Cruze

DTC P0045

Poziţia paletelor turbocompresorului este reglată de modulul de comandă a motorului (ECM). ECM-ul utilizează un solenoid de reglaj al poziţiei paletei turbocompresorului sau un actuator de presiune de supraalimentare şi un senzor de presiune a turbocompresorului pentru a regla paletele turbocompresorului. ECM-ul va varia supraalimentarea în funcţie de solicitările de sarcină ale motorului. ECM-ul utilizează o modulaţie de lăţime a pulsului la circuitul de reglaj pentru a comanda electrovalva.

P0045 01, P0045 02, şi P0045 04

Modulul de comandă detectează faptul că starea comandată de şofer şi starea actuală a circuitului de reglaj nu coincid.

P0045 54

Modulul de comandă detectează faptul că temperatura de ieşire la circuitul integrat al şoferului este prea mare.

Codul de eroare P0045 este de tip B.

Codul de eroare P0045 este de tip B.

Cu motorul pornit, creşteţi turaţia motorului la 1.500 RPM şi menţineţi-o la această valoare. Cu un instrument de scanare, comandaţi activarea şi dezactivarea electrovalvei de reglaj a poziţiei paletelor turbocompresorului. Parametrul de comandă a electrovalvei de supraalimentare trebuie să crească la 95-97 % când este activată poziţia paletelor turbocompresorului şi să scadă la aproape 0 % când aceasta este dezactivată.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : LLW

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Descriere şi funcţionare

Descriere sistem turbină de supraalimentare

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul pornit, comandaţi actuatorul presiunii de supraalimentare M91 între 0-5 %, folosind instrumentul de scanare. Trebuie să auziţi un clic.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, decuplaţi conectorul cablajului de la actuatorul presiunii de supraalimentare M91.
2. Verificaţi dacă există sub 5 Ω între borna circuitului de masă 2 şi masă.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, reparaţi rezistenţa deschisă/mare de la circuitul de masă.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 1 a circuitului cu tensiune de aprindere şi masă.

⇒

Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul cu tensiune de aprindere pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă în urma testării circuitului nu sunt depistate probleme, iar siguranţa circuitului cu tensiune de aprindere este arsă, testaţi toate componentele conectate la circuitul cu tensiune de aprindere 1 şi efectuaţi înlocuirile necesare.

4. Verificaţi dacă între borna 4 a circuitului de referinţă joasă şi masă există o tensiune de 3-4 V.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi circuitul de control pentru rezistenţă deschisă sau scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă depăşeşte domeniul specificat, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiunii. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Conectaţi o lampă de control între borna 4 a circuitului de reglare şi borna 1 a circuitului cu tensiune de aprindere.
6. Ştergeţi parametrul de informaţii DTC cu un instrument de scanare. Cu motorul pornit, actuatorul presiunii de supraalimentare M91 între 5-95 %, folosind instrumentul de scanare. Lampa de testare trebuie să se aprindă cu putere la 5 % şi să scadă până la 95 %.

⇒	Dacă lampa de testare nu răspunde comenzilor instrumentului de scanare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

7. Dacă circuitele sunt normale în urma testării, testaţi sau înlocuiţi turbocompresorul.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.