Cruze

Cod de eroare P0117 sau P0118

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) este o rezistenţă variabilă care măsoară temperatura lichidului de răcire a motorului. Modulul de comandă a motorului (ECM) alimentează circuitul de semnal al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) cu o tensiune de 5 V şi asigură o masă pentru circuitul de referinţă joasă.

Următorul tabel ilustrează diferenţele de temperatură, rezistenţă şi tensiune:

P0117 00

P0118 00

P0117 00

ECM detectează că senzorul ECT este mai mare de 149°C (300°F).

P0118 00

ECM detectează că senzorul ECT este mai mic de -38°C (-34°F).

DTC-urile P0117 00 şi P0118 00 sunt DTC-uri de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Dacă aprinderea este dezactivată de 8 h sau mai mult, senzorul de temperatură a aerului de admisie, senzorul de temperatură ambiantă şi senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) trebuie să nu prezinte o diferenţă mai mare de 9°C (16°F) unul faţă de altul. Cu aprinderea activată, observaţi parametrii Senzor IAT, Temperatură aer ambiental şi Senzor ECT la instrumentul de scanare. Comparaţi parametrii acestor senzori între ei pentru a stabili dacă starea este curentă.
2. Cu motorul pornit, observaţi parametrul senzorului ECT. Citirea trebuie să se înscrie între -39 şi +120°C (-38 şi +248°F), în funcţie de temperatura ambiantă curentă, intervalul de activitate a motorului şi condiţiile de funcţionare a autovehiculului.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire B34.
2. Cu aprinderea dezactivată, verificaţi existenţa unei rezistenţe mai mici de 5 Ω între borna B a circuitului de referinţă joasă şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi că parametrul senzorului de temperatură a lichidului hidraulic afişat de instrumentul de scanare are valoarea de -40°C (-40°F).

⇒	Dacă este mai mare decât valoarea specificată, verificaţi borna A a circuitului de semnal pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Notă: Dacă fuzibilul punţii se deschide, circuitul de semnal este scurtcircuitat la o tensiune, iar senzorul este posibil să fie deteriorat.

4. Montaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 3 A între borna A a circuitului de semnal al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului B34 şi masă. Verificaţi dacă valoarea indicată de instrumentul de scanare pentru senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este mai mare de 149°C (300°F).

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi semnalul circuitului pentru o scurtă perioadă de timp sau o rezistenţă deschisă/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă în urma testărilor reiese că circuitele sunt normale, testaţi sau înlocuiţi senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului B34.

Test static

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire B34.
2. Testaţi senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului B34 variind temperatura senzorului în timp ce monitorizaţi rezistenţa senzorului. Comparaţi valorile cu tabelul temperatură vs. rezistenţă şi verificaţi dacă rezistenţa nu se abate cu mai mult de 5% faţă de valorile specificate.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului B34.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.