Către partea de sus a documentului
Cruze
   
Pagina de pornire GMDE Încărcare TOC static Încărcare TOC dinamic Ajutor?

DTC P0403

Instrucţiuni de diagnosticare

    • Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.
    • Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.
    • Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptor de coduri de eroare

DTC P0403 01: Scurt-circuit la baterie în circuitul de comandă a sistemului de recirculare a gazelor de eşapament

DTC P0403 02: Scurt-circuit la masă în circuitul de comandă a sistemului de recirculare a gazelor de eşapament

DTC P0403 04: Circuitul de comandă a sistemului de recirculare a gazelor de eşapament - deschis

DTC P0403 54: Temperatură ridicată în circuitul de comandă a sistemului de recirculare a gazelor de eşapament (EGR)

Descrierea circuitului/sistemului

Electrovalva de recirculare a gazelor de eşapament este alimentată cu tensiune prin intermediul circuitului de tensiune 1 de aprindere, prin intermediul unei siguranţe. Masa electrovalvei de recirculare a gazelor de eşapament în circuitul de control este asigurată de o parte de antrenare joasă din cadrul modulului de comandă a motorului (ECM). ECM monitorizează tensiune în circuitul de comandă al electrovalvei EGR pentru a determina prezenţa unei defecţiuni.

Condiţii pentru rularea codului de eroare

    • Motorul funcţionează.
    • Tensiunea de aprindere este mai mică de 16,5 V.
    • EGR este activat.
    • DTC rulează continuu de îndată ce se întrunesc condiţiile menţionate mai sus.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

P0403 01

ECM detectează un scurtcircuit la alimentare a circuitului de comandă al electrovalvei EGR.

P0403 02

ECM detectează un scurtcircuit la masă a circuitului de comandă al electrovalvei EGR.

P0403 04

ECM detectează un circuit deschis în circuitul de control al electrovalvei de recirculare a gazelor de eşapament.

P0403 54

ECM detectează o depăşire a temperaturii părţii conducătoare de ieşire interne.

Măsuri luate când se activează DTC.

Codul de eroare P0403 este de tip B.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

Codul de eroare P0403 este de tip B.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : LLW

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

    •  Testarea circuitului
    •  Reparaţii ale conectorului
    •  Testare pentru stări intermitente şi stări slabe
    •  Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

  1. Cu motorul în funcţiune, observaţi informaţiile DTC cu un instrument de scanare. DTC-ul P0403 nu trebuie să se seteze.
  2. Cu motorul în funcţiune, comandaţi deschiderea la 100% a electrovalvei de recirculare a gazelor de eşapament. Motorul ar trebui să funcţioneze neregulat sau să se oprească.
  3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Testarea circuitului/sistemului

  1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14.
  2. Cu aprinderea activată, verificaţi dacă lampa de control se aprinde între borna 2 a circuitului cu tensiune de aprindere 1 şi masă.
  3. Dacă lampa de control nu se aprinde, testaţi circuitul cu tensiune de aprindere 1 pentru scurtcircuit la masă sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă rezultatul testării circuitelor este normal şi siguranţa este arsă, testaţi toate componentele conectate la circuitul de tensiune de aprindere 1 şi înlocuiţi-le după cum este necesar.
  4. Conectaţi o lampă de control între borna 1 a circuitului de reglare şi borna 2 a circuitului cu tensiune de aprindere 1.
  5. Comandaţi electrovalva de recirculare a gazelor de eşapament între 5-95 procente cu ajutorul unui instrument de scanare. Becul de test trebuie să reacţioneze la comenzile instrumentului de scanare.
  6. Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.
    Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.
  7. Verificaţi dacă între borna 1 a circuitului de referinţă inferior şi masă există o tensiune de 2,6-4,6 V.
  8. Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.
  9. Dacă în urma testului, toate circuitele se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14.

Testarea componentelor

Test static

  1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14.
  2. Verificaţi prezenţa unei rezistenţe de 13-18 Ω între borna 1 a circuitului de control şi borna 1 a tensiunii 2 de aprindere.
  3. Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi supapa de recirculare a gazelor de eşapament (EGR) Q14.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

    •  Înlocuirea solenoidului supapei de recirculare a gazelor de ardere
    • Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea ECM
   


© Copyright Chevrolet. Toate drepturile rezervate