Cruze

Descrierea sistemului de admisie a aerului

Funcţia principală a sistemului de aspirare a aerului constă din furnizarea de aer filtrat la motor. Sistemul foloseşte un element de filtrare, montat într-o carcasă. Carcasa elementului de filtrare este montată la distanţă şi foloseşte canale de aspiraţie pentru a direcţiona aerul de intrare către clapeta de acceleraţie. Funcţia secundară a sistemului de aspirare a aerului constă din atenuarea zgomotului produs la inducţia aerului. Aceasta se realizează prin utilizarea unor rezonatori ataşaţi la canalele de aspiraţie a aerului. Rezonatorii sunt adaptaţi la powertrain-ul specific. Senzorul de temperatură a aerului de admisie (IAT) este utilizat pentru a măsura temperatura aerului care intră în motor.

Sistemul electrovalvei de reglare a galeriei de admisie utilizează reglarea variabilă a inducţiei de aer pentru a obţine un randament şi o eficienţă maxime pe întregul domeniu de funcţionare a motorului. Curba caracteristică a cuplului a unui motor aspirat normal depinde în principal de modul de modificare a presiunii medii pe întregul domeniu de turaţie a motorului. Presiunea medie este proporţională cu volumul masei de aer existent în cilindru la momentul la care este închisă supapa. Construcţia sistemului de admisie determină cât de mare poate fi o masă de aer în cilindru la o turaţie dată a motorului. Se utilizează o electrovalvă de reglare a galeriei de admisie pentru a modifica configuraţia camerei de aer din galeria de admisie. Când electrovalva de reglare a galeriei de admisie este deschisă, galeria de admisie este structurată într-o singură cameră de aer mare. Dacă electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie este închisă, galeria de admisie este configurată pentru două umpleri incomplete. Cele două moduri de umplere ale galeriei de admisie asigură curbe de cuplu diferite, care permit îmbunătăţirea performanţelor la turaţii mici sau mari ale motorului.

La turaţii mici şi sarcini mari, electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie se închide şi creează o lungime mai mare a galeriei, sporind cuplul. La turaţii mari şi sarcini mari, electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie se deschide şi creează o lungime mai mică a galeriei, sporind puterea. Electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie este alimentată cu tensiune de la o siguranţă, atunci când este cuplat contactul. Electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie este de obicei închisă şi nu va permite vacuumului trecerea prin aceasta. Dacă turaţia şi sarcina motorului cresc peste un prag calibrat, ECM leagă la masă electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie, energizând electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie şi permiţând pătrunderea vacuumului din rezervorul de vacuum al electrovalvei de reglare a lungimii galeriei de admisie în supapa actuatorului de reglare a lungimii galeriei de admisie. Supapa actuatorului de reglare a lungimii galeriei de admisie deschide supapa de reglare a lungimii galeriei de admisie din galeria de admisie, pentru a permite atingerea performanţelor necesare. Sistemul de galerii de admisie cu lungime variabilă este format din următoarele componente:

Tensiunea de aprindere este trimisă direct la electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie. Modulul de comandă a motorului (ECM) controlează electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie prin legarea la masă a circuitului de comandă prin intermediul unui comutator de antrenare intern. Funcţia primară a părţii conducătoare este de a asigura masa pentru electrovalva de reglare a lungimii galeriei de admisie. ECM poate stabili dacă circuitul de reglare este deschis, scurtcircuitat la masă sau scurtcircuitat la tensiune monitorizând tensiunea din circuitul de comandă.