Cruze

Secţionare stâlp frontal balama caroserie -- Brazare MIG

Notă: În funcţie de diversele garanţii împotriva coroziunii, sunt permise doar metodele locale obligatorii de asamblare.

Avertizare: Consultaţi Avertizare privind echipamentul aprobat pentru repararea coliziunilor din secţiunea Prefaţă.

Avertizare: Consultaţi Avertizare privind secţionarea în cazul de coliziune din secţiunea Prefaţă.

Avertizare: Consultaţi Avertizare manevrare geam din sticlă şi tablă subţire din secţiunea Prefaţă.

1. Dezactivaţi sistemul SIR. Consultaţi Dezactivare şi activare SIR .
2. Deconectaţi cablul negativ a bateriei. Consultaţi Deconectare şi conectare cablu negativ baterie .
3. Înlăturaţi toate componentele şi panourile corespunzătoare.
4. Se inspectează vizual deteriorarea. Reparaţi cît mai mult posibil din deteriorare.
5. Dacă este necesar, scoateţi toate materialele de sigilare şi anticorozive din zona de reparaţie. Consultaţi Tratamentul şi reparaţiile anticorozive : Bază .



6. Creaţi linii de tăietură pe stâlpul frontal balama caroserie.




Notă: Nu deterioraţi panourile interioare sau armăturile.

7. Tăiaţi panoul acolo unde trebuie efectuată secţionarea.



8. Localizaţi şi marcaţi toate punctele necesare de sudură de la stâlpul frontal balama caroserie.
9. Găuriţi toate sudurile din fabrică. Notaţi numărul şi localizarea sudurilor pentru instalarea ansamblului pentru service.



10. Demontaţi stâlpul frontal balama caroserie.

1. Tăiaţi stâlpul frontal balama caroserie în locaţiile corespunzătoare, pentru a se potrivi cu panoul original rămas. Articulaţia de secţionare trebuie retuşată pentru permite un interstiţiu cu dimensiunea de o dată şi jumătate grosimea metalului la articulaţia de secţionare.
2. Pregătiţi toate suprafeţele de contact, după cum este necesar.
3. Aliniaţi stâlpul frontal balama caroserie.



4. Creaţi 6 găuri alungite x 20 mm (4/16 x 12/16 in) pentru sudobrazare MIG în locuri unde nu puteţi folosi aparatul de sudură în puncte prin rezistenţă.
5. Curăţaţi şi pregătiţi suprafeţele de contact pentru sudură cu gaz inert.

Notă: În zonele de sudobrazare MIG trebuie păstraţi 50 mm (2 in) fără adeziv de structură.

6. Aplicaţi adeziv de structură pe toate suprafeţele de contact.



7. Poziţionaţi pe autovehicul stâlpul frontal balama caroserie.
8. Verificaţi fixarea stâlpului frontal balama caroserie.
9. Fixaţi pe poziţie stâlpul frontal balama caroserie.



10. Sudaţi prin puncte.



11. Sudaţi prin puncte.
12. Pentru a crea o brazare solidă, cu minim de deformare termică, faceţi suduri în linie continuă de 25 mm (1 in) de-a lungul îmbinării, cu distanţe de 25 mm (1 in) între ele. Apoi reveniţi şi completaţi sudarea cu gaz inert în linie continuă.
13. Dacă este necesar, aplicaţi în zona de reparaţie toate materialele de sigilare şi anticorozive. Consultaţi Tratamentul şi reparaţiile anticorozive : Bază .
14. Vopsiţi zona reparată. Consultaţi Sisteme de aplicare a stratului de grund/lac transparent .
15. Montaţi toate componentele şi panourile corespunzătoare.
16. Conectaţi cablul negativ al bateriei. Consultaţi Deconectare şi conectare cablu negativ baterie .
17. Activaţi sistemul SIR Consultaţi Dezactivare şi activare SIR .