Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
Avertizare: Bateriile produc gaze explozive, conţin acid corosiv şi furnizează niveluri de curent suficient de ridicate pentru a produce arsuri. De aceea, pentru a reduce riscul accidentării personalului în timpul lucrului în apropierea unei baterii: • Feriţi-vă întotdeauna ochii şi evitaţi să vă aplecaţi asupra bateriei pe cât posibil. • Nu expuneţi bateria la flacără deschisă sau la scântei. • Nu permiteţi electrolitului din baterie să intre în contact cu ochii sau cu pielea. Spălaţi imediat şi temeinic cu apă orice zone de contact şi cereţi asistenţă medicală. • Urmaţi fiecare pas în ordine al procedeului de pornire de la o baterie exterioară. • Manevraţi cu atenţie atât bateria ajutătoare cât şi bateriile epuizate când folosiţi cablurile de pornire.
Notă: Datorită materialelor folosite în fabricarea bateriilor de plumb-acid pentru automobile, vânzătorii şi magazinele de piese de schimb le manevrează ca obiect al unor numeroase prescripţii emise de OSHA, EPA, DOT, de numeroase state sau de agenţii locale. Pot fi de asemenea aplicabile în alte spaţii şi alte prescripţii. Trebuie să cunoaşteţi şi să respectaţi aceste prescripţii când manevraţi bateriile.
Astfel, bateriile care nu mai au cerere mare trebuie supuse aprobării de reciclare şi niciodată nu trebuie aruncate la coşul de gunoi sau trimise la groapa de deşeuri.
Bateriile care nu sunt o parte a autovehicului însăşi, nu sunt bateriile de sub capotă, trebuie doar să fie transportate pe drumurile publice în scopul eliminării prin aprobarea procedurilor de transport a materialelor periculoase.
Depozitarea bateriei, încărcarea, şi instalaţiile de testare din atelierele de reparaţii trebuie să îndeplinească cerinţe variate cu privire la ventilaţie, echipament de protecţie, separarea materialelor, etc.
Bateria care nu necesită întreţinere este standard. Bateriile nu au dopuri de aerisire în capac. Bateria este complet etanşă cu excepţia a 2 găuri mici de aerisire pe partea laterală. Aceste găuri de aerisire permit să iasă o cantitate mică de gaz care se produce în interiorul bateriei.
Bateria are 3 funcţii ca sursă importantă de energie:
| • | Manevrarea motorului |
| • | Stabilizator de tensiune |
| • | Sursă alternativă de tensiune cu generator supraâncărcat |
Atunci când baterie autovehiculului este sever descărcată, se va afişa acest mesaj şi se vor auzi patru avertizări sonore. Porniţi vehiculul imediat. Dacă autovehiculul nu este pornit şi bateria continuă să se descarce, instalaţia de climatizare, încălzirea în scaune şi sistemele audio se vor opri, iar autovehiculul poate necesita o pornire de la o baterie auxiliară. Aceste sisteme vor funcţiona din nou după ce autovehiculul este pornit.
O baterie are 2 evaluări:
| • | Amperajul la pornirea la rece |
| • | Amperi pe oră |
Când bateria este înlocuită, folosiţi o baterie cu valori identice. Consultaţi eticheta cu instrucţiuni a de pe bateria originală, sau vezi Uzajul bateriei .
Rata amperi pe oră vă spune câtă intensitate este disponibilă când se descarcă uniform într-o perioadă de 20 de ore. Rata amperi pe oră este cumulativă, astfel că pentru a şti câţi amperi constanţi va alimenta bateria timp de 20 de ore, va trebui să împărţiţi rata de amperi pe oră la 20. De exemplu: Dacă bateria are o rată de amperi pe oră de 74, împărţind la 20 = 3,75. Astfel, bateria poate suporta o încărcare de 3,75 A timp de 20 de ore înainte de a scădea la 10,5 V. (10,5 V este nivelul de descărcare completă, punct la care bateria trebuie reîncărcată). O baterie cu o rată de amperi pe oră de 55 va suporta o încărcare de 2,75 A timp de 20 de ore înainte de a scădea la 10,5 V.
Amperajul de demaraj la rece indică abilitatea bateriei de a demara motorul la temperaturi coborâte. Intensitatea de pornire la rece reprezintă intensitatea minimă care trebuie menţinută pentru 30 de secunde la -18°C (0°F) în timp ce se menţin cel puţin 7,2 V. Consultaţi Uzajul bateriei pentru rata intensităţii de pornire la rece pentru acest autovehicul.
| © Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
