Cruze

Curăţare instalaţie de alimentare cu combustibil

1. Deconectaţi bateria negativă. Consultaţi Deconectare şi conectare cablu negativ baterie .
2. Demontaţi unitatea de transmisie. Consultaţi Schimbare ansamblu emiţător combustibil .
3. Verificaţi rezervorul de combustibil şi transmiţătorul de combustibil cu privire la rugină, fungus sau bacterii. Dacă există rugină, înlocuiţi componentele ruginite.
4. Curăţaţi partea interioară a rezervorului de combustibil şi transmiţătorul de combustibil cu apă fierbinte.
5. Utilizaţi aer comprimat pentru a usca rezervorul de combustibil şi transmiţătorul de combustibil
6. Deconectaţi capetele următoarelor conducte:

•	Conducta de admisie a filtrului de combustibil (ambele capete)

•	Conducta de evacuare a filtrului de combustibil (ambele capete)

•	Drenarea filtrului de combustibil

•	Conducta de retur a combustibilului (ambele capete)

7. Verificaţi fiecare conductă şi fiecare ţeavă.
8. Curăţaţi partea interioară a carcasei filtrului de combustibil.
9. Uscaţi carcasa filtrului de combustibil cu aer comprimat.
10. Uscaţi partea interioară a fiecărei conducte cu aer de presiune scăzută.
11. Instaşaâi un nou filtru de combustibil. Consultaţi Schimbare filtru de combustibil .
12. Montaţi unitatea de transmisie. Consultaţi Schimbare ansamblu emiţător combustibil .
13. Adăugaţi combustibil motorină în rezervorul principal până când rezervorul este pe 1/4 plin.
14. Reconectaţi următoarele conducte:

•	Conducta de admisie a filtrului de combustibil

•	Conducta de evacuare a filtrului de combustibil

•	Conductele de aspiraţie şi de presurizare a pompei de transfer (ambele capete)

•	Conducta de retur a combustibilului (capătul rezervorului)

15. Conectaţi drenarea filtrului de combustibil la o conductă care curge într-un recipient curat din metal.
16. Conectaţi bateriile.
17. Operaţi amorsa instalaţiei de alimentare cu combustibil de la filtrul combustibil până când curge combustibil curat din drenarea filtrului de combustibil într-un recipient din metal.
18. Montaţi un furtun de conducta de retur a combustibilului şi introduceţi celalalt capăt într-un recipient din metal de 7,6 litri (2 galoane).
19. Porniţi motorul pentru intervale de 30 secunde cu perioade de răcire de 1 minut. Continuaţi până când s-au scurs 3,8 litri (1 galoane) de combustibil în recipient.
20. Conectaţi conducta de retur a combustibilului.
21. Porniţi şi lăsaţi motorul să funcţioneze.
22. Opriţi motorul.
23. Curăţaţi toate scurgerile de combustibil de pe motor.
24. Umpleţi rezervorul de combustibil şi adăugaţi un biocid, dacă este necesar.

1. Goliţi rezervorul de carburant.
2. Umpleţi rezervorul de combustibil până când este pe 1/4 plin.
3. Deconectaţi senzorul de poziţie al arborelui cotit (CKP).
4. Deconectaţi conducta de retur a combustibilului de lângă chiulasă.
5. Montaţi un furtun de conducta de retur a combustibilului şi introduceţi celalalt capăt într-un recipient din metal de 7,6 litri (2 galoane).
6. Porniţi motorul pentru intervale de 15 secunde cu perioade de răcire de 1 minut. Continuaţi până când s-au scurs 3,8 litri (1 galoane) de combustibil în recipient.
7. Reconectaţi conducta de retur a combustibilului.
8. Conectaţi senzorul CKP.
9. Încercaţi să porniţi şi să rulaţi motorul pentru 15 minute. Dacă motorul nu porneşte, activaţi/inactivaţi aprinderea de zece ori pentru ca modulul pompei de combustibil să transporte combustibil la pompa de injecţie a combustibilului.
10. Opriţi motorul.
11. Curăţaţi toate scurgerile de combustibil de pe motor.
12. Ştergeţi toate codurile de eroare (DTC) referitoare la motor.

Notă: 

1. Deconectaţi cablul negativ a bateriei. Consultaţi Deconectare şi conectare cablu negativ baterie .
2. Goliţi rezervorul de carburant. Consultaţi Scurgere rezervor de combustibil .
3. Demontaţi rezervorul de carburant. Consultaţi Schimbare rezervor de combustibil .
4. Demontaţi ansamblul transmiţătorului de combustbil. Consultaţi Schimbare ansamblu emiţător combustibil .
5. Verificaţi sita pompei de combustibil. Înlocuiţi o sită murdară şi verificaţi pompa de combustibil.
6. Verificaţi dacă există murdării şi reziduuri la intrarea în pompa de combustibil. Înlocuiţi pompa de combustibil dacă găsiţi murdării şi reziduuri la intrarea în pompa de combustibil.
7. Aşezaţi o capră sau un dispozitiv de fixare adecvat pentru a sprijini greutatea rezervorului de combustibil şi apei.
8. Rotiţi cadrul interior al şinei rezervorului de combustibil în aşa fel încât deschiderea de la ansamblul rezervorului modular să fie orientată în jos.
9. Instalaţi rezervoarele de combustibil montate lateral, perpendicular şi orizontal pe capra dispozitivului de fixare şi scoateţi dopul de scurgere, depunându-l lateral în vederea remontării.

Notă: 

•	Când clătiţi rezervorul de combustibil, consideraţi amestecul dintre combustibil şi apă ca substanţă periculoasă. Manipulaţi amestecul de combustibil şi apă în conformitate cu toate reglementările şi legile locale, judeţene şi naţionale valabile.

•	Nu găuriţi niciun orificiu de acces sau de golire în rezervorul de combustibil.

10. Utilizând o baghetă de pulverizare a apei de presiune ridicată, pulverizaţi toate suprafeţele interioare cu apă curată/necontaminată. Asiguraţi-vă că pulverizaţi toate suprafeţele interioare ale rezervorului, inclusiv secţiunile din faţă şi spate ale rezervorului din spatele ecranelor în timp ce permiteţi scurgerea apei din deschiderea sau orificiul de golire al ansamblului rezervorului modular. Efectuaţi fiecare ciclu pentru minim 30 de secunde utilizând 4 litri (1 galon) de apă curată/necontaminată.
11. Utilizând o baghetă de presiune ridicată, uscaţi toate suprafeţele interioare ale rezervorului. Rezervorul trebuie înclinat pentru a uşura scurgerea apei. Asiguraţi-vă că aerul presurizat nu conţine murdării.
12. Repetaţi paşii 10 şi 11 pentru un număr total de 3 cicluri de spălare/uscare.
13. Uscaţi cu mâna suprafeţele rezervorului cu o lavetă albă pentru a confirma uscarea şi curăţarea.

Utilizaţi o extensie nemetalică pentru a împinge laveta dincolo de ecranul rezervorului.