Cruze

Cod de eroare P0403, P0406 sau P042E

Supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) este alimentată cu tensiune prin siguranţa E47 a circuitului de alimentare a aprinderii. Conexiunea la masă a supapei EGR este asigurată de circuitul de comandă, printr-o parte joasă şofer din cadrul modulului de comandă a motorului (ECM). ECM monitorizează tensiunea în circuitul de comandă al supapei AGR pentru a determina prezenţa unei defecţiuni.

ECM monitorizează poziţia supapei EGR prin intermediul senzorului de poziţie a supapei EGR. Senzorul de poziţie a supapei EGR trimite tensiune de feedback pe circuitul de semnal, către ECM. Tensiunea la senzorul de poziţie a supapei EGR variază în funcţie de poziţia supapei EGR.

Supapa EGR utilizează următoarele circuite:

P0403 00, P0404 00, şi P042F

P0405 00 şi P0406 00

P0403 00

ECM detectează un circuit deschis, un scurtcircuit la masă sau la alimentare a circuitului de comandă al supapei EGR.

P0404 00

ECM detectează o diferenţă mai mare de 15% între poziţia curentă şi poziţia comandată a EGR.

P0405 00

ECM detectează că procentul senzorului de poziţie EGR este mai mic de 2%.

P0406 00

ECM detectează că procentul senzorului de poziţie EGR este mai mare de 98%.

P042E 00

ECM detectează o diferenţă mai mare de 10% între poziţia curentă şi poziţia memorată a EGR.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Consultaţi Descriere sistem recirculare gaze de ardere (EGR)

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul pornit, observaţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă codurile de eroare P0651 00 nu sunt activate.

⇒	Dacă este emis codul de eroare P0651 00, consultaţi Cod de eroare P0641, P0651 sau P0697 .

Notă: Când EGR este comandată la 100%, parametrul senzorul de poziţie a clapetei sistemului de recirculare a gazelor de eşapament de pe instrumentul de scanare va afişa mai puţin de 100%.

2. Cu aprinderea activată, observaţi parametrul varianţa senzorului de poziţie EGR de pe instrumentul de scanare, în timp ce comandaţi supapa EGR la 100%. Valoarea trebuie să fie mai mică de 15%.
3. Cu motorul pornit, observaţi parametrul procent senzor de poziţie EGR de pe instrumentul de scanare. Citirea trebuie să fie sub 4%.
4. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la supapa de recirculare a gazelor de eşapament Q14.
2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna E a circuitului de alimentare a aprinderii şi masă.

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul cu tensiune de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatul testării circuitelor este normal şi siguranţa F47 a circuitului de tensiune de aprindere este deschisă, testaţi toate componentele conectate la circuitul de tensiune de aprindere şi înlocuiţi-le după cum este necesar.

3. Conectaţi o lampă de control între borna C a circuitului de comandă şi borna E a circuitului de alimentare a aprinderii.
4. Comandaţi electrovalva de recirculare a gazelor de eşapament de la 0 la 100% cu ajutorul unui instrument de scanare. Becul de test trebuie să reacţioneze la comenzile instrumentului de scanare.

⇒	Dacă lampa de control stă aprinsă în permanenţă, testaţi circuitul de reglare pentru scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Cu aprinderea dezactivată, verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 1 Ω între borna B a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

6. Cu aprinderea activează, verificaţi existenţa unei tensiuni de 4,8-5,2 V între borna D a circuitului de referinţă de 5 V şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât limita inferioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V pentru a detecta un eventual scurtcircuit la masă sau rezistenţă infinită/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de referinţă de 5 V cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

7. Verificaţi dacă pe instrumentul de scanare parametrul senzorului de poziţie EGR este mai mic de 3%.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

8. Instalaţi o punte cu o siguranţă fuzibilă de 3 A între borna A a circuitului de referinţă de 5 V şi borna D a circuitului de referinţă joasă. Verificaţi dacă parametrul senzorul de poziţie EGR de pe instrumentul de scanare este mai mare de 95%.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

9. Dacă în urma testului, toate circuitele se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament Q14.

Test static

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la supapa de recirculare a gazelor de eşapament Q14.
2. Testaţi existenţa unei rezistenţe de 6-10 Ω între borna E a de alimentare a aprinderii şi borna C a circuitului de comandă.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de ardere Q14 .

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.