Cruze

Defecţiune deblocare portbagaj

Comutatorul exterior de deblocare a capacului compartimentului posterior primeşte un semnal de la modulul principal de comandă (BCM). Când contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului posterior este activat circuitul de semnal este tras la masă. BCM aplică tensiunea pozitivă a bateriei la circuitul de control al releului de deblocare a portbagajului care alimentează cu curent releul. Releul de deblocare a portbagajului este legat permanent la masă. Cu bobina releului alimentată cu curent, contactele comutatorului releului se închid, permiţând trecerea tensiunii de la baterie la elementul de acţionare a deblocării capacului compartimentului posterior, cauzând deblocarea capacului compartimentului posterior.

Referinţe schematice

Scheme sisteme deblocare

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Funcţionare şi descriere compartiment bagaje

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. După cuplarea contactului, comandaţi Deschiderea capacului portbagajului cu un instrument de scanare. Clichetul capacului compartimentului posterior trebuie să deblocheze capacul portbagajului.

⇒	Dacă clichetul capotei compartimentului spate nu funcţionează, consultaţi Defecţiune deblocare capotă compartiment spate.

2. Comandaţi deblocarea portbagajului utilizând contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului posterior. Clichetul capacului compartimentului posterior trebuie să deblocheze capacul portbagajului.

⇒	Dacă clichetul capotei compartimentului spate nu funcţionează, consultaţi Capotă compartiment spate -deblocare defecţiune întrerupător exterior.

Defecţiune la deblocarea capacului compartimentului spate

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releul de eliberare a capacului compartimentului posterior KR95B .
2. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă 2 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului B+ 5 şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul B+ cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

4. Verificaţi ca becul de control să nu se aprindă între borna 1 a circuitului de control şi masă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, testaţi circuitul de control cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

5. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la elementul de acţionare a deblocării clichetului compartimentului posterior M41 .
6. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă 2 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

7. Conectaţi conectorul cablajului de la elementul de acţionare a deblocării clichetului compartimentului posterior M41 .
8. După cuplarea contactului, conectaţi o punte cu fir fuzibil de 15 A între borna 5 a circuitului B+ şi borna 3 a circuitului de comandă. Verificaţi ca zăvorul capacului compartimentului posterior să fie activat.

⇒

Dacă elementul de acţionare a deblocării clichetului compartimentului posterior M41 nu se activează, testaţi circuitul de control pentru rezistenţă ridicată/infinită. Dacă în urma testării reiese că circuitul este normal, testaţi sau înlocuiţi actuatorul de deblocare a capacului compartimentului posterior M41 .

9. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 1 şi masă.
10. Comandaţi Deschiderea capacului portbagajului cu un instrument de scanare. Verificaţi dacă lampa de control se aprinde scurt.

⇒	Dacă lampa de control este tot timpul APRINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

⇒	Dacă lampa de control este întotdeauna STINSĂ, testaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul funcţionează normal, înlocuiţi modulul de comandă al caroseriei K9.

11. Dacă în urma testării reiese că toate circuitele sunt normale, testaţi sau înlocuiţi releul de eliberare a capacului compartimentului posterior KR95B .

Defecţiune la contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului posterior

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului din spate S58A .
2. Verificaţi dacă există sub 1 Ω între borna circuitului de masă 1 şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitele de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată.

3. Conectaţi conectorul calajului la contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului posterior S58A şi deconectaţi conectorul cablajului X6 la modulul principal de comandă al caroseriei K9 .
4. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de semnal 15 şi B+.
5. Cu aprinderea activată, comandaţi activarea şi inactivarea deblocării portbagajului prin apăsarea şi eliberarea contactului exterior de deblocare a capacului compartimentului posterior. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control este aprinsă în mod continuu, testaţi circuitul de semnal pentru scurtcircuit la masă şi întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă în urma testării reiese că circuitul este normal, înlocuiţi contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului posterior S58A .

⇒	Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul de semnal pentru scurtcircuit la tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă în urma testării reiese că circuitul este normal, înlocuiţi contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului posterior S58A .

6. Dacă toate testele de circuit sunt normale, înlocuiţi modulul principal de comandă K9.

Zăvor pentru capacul compartimentului din spate

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la elementul de acţionare a deblocării clichetului compartimentului posterior M41 .
2. Montaţi o punte cu fir fuzibil de 15 A între borna de comandă 1 şi B+. Montaţi o punte cu fir fuzibil între borna de masă 2 şi masă. Verificaţi dacă elementul de acţionare a deblocării clichetului compartimentului spate M41 se activează.

⇒	Dacă elementul de acţionare nu funcţionează conform specificaţiei, înlocuiţi elementul de acţionare a deblocării compartimentului din spate M41 .

Comutator de deblocare a capacului compartimentului spate

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi conectorul cablajului la contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului din spate S58A .
2. Testaţi existenţa unei rezistenţe infinite între borna de semnal 2 şi borna de masă 1, cu comutatorul în poziţia deschis.

⇒	Dacă nu este valoarea specificată, înlocuiţi contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului din spate S58A .

3. Testaţi dacă rezistenţa este mai mică de 2 Ω între borna de semnal 2 şi borna de masă 1, cu comutatorul în poziţia închis.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, înlocuiţi contactul exterior de deblocare a capacului compartimentului din spate S58A .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.