Către partea de sus a documentului
Cruze
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

Verificarea/ testarea bateriei

Instrucţiuni de diagnosticare
    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Mijloace auxiliare de diagnosticare

Avertizare: Consultaţi Avertisment privind deconectarea bateriei din Prefaţă.

Notă: 

   • Testarea bateriei cu ajutorul testerului de baterie EL 42000 necesită conexiuni corecte la terminalele bateriei. Dacă nu aţi avut conexiunile corecte în timpul testării poate determina eşuarea testării la o baterie bună.
   • Utilizaţi testul de oprire a autovehiculului pentru fiecare baterie când testaţi un autovehicul cu baterie dublă.

Urmaţi aceste instrucţiuni pentru a evita o diagnoză incorectă datorită conexiunilor:

    • Dacă se testează autovehiculul cu cablurile de baterie încă conectate, mişcaţi clemele testerului de baterii EL 42000 de pe şurubul bornei. Acesta poate trece prin orice acoperire sau prin orice oxidare care poate exista pe şurub.
        Chiar şi şuruburile noi conţin un strat de protecţie care poate izola sau poate opune o rezistenţă în circuitul testat.
    • Dacă sunt îndoielnice conexiunile la şuruburile bornei bateriei în autovehicul, urmaţi următorii paşi:
        1. Deconectaţi cablul negativ a bateriei.
        2. Deconectaţi cablul pozitiv a bateriei.
        3. Instalaţi adaptorii de testare la borne.
        4. Urmaţi instrucţiunile pentru a testa o baterie demontată.
    • Dacă testerul afişează ÎNLOCUIŢI BATERIA (REPLACE BATTERY) sau ÎNLOCUIRE NECORESPUNZĂTOARE A CELULELOR BATERIEI (BAD CELL-REPLACEMENT) în urma testării unei baterii în autovehicul cu cablurile bateriei conectate, efectuaţi următorii paşi:
        1. Deconectaţi cablul negativ a bateriei.
        2. Deconectaţi cablul pozitiv a bateriei.
        3. Instalaţi adaptorii testerului.

        Notă: Scrieţi întotdeauna codul de testare afişat de tester pe comanda de reparaţie pentru scopuri de garanţie. Numărul este un cod unic care descrie datele testului pentru o anumită baterie la un anumit timp. Codul de testare se poate repeta ocazional, dacă retestaţi aceiaşi baterie. Mai des vor apărea coduri diferite în urma fiecărui test. Utilizaţi codul din al doilea test sau din afara testului autovehiculului.

        4. Urmaţi instrucţiunile pentru a testa o baterie demontată.
        5. Înlocuiţi bateria doar dacă al doilea test indică un rezultat înlocuiţi bateria (REPLACE BATTERY) sau înlocuire necorespunzătoare a celulelor bateriei (BAD CELL-REPLACE).

Utilizaţi codul testului din al doilea test sau pentru scopuri de garanţie.

    • Utilizaţi adaptorii corecţi pentru borne.
        Nu utilizaţi şuruburi obişnuite sau o combinaţie de şuruburi, piuliţe sau şaibe de adaos ca adaptori când testaţi bateria.
        Utilizaţi adaptoarele de testare care sunt furnizate împreună cu testerul de baterii EL 42000 sau adaptoarele pentru borne GM cu nr. piesă: 12303040. Dacă adaptoarele care sunt furnizate împreună cu testerul de baterii EL 42000 necesită înlocuire, utilizaţi nr. piesă GM 12303040. Oricare alt adaptor poate să nu contacteze zonele corecte ale bornei bateriei, determinând o rezistenţă care poate avea ca efect un rezultat invalid al testării bateriei.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă pornire şi încărcare

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de pornire

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Scule speciale

Tester de baterie EL 42000

Pentru unelte regionale echivalente, consultaţi Scule speciale .

