- Aliniaţi punctul mort superior al pistonului (1).
- Curăţaţi suprafaţa de etanşare a blocului motor şi pistonul (1).
- Măsuraţi grosimea depăşirii cilindrului de către piston (2) utilizând lera de măsură GE-571-B (3).
- Repetaţi procesul de măsurare la ceilalţi cilindrii şi calculaţi valoarea medie a valorilor măsurată pentru proeminenţa pistonului.
- Alegeţi specificaţiile garniturii chiulasei:
• | Proeminenţa pistonului 0,194-0,337 mm (0,008-0,013 in) |
| Grosimea garniturii 1,1 mm (0,043 in) |
• | Proeminenţa pistonului 0,337-0,44 mm (0,013-0,017 in) |
| Grosimea garniturii 1,2 mm (0,047 in) |
• | Proeminenţa pistonului 0,44-0,542 mm (0,017-0,021 in) |
| Grosimea garniturii 1,3 mm (0,051 in) |
Notă: Asiguraţă-vă că blocul motor şi suprafaţa chiulasei sunt fără ulei, unsoare sau material provenit de la garniturile vechi.
- Se curăţă alezajele şuruburilor chiulasei.
- Montaţi o NOUĂ garnitură a chiulasei (2).
- Montaţi chiulasa (3).
Atenţie: Consultaţi Atenţie Elemente de prindere din Prefaţă.
Atenţie: Consultaţi Atenţionare dispozitiv de fixare cuplu la randament din Prefaţă.
Notă: Utilizaţi întotdeauna şuruburi noi de chiulasă.
- Instalaţi cele 10 şuruburi NOI de chiulasă.
- Strângeţi succesiv cele 10 şuruburi ale chiulasei, aşa cum se poate vedea în grafic.
- Strângeţi cele 10 şuruburi NOI de chiulasă în trei etape:
11.1. | Prima etapă în succesiune la 65 N·m(48 lb ft). |
11.2. | A doua etapă în succesiune cu încă 120 ° cu ajutorul instrumentului de măsurare EN-45059. |
11.3. | A treia etapă în succesiune cu încă 120 ° cu ajutorul instrumentului de măsurare EN-45059. |
- Montaţi furtunul de admisie al răcitorului aerului de alimentare (2) la turbocompresor (1).
- Instalaţi colierul furtunului de admisie al răcitorului aerului de alimentare (3).
- Montaţi furtunul de alimentare pentru agentul de răcire al galeriei EGR (2).
- Montaţi cele 2 coliere pentru furtun (1).
- Montaţi furtunul de retur pentru lichidul de răcire al galeriei EGR (1).
- Montaţi cele 2 coliere pentru furtun (2).
- Montaţi furtunul de evacuare a răcitorului pentru aerul de alimentare (3) de clapeta de acceleraţie (1).
- Montaţi colierul pentru furtunul de evacuare a aerului aferent răcitorului aerului de alimentare.
- Montaţi fişa fasciculului de cabluri (2) la modulul de comandă al actuatorului clapetei de acceleraţie (1).
- Montaţi furtunul de combustibil -- pompa de injecţie combustibil la blocul de alimentare combustibil. Consultaţi Înlocuirea furtunului de combustibil - pompa de injecţie a combustibilului la blocul de alimentare cu combustibil .
- Montaţi furtunul de admisie al radiatorului (7).
- Montaţi colierul pentru furtunul de admisie al radiatorului (6).
- Montaţi fasciculul de cabluri (2).
- Instalaţi fişa fasciculului de cabluri a senzorului de temperatură pentru lichidul de răcire (1).
- Instalaţi fişa fasciculului de cabluri a senzorului pentru presiunea aerului de admisie şi fişa fasciculului de cabluri a senzorului de temperatură (3).
- Se montează tubul indicator al nivelului de ulei. Consultaţi Montarea indicatorului şi tubului indicatorului nivelului de ulei .
- Montaţi cureaua de distribuţie. Consultaţi Schimbare curea de distribuţie .
- Instalaţi capacul arborelui cu came. Consultaţi Schimbarea capacului arborelui cu came .
- Montaţi conducta de retur a uleiului de la turbocompresor. Consultaţi Schimbare ţeavă retur ulei turbină de supraalimentare .
- Instalaţi conducta de alimentare cu ulei a turbocompresorului. Consultaţi Schimbare ţeavă alimentare ulei turbină de supraalimentare .
- Instalaţi convertorul catalitic. Consultaţi
Schimbarea catalizatorului : LUH şi LUJ de 1.4L → 1.6L LXT,L2W → 1.6L LDE, LXV, 1.8L 2H0 şi LUW → Diesel LLW de 2.0L .
- Montaţi conducta de evacuare a filtrului de aer din faţă. Consultaţi Înlocuirea conductei de ieşire din faţă a filtrului de aer .