Cruze |
||||||||
|
|
|
|||||||
| • | Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare. |
| • | Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării. |
| • | Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare. |
Circuit | Scurtcircuit la masă | Întrerupere/rezistenţă ridicată | Scurtcircuit la tensiune | Performanţa semnalului |
|---|---|---|---|---|
B+ | C0110 00 | C0110 00 | -- | -- |
Pământ | -- | C0110 00 | -- | -- |
Componentă | Condiţie | Coduri de eroare | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motorul de acţionare a pompei |
| C0110 00 |
Motorul pompei este o parte integrantă a ansamblului supapei modulatorului de presiune de frânare, în timp ce releul motorului pompei este o parte integrantă a modulului electronic de comandă a frânei (EBCM). Releul pompei motorului nu este cuplat pe durata funcţionării normale a sistemului. În momentul în care este necesară funcţionarea sistemului ABS, a controlului tracţiunii sau a controlului stabilităţii, EBCM activează releul motorului pompei şi porneşte motorul pompei.
Aprinderea cuplată.
| • | O scurtcircuitare la masă, un circuit deschis sau o rezistenţă ridicată pentru 0,1 s în circuitul B+ al motorului de acţionare a pompei. |
| • | Este detectat un circuit deschis/o rezistenţă ridicată pentru 0,1 s în circuitul de masă al motorului de acţionare a pompei. |
| • | Este detectat un motor de acţionare a pompei sau un releu de acţionare a motorului pompei cu eroare în funcţionare. |
| • | EBCM dezactivează sistemul ABS, sistemul de comandă a tracţiunii şi sistemul de comandă a stabilităţii pe durata ciclului de cuplare a contactului. |
| • | Indicatorul ABS se aprinde. |
| • | Indicatorul pentru controlul tracţiunii/controlul stabilităţii activ se aprinde. |
| • | Un DTC curent se anulează când diagnosticarea rulează şi trece. |
| • | EBCM va STINGE indicatorii şi va activa funcţiile sistemului în următorul ciclu de aprindere după conducerea la o viteză de sau mai mare de 15 km/h (9 mile/h). |
Schema sistemului de antiblocare la frânare (ABS)
Vizualizările finale ale componentei conectorului
Descriere şi funcţionare sistem ABS
Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare
Cu aprinderea ACTIVATĂ, comandaţi creşterea sau descreşterea turaţiei motorului de acţionare a pompei ABS cu instrumentul de scanare. Motorul de acţionare a pompei trebuie să se ACTIVEZE şi să se INACTIVEZE.
| ⇒ | Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi circuitul de masă cu privire la o întrerupere/rezistenţă ridicată. |
| ⇒ | Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul B+ pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. |
| ⇒ | Dacă codul de eroare se resetează, înlocuiţi K17 Modulul electronic de comandă a frânei (EBCM). |
Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.
| • | Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea EBCM |
| © Drepturi de autor Chevrolet. Toate drepturile rezervate |
