Cruze

Cod de eroare P0461-P0463

Senzorul de nivel al carburantului îşi modifică rezistenţa în funcţie de nivelul de carburant. Modulul de comandă al motorului (ECM) monitorizează circuitele de semnal ale senzorului de nivel al carburatorului pentru a determina nivelul carburantului. Când rezervorul de carburant este plin, rezistenţele senzorul de nivel ai carburantului este scăzut, iar ECM sesizează o tensiune de semnal scăzută pe circuitele de semnal ale senzorului de nivel al carburantului. Când rezervorul de carburant este gol, rezistenţele senzorului de nivel ai carburantului sunt înalte şi ECM-ul sesizează o tensiune de semnal ridicată. ECM-ul utilizează circuitele de semnal al senzorulului de nivel al carburantului pentru a calcula procentajul carburantului rămas în rezervor. ECM transmite procentajul nivelului combustibilului prin magistrala CAN de viteză crescută la modulul de comandă al caroseriei (BCM). BCM-ul trimite apoi procentajul nivelulului de carburant prin intermediul magistralei de joasă viteză CAN către tabloul de bord pentru a controla gajul carburantului.

P0461

P0462

P0463

Referinţe schematice

Scheme tablou de bord

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descriere şi funcţionare tablou de bord

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Când aprinderea este ACTIVATĂ, verificaţi dacă parametrul senzorului de nivel al carburantului de pe instrumentul de scanare ECM. Valorile înregistrate ar trebui să se încadreze între 0,5-3,5 V şi variază în funcţie de nivelul de carburant.
2. Când aprinderea este ACTIVATĂ, efectuaţi testul de oscilare a indicatorului de nivel de la tabloul de bord cu instrumentul de scanare. Efectuaţi testul de oscilare a indicatorului de nivel de la tabloul de bord de la poziţia scăzut la poziţia ridicat.

⇒	Dacă indicatorul de nivel pentru nivelul de combustibil nu oscilează, înlocuiţi tabloul de bord P16.

3. Comandaţi APRINDEREA şi STINGEREA testului pentru Toate indicatoarele cu instrumentul de scanare. Verificaţi dacă indicatorul de nivel scăzut al carburantului se aprinde şi se stinge.

⇒	Dacă indicatorul pentru nivelul scăzut al combustibilului rămâne întotdeauna pornit sau oprit, înlocuiţi tabloul de bord P16.

1. Cu aprinderea inactivată, deconectaţi conenctorul cablajului X2 de la K20 Modulul de comandă a motorului.
2. Cu aprinderea ACTIVATĂ, testaţi pentru o valoare mai mică de 0,3 V între borna circuitului de referinţă scăzută sau bornele circuitelor de semnal specificate de mai jos şi masă:

•	LXV sau 2H0 - bornă circuit de referinţă scăzută 7 sau bornă circuit de semnal 84

•	LLW - bornă circuit de referinţă scăzută 14 sau bornă circuit de semnal 15

•	LXT - bornă circuit de referinţă scăzută 37 sau bornă circuit de semnal 49

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de referinţă scăzută şi circuitul de semnal cu privire la o întrerupere a tensiunii. Dacă rezultatul testării circuitelor este în limita normală, verificaţi sau înlocuiţi pompa de carburant G12.

3. Cu aprinderea INACTIVATĂ, testaţi dacă există o rezistenţă infinită între borna circuitului de referinţă scăzută sau bornele circuitului de referinţă scăzută şi circuitul de semnal specificate de mai jos şi masă:

•	LXV sau 2H0 - bornă circuit de referinţă scăzută 7 sau bornă circuit de semnal 84

•	LLW - bornă circuit de referinţă scăzută 14 sau bornă circuit de semnal 15

•	LXT - bornă circuit de referinţă scăzută 37 sau bornă circuit de semnal 49

⇒	Dacă valoarea este mai mică decât intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă scăzută şi circuitul de semnal în căutarea unei rezistenţe deschise/ridicate. Dacă rezultatul testării circuitelor este în limita normală, verificaţi sau înlocuiţi pompa de carburant G12.

4. Cu aprinderea inactivată, testaţi pentru 20-300 Ω între borna circuitului de semnal de mai jos şi borna circuitului de referinţă scăzută specificată mai jos.

•	LXV sau 2H0 - bornă circuit de referinţă scăzută 7 şi bornă circuit de semnal 84

•	LLW - bornă circuit de referinţă scăzută 14 şi bornă circuit de semnal 15

•	LXT - bornă circuit de referinţă scăzută 37 şi bornă circuit de semnal 49

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează între cele specificate, testaţi circuitul de semnal şi circuitul de referinţă scăzută în căutarea unei rezistenţe deschise/ridicate. Dacă rezultatul testării circuitelor este în limita normală, verificaţi sau înlocuiţi pompa de carburant G12.

5. Dacă toate circuitele au valori normale la testare, testaţi sau înlocuiţi K20 modulul de comandă a motorului.

Test static

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorul fasciculului de cablu de la pompa de carburant G12.
2. Testaţi pentru o rezistenţă de 40-250 Ω între borna 4 de semnal şi borna 3 a circuitului de referinţă joasă.

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează în domeniul specificat, înlocuiţi pompa de carburant G12.

Test dinamic

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorul fasciculului de cablu de la pompa de carburant G12.
2. Demontaţi senzorul pompei de combustibil de la rezervorul de combustibil.
3. Oscilaţi senzorul pe întregul domeniu, monitorizând rezistenţa dintre borna 4 a semnalului şi borna 3 de referinţă joasă. Rezistenţa trebuie să varieze între mai puţin de 45 Ω şi mai mult de 250 Ω, fără creşteri sau scăderi bruşte.

⇒	Dacă nu este în domeniul specificat sau este neregulat, înlocuiţi Pompa de combustibil G12.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.