Cruze

Diagnosticarea sistemului de aprindere electronică

Tensiunea de aprindere este furnizată bobinei de aprindere. Modulul de comandă a motorului (ECM) furnizează masa pentru circuitele de comandă ale bobinei de aprindere. Atunci când modulul ECM îndepărtează calea de împământare a bobinei primare de aprindere, câmpul magnetic produs de bobină se prăbuşeşte. Prăbuşirea câmpului magnetic produce o tensiune în bobina secundară care aprinde bujiile incandescente. Ordinea şi momentul sunt controlate de către ECM. Bobina de inducţie este formată din următoarele circuite:

Suportul de fixare al ansamblului bobinelor asigură legarea la masă a acestora. Asiguraţi-vă că şuruburile de prindere sunt strânse la cuplul corect.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea sistemului de aprindere electronică

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: Verificaţi că motorul este în bună stare mecanică înainte de a efectua acest diagnostic.

Revedeţi specificaţiile sistemului de aprindere şi procedura de verificare a bujiilor incandescente, pentru a verifica următoarele:

Dacă motorul porneşte, atunci urmăriţi parametrii cilindrului curent care dă rateuri, afişaţi pe instrumentul de scanare. Acest lucru va indica bobina/modulele de aprindere afectate.

Notă: Nu efectuaţi această diagnosticare dacă nu aţi fost direcţionat aici de un DTC de rateu sau de diagnosticul Motorul este antrenat dar nu funcţionează.

1. Cu aprinderea inactivă, desfaceţi conectorul cablajului de la bobina de aprindere T8.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna circuitului de alimentare a aprinderii B şi masă.

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul cu tensiune de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatul testării circuitelor este normal şi siguranţa F11 a circuitului de tensiune de aprindere este deschisă, testaţi toate componentele conectate la circuitul de tensiune de aprindere şi înlocuiţi-le după cum este necesar.

3. Cu aprinderea dezactivată, testaţi existenţa unei tensiuni mai mici de 2 Ω între borna B a circuitului de alimentare a aprinderii şi siguranţa F11.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, eliminaţi cauza rezistenţei ridicate a circuitului de alimentare a aprinderii.

4. Dacă toate circuitele funcţionează la parametri normali, înlocuiţi bobina de aprindere T8.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.