Testarea circuitului/sistemului

Avertizare: Dacă nu se specifică altfel, comutatorul de aprindere şi pornire trebuie să fie în poziţie OFF sau LOCK şi toate alimentările electrice trebuie decuplate înainte de deservirea oricărui component electric. Deconectaţi cablul negativ al bateriei pentru a preveni generarea de scântei în cazul în care o unealtă sau un echipament vine în contact cu o bornă electrică dezvelită. Nerespectarea acestor măsuri de precauţie poate cauza accidentări şi/sau deteriorarea vehiculului sau componentelor sale.

Pentru autovehiculele echipate cu OnStar® (UE1) cu baterie de rezervă:

Bateria de rezervă reprezintă o alimentare de curent redundant pentru a permite funcţionalitatea limitată OnStar® în cazul unei întreruperi majore a curentului bateriei către VCIM (modulul OnStar®). Nu deconectaţi bateria principală a autovehiculului sau nu demontaţi siguranţa OnStar® cu cheia de contact în oricare altă poziţie decât INACTIVAT. Tensiunea nedistribuită a accesoriilor (RAP) trebuie să poată fi oprită sau deconectată (prin simpla deschidere a portierei de acces al şoferului se dezactivează RAP) înaintea deconectării curentului. Deconectarea tensiunii către modulul OnStar® prin orice cale în timp ce aprinderea este activată sau cu RAP activat poate cauza activarea sistemului bateriei de rezervă OnStar® (BUB), descărcând şi deteriorând permanent bateria de rezervă. Odată ce bateria de rezervă este activată, ea va rămâne activată până ce s-a descărcat complet. BUB nu este reîncărcabil şi odată activat, trebuie înlocuit BUB.

  1. Verificaţi dacă carcasa bateriei C1 este crăpată, ruptă sau deteriorată, fapt care poate indica o scurgere a acidului din baterie.
    2. ⇒Dacă existp orice deteriorare vizibilă, înlocuiţi bateria C1.
  2. Verificaţi amperajul la pornirea la rece şi rata de amperi pe oră a bateriei comparativ cu bateria originală sau specificaţia echipamentului original(OE). Consultaţi Uzajul bateriei .
    3. ⇒Dacă bateria C1 este necorespunzătoare sau specificaţiile sunt depăşite, înlocuiţi bateria C1.
  3. Verificaţi cablurile bateriei dacă sunt curate şi strânse. Şuruburile de prindere a bornelor bateriei vor fi strânse cu un cuplu specificat în Specificaţiile de strângere a bridei : Diesel LNP de 2.0L → Diesel LLW de 2.0L → 1.6L LXT,L2W → 1.6L LDE, LLU, LXV, 1.8L 2H0 şi LUW .
    4. ⇒Dacă trebuie curăţat -e cablul -rile bateriei, curăţirea şi strângerea trebuie executate conform specificaţiilor.
    ⇒Dacă sunt deteriorare cablurile de la baterie, înlocuiţi, apoi strângeţi conform specificaţiilor.
  4. Instalaţi testerul de baterii EL 42000 şi urmaţi instrucţiunile furnizate de tester.
    5. ⇒Dacă testerul impune încărcarea bateriei, vezi Încărcarea bateriei .
  5. Bateria nu trebuie să fi fost descărcată sau cu un nivel scăzut de tensiune.
    6. ⇒Dacă bateria se descarcă frecvent sau are un nivel scăzut de tensiune în timpul funcţionării motorului, consultaţi Testul sistemului de încărcare.
    ⇒Dacă bateria se descarcă frecvent sau are un nivel scăzut de tensiune în timp ce aprinderea este inactivată, consultaţi Testul de sarcină parazitică/scurgere electrică a bateriei.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

    •  Înlocuirea cablului pozitiv şi a cablului negativ al bateriei : Diesel LNP de 2.0L → Benzină → Diesel LLW de 2.0L
    •  Schimbarea bateriei : Benzină → Diesel
   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate