Cruze

Cod de eroare P1516, P2101 sau P2119

Modulul de comandă a motorului (ECM) reglează clapeta de acceleraţie aplicând o tensiune variabilă circuitelor de comandă ale motorului de control al actuatorului clapetei de acceleraţie (TAC). ECM-ul monitorizează ciclul de funcţionare necesar pentru a acţiona clapeta de acceleraţie. ECM-ul monitorizează senzorii 1 şi 2 ai poziţiei clapetei de acceleraţie pentru a stabili poziţia efectivă a clapetei de acceleraţie.

P1516 00

P2101 00

P2119 00

P1516 00

ECM detectează că diferenţa între poziţia curentă a clapetei de acceleraţie şi poziţia dorită este mai mare de 5% timp de 30 s.

P2101 00

ECM detectează că diferenţa între poziţia curentă a clapetei de acceleraţie şi poziţia dorită este mai mare de 8% timp de 1,5 s.

P2119 00

ECM detectează că lama clapetei de acceleraţiei nu a revenit la poziţia iniţială, în timpul reducerii puterii, într-u anumit interval de timp.

Verificaţi dacă există o situaţie în care clapeta de acceleraţie poate rămâne deschisă. De exemplu, s-a format gheaţă în alezajul clapetei, determinând neînchiderea clapetei de acceleraţie.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Consultaţi Descriere sistem comandă actuator acceleraţie (TAC)

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu aprinderea activată, observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. Verificaţi dacă nu s-au activat codurile de eroare P0122 00, P0123 00, P0222 00, sau P0223 00.

⇒	Dacă oricare dintre codurile de eroare este emis, consultaţi DTC P0122, P0123, P0222, P0223, sau P2135 pentru diagnosticarea următoare.

2. Cu aprinderea activată, observaţi parametrii procentuali ai senzorului de poziţie a clapetei de acceleraţie cu un instrument de scanare. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrii Senzorul de poziţie a clapetei de acceleraţie sunt între 7-21%.

⇒	Dacă nu se află în domeniul specificat, consultaţi DTC P0122, P0123, P0222, P0223, sau P2135 pentru diagnostice suplimentare.

3. Apăsaţi rapid pedala de acceleraţie din poziţia de repaus în poziţia în care clapeta de acceleraţie este larg deschisă şi eliberaţi pedala. Repetaţi procedura de câteva ori. Codurile de eroare P1516 00, P2101 00 sau P2119 00 nu trebuie să se activeze.

⇒	Dacă se emit codurile de eroare P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, sau P2135 00 în timpul efectuării acestei proceduri, consultaţi Cod de eroare P0122, P0123, P0222, P0223 sau P2135 pentru diagnosticarea în continuare.

4. Apăsaţi uşor pedala de acceleraţie până când aceasta se deschide la maximum, apoi readuceţi încet pedala în poziţia în care clapeta de acceleraţie este închisă. Repetaţi procedura de câteva ori. Codurile de eroare P1516 00, P2101 00 sau P2119 00 nu trebuie să se activeze.

⇒	Dacă se emit codurile de eroare P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00, sau P2135 00 în timpul efectuării acestei proceduri, consultaţi Cod de eroare P0122, P0123, P0222, P0223 sau P2135 pentru diagnosticarea în continuare.

5. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Notă: Deconectarea conectorului cablajului corpului clapetei de acceleraţie Q38 determină setarea unor coduri de eroare suplimentare.

1. Inspectaţi corpul clapetei Q38 pentru a depista defecţiuni precum:

•	O lamă a clapetei nu se află în poziţia adecvată

•	Dacă clapeta de acceleraţie se gripează în poziţia deschis sau închis

•	O clapetă de acceleraţie care se deschide sau se închide fără presiune a arcului

⇒	Dacă se găseşte o defecţiune, înlocuiţi corpul clapetei de acceleraţie Q38.

2. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la corpul acceleraţiei Q38.
3. Cu aprinderea activată, testaţi pentru mai puţin de 0,5 V la borna A a circuitului de comandă a motorului corpului clapetei de acceleraţie 1 Q38 şi borna B a circuitului de comandă a motorului corpului clapetei de acceleraţie 2 Q38.

⇒	Dacă depăşeşte intervalul specificat, verificaţi circuitul de comandă a motorului respectiv cu privire la un scurtcircuit la alimentare. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea dezactivată, verificaţi borna A a circuitului de comandă a motorului corpului clapetei de acceleraţie 1 Q38 şi borna B a circuitului de comandă a motorului corpului clapetei de acceleraţie 2 Q38, folosind o lampă de control conectată al B+. Verificaţi ca lampa de control să nu se aprindă.

⇒	Dacă lampa de control se aprinde, atunci verificaţi circuitul de comandă al motorului respectiv cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Conectaţi lampa de control între borna A a circuitului de comandă a motorului corpului clapetei de acceleraţie 1 Q38 şi borna B a circuitului de comandă a motorului corpului clapetei de acceleraţie 2 Q38. Observaţi lampa de control în timp ce activaţi aprinderea timp de 5 s şi apoi o dezactivaţi. Verificaţi dacă se luminează becul de testare.

⇒

Dacă lampa de control nu se aprinde, verificaţi fiecare circuit de comandă a motorului corpului clapetei de acceleraţie Q38 pentru o întrerupere sau un scurtcircuit între borna A a circuitului de comandă a motorului corpului clapetei de acceleraţie 1 Q38 şi borna B a circuitului de comandă a motorului corpului clapetei de acceleraţie 2 Q38. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

6. Dacă în urma testelor toate circuitele sunt normale, testaţi înlocuiţi corpul clapetei de acceleraţie Q38.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.