă, NU PERMITEŢI ca autovehiculul să fie condus până când acesta nu a fost diagnosticat şi reparat.

29. Cuplaţi cu cheia de contact cu motorul oprit. Verificaţi vizual dacă lampa de avertizare a instalaţiei de frânare rămâne aprinsă.
30. Dacă lampa de avertizare a instalaţiei de frânare rămâne aprinsă, consultaţi Simptome - Frâne hidraulice .