Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Rezistenţă înaltă | Întrerupere | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
|---|---|---|---|---|---|
Valoarea tensiunii în circuitul de referinţă de 5 V | P0107 00 | P0106 00, P0107 00 | P0107 00 | P0108 00 | P0106 00, P0107 00 |
Semnal MAP | P0107 00 | P0106 00, P0107 00 | P0107 00 | P0106 00, P0108 00 | P0106 00, P0107 00 |
Referinţă joasă | P0106 00, P0107 00 | P0106 00, P0108 00 | P0106 00, P0108 00 |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere | Scurtcircuit la tensiune |
|---|---|---|---|
Condiţii de funcţionare: Cu motorul pornit şi cutia de viteze în poziţia parcare sau punct mort Interval normal parametru: 20-48 kPa (2,9-7 PSI) (variază în funcţie de altitudine) | |||
Referinţă de 5 V | Referinţă de 5 V | 0 kPa (0 psi) | 127 kPa (18,4 PSI) |
Semnal MAP | 0 kPa (0 psi) | 0 kPa (0 psi) | 127 kPa (18,4 PSI) |
Referinţă joasă | 127 kPa (18,4 PSI) | ||
Senzorul de presiune absolută în galerie (MAP) are un circuit de referinţă de 5 V, un circuit de referinţă joasă şi un circuit de semnal. Modulul de comandă a motorului (ECM) alimentează senzorul MAP cu o tensiune de 5 V prin intermediul circuitului de referinţă de 5 V şi asigură masa circuitului de referinţă joasă. Senzorul MAP furnizează un semnal de tensiune la ECM într-un circuit de semnal referitor la presiunea din galeria de admisie
| • | DTC-urileP0107 00, P0108 00, P0111 00, P0112 00, P0113 00, P0114 00, P0116 00, P0117 00, P0118 00, P0119 00, P0128 00, P0335 00, P0336 00 nu sunt setate |
| • | Motorul rulează la o turaţie mai mare sau egală cu 400 RPM. |
| • | Parametrul Senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT) este între -7 şi +125°C (între 19 şi 257°F). |
| • | Parametrul lichid de răcire al motorului (ECT) al senzorului de temperatură este cuprins între 70-125°C (158-257°F). |
| • | Acest DTC rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus. |
| • | Codurile de eroareP0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0220 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00 sau P0641 00 nu sunt activate |
| • | Motorul rulează la o turaţie mai mare sau egală cu 400 RPM. |
| • | Poziţia clapetei de acceleraţie este mai mare sau egală cu 0% cât timp turaţia motorului este mai mică sau egală cu 1 000 RPM |
SAU
| • | Poziţia clapetei de acceleraţie este mai mare sau egală cu 12,5% cât timp turaţia motorului este mai mare decât 1 000 RPM. |
| • | DTC-ul rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus. |
| • | Motorul funcţionează de un interval de timp determinat de temperatura de pornire a lichidului de răcire. Intervalul de timp variază între 5,5 min. la temperaturi sub -30°C (-22°F) şi 10 s la temperaturi de peste 30°C (+86°F). |
| • | Codurile de eroareP0120 00, P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0220 00, P0221 00, P0222 00, P0223 00 sau P0641 00 nu sunt activate |
| • | Poziţia clapetei de acceleraţie este mai mică sau egală cu 1% când turaţia motorului este mai mică sau egală cu 1 200 RPM. |
SAU
| • | Poziţia clapetei de acceleraţie este mai mică sau egală cu 20% când turaţia motorului este mai mare de 1 200 RPM. |
| • | DTC-ul rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus. |
ECM detectează că presiunea din senzorul de presiune absolută în galerie nu se încadrează în intervalul de presiuni calculate extras din sistemul de modele timp de peste 0,5 s.
ECM detectează că tensiunea senzorului MAP este mai mică de 0,05 V timp de mai mult de 5 s.
ECM detectează că tensiunea senzorului MAP este mai mare de 4,9 V timp de mai mult de5 s.
Codurile de eroare P0106 00, P0107 00 şi P0108 00 sunt de tip B.
Codurile de eroare P0106 00, P0107 00 şi P0108 00 sunt de tip B.
Notă: Verificaţi că motorul este în bună stare mecanică înainte de a efectua acest diagnostic.
| • | Un senzor de temperatură a lichidului hidraulic sau un senzor de temperatură a aerului de admisie deformat sau înfundat va face ca modelele calculate să fie inexacte, determinând rularea acestui cod de eroare. Consultaţi Temperatură vs. rezistenţă : IAT → ECT . |
| • | Un senzor de presiune absolută în galerie deformat va determina o valoare BARO inadecvată. Utilizaţi instrumentul de scanare şi comparaţi parametrul BARO cu aprinderea activată la altitudine cu tabelul cu presiuni barometrice. Consultaţi Altitudinea în raport cu presiunea barometrică . |
| • | Un senzor de presiune absolută în galerie deformat va determina, de asemenea, ca primul şi al doilea model de galerie de admisie să nu concorde cu valorile actuale măsurate de senzorul de presiune absolută în galerie. Utilizaţi instrumentul de scanare şi comparaţi parametrul Senzor MAP cu acela al unui vehicul aflat într-o stare adecvată cunoscută, în diferite condiţii de funcţionare. |
| • | Verificaţi următoarele: |
| Timp de distribuţie incorect al arborelui cu came--Consultaţi Verificarea curelei de distribuţie : LDE, LED, LFJ, LXV, 2H0, LUW pentru timpul de distribuţie corect. |
| Segmente ale pistonului uzate--Consultaţi Verificarea presiunii de compresie a motorului . |
Schemă elemente de comandă motor
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
EN 23738-A Mityvac
Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .
| ⇒ | Dacă se activează oricare dintre DTC-uri, consultaţi Cod de eroare P0642, P0643, P0652, sau P0653 . |
| ⇒ | Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
| ⇒ | Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
Notă: Trebuie să efectuaţi verificarea circuitului/sistemului înainte de a începe testarea circuitului/sistemului.
| ⇒ | Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
| ⇒ | Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
| ⇒ | Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
| ⇒ | Dacă depăşeşte intervalul specificat, testaţi borna B a circuitului de semnal din lista de mai jos pentru scurtcircuit la alimentare. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
| ⇒ | Dacă valoarea este mai mică decât limita inferioară a domeniului specificat, testaţi circuitul de semnal pentru a depista un eventual scurtcircuit la masă sau o rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20. |
Notă: Trebuie să efectuaţi testarea circuitului/sistemului înainte de a începe testarea componentelor.
| ⇒ | Dacă rezultatele în urma inspecţiei sunt normale, înlocuiţi senzorul de presiune absolută în galeria de admisie B74 sau modulul de control al motorului K20. |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| • | Înlocuirea senzorului de presiune absolută în galerie : 1.8L 2H0 şi LUW → 1.6L LDE şi LXV |
| • | Schimbarea modulului de comandă a motorului pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM |
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
