Avertisment: Benzina sau vaporii de benzină sunt extrem de inflamabili. Dacă există o sursă de aprindere se provoacă un incendiu. Niciodată nu goliţi sau depozitaţi benzina sau motorina diesel într-o canistră deschisă datorită pericolului de incendiu sau explozie. Trebuie să aveţi în apropiere un extinctor cu pulbere chimică uscată (clasa B).
Avertisment: Demontaţi capacul rezervorul de combustibil şi reduceţi presiunea din instalaţia de combustibil înainte de a repara instalaţia de combustibil pentru a reduce riscul de accidentări. După ce aţi redus presiunea din instalaţia de combustibil, se poate scurge o cantitate mică de combustibil, când reparaţi conductele, pompa de injecţie combustibil sau conexiunile. Pentru a reduce riscul de accidentări, acoperiţi componentele instalaţiei de combustibil cu un prosop uzual înainte de deconectare. Acesta va colecta combustibilul care se va scurge. Introduceţi prosopul într-un recipient aprobat după ce aţi terminat deconectarea.
- Scoateţi capacul de protecţie de la conexiunea de verificare.
- Fixaţi testerul EN-34730-91 (1) de conexiunea de verificare.
- Porniţi motorul.
| • | Evacuaţi aerul din testerul de presiune la turaţia de mers în gol. |
| • | Colectaţi combustibilul care se scurge într-o canistră adecvată. |
| • | Citiţi presiunea combustibilului de pe manometru. |
| | Valoarea nominală 380 kPa (3,8 bar). |
Atenţie: Curăţaţi următoarele zone înainte de a desface ceva sau pentru a evita posibila murdărire a sistemului.| • | Racordurile conductei de combustibil |
| • | Racordurile furtunurilor |
| • | Zonele din jurul racordurilor |
- Desfaceţi manometrul de testare EN-34730-91 de la conexiunea de verificare.
