Cruze

Cod de eroare P0335 sau P0336

Semnalul de la senzorul de poziţie a arborelui cotit indică turaţia şi poziţia acestuia. Senzorul de poziţie a arborelui cotit produce o tensiune în curent alternativ de amplitudine şi frecvenţă diferite. Frecvenţa depinde de viteza arborelui cotit, iar tensiunea în curent alternativ produsă depinde de poziţia arborelui cotit şi de tensiunea în baterie. Senzorul de poziţie a arborelui cotit funcţionează împreună cu o roată de reluctanţă 58X ataşată de arborele cotit. Modulul de comandă a motorului (ECM) poate sincroniza timpul de distribuţie al aprinderii, timpul de distribuţie al injectorului de combustibil şi reglarea detonării incandescenţei pe baza semnalelor primite de la senzorul de poziţie a arborelui cotit şi senzorul de poziţie a arborelui cu came. Senzorul de poziţie a arborelui cotit este de asemenea folosit pentru a depista un rateu şi afişajul tahometrului.

P0335 00

ECM nu detectează un semnal emis de senzorul de poziţie a arborelui cotit.

P0336 00

ECM detectează un număr incorect de impulsuri de referinţă ale senzorului de poziţie a arborelui cotit timp de 10 rotaţii consecutive ale arborelui cotit.

DTC-urile P0335 00 şi P0336 00 sunt DTC-uri de tip B.

Următoarele condiţii ar putea, de asemenea, activa DTC-ul:

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind testerul de diagnosticare

Notă: Dacă aţi fost direcţionat aici din secţiunea motorul se roteşte dar nu porneşte continuaţi cu testarea circuitului/sistemului.

1. Încercaţi să porniţi motorul şi observaţi informaţiile DTC cu instrument de scanare. DTC-ul P0335 00 sau P0336 00 nu trebuie să se seteze.
2. Cu motorul antrenând, urmăriţi parametrul Turaţie motor afişat pe instrumentul de scanare. Instrumentul de scanare trebuie să indice o turaţie a motorului mai mare de 0 RPM.
3. Mutaţi cablajele/conectorii corespunzători senzorului de poziţie a arborelui cotit B26 şi verificaţi dacă motorul nu se împiedică, nu se blochează şi nu îşi schimbă turaţia.
4. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Notă: Dacă cablul senzorului de poziţie a arborelui cotit B26 este deteriorat în vreun fel, înlocuiţi senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă între borna 1 a circuitului de semnal şi masă există o tensiune de 2-3 V.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Cu aprinderea activată, testaţi pentru 2-3 V între borna 2 a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât limita inferioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de referinţă inferior pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de referinţă scăzută cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Dacă în urma testărilor reiese că circuitele sunt normale, testaţi sau înlocuiţi senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.

Test static

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.
2. Testaţi pentru o rezistenţă de 500-700 Ω între borna de semnal 1 şi borna de referinţă joasă 2.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul de poziţia a arborelui cotit B26.

3. Deconectaţi releul de acţionare a pompei de carburant KR23A.
4. Cu motorul acţionat, testaţi pentru un curent alternativ mai mare de 500 mV între borna de semnal 1 şi borna de referinţă joasă 2.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul de poziţia a arborelui cotit B26.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.