Cruze

DTC P0335

Senzorul de poziţie a arborelui cotit este amplasat în partea posterioară stângă a blocului motor. Senzorul de poziţie al arborelui cotit generează o tensiune în c.a. de o frecvenţă şi o amplitudine diferită, în funcţie de turaţia arborelui. Senzorul de poziţie a arborelui cotit funcţionează împreună cu o roată de reluctanţă 58X de pe arborele cotit. Dinţii reluctorului sunt poziţionaţi la 6 grade unul de celălalt, cu o deschidere de 12 grade. Modulul de control al motorului (ECM) utilizează spaţiul de 12 grade pentru a stabili punctul mort superior pentru cilindrii de la 1 la 4. ECM stabileşte momentul în care cilndrul 1 parcurge cursa de compresie monitorizând senzorul de poziţie al arborelui cotit şi senzorii de poziţie ai arborelui cu came (CMP). ECM poate sincroniza temporizarea intervalului de aprindere şi temporizarea injectoarelor pe baza semnalelor de intrare ale senzorilor CKP şi CMP.

P0335, P0335 29

ECM nu detectează un semnal de la senzorul de poziţie a arborelui principal. SAU ECM detectează un semnal de poziţie a arborelui cotit fără impuls de referinţă.

P0335 28, P0336

ECM resincronizează poziţia motorului în timpul unui ciclu de aprindere.

DTC-urile P0335 şi P0336 sunt DTC-uri de tip B.

DTC-urile P0335 şi P0336 sunt DTC-uri de tip B.

Următoarele condiţii ar putea, de asemenea, activa DTC-urile:

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : LLW

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Ştergeţi informaţiile DTC cu un instrument de scanare. Încercaţi să porniţi motorul şi observaţi informaţiile codului de eroare cu instrument de scanare. Codul de eroare P0335 nu trebuie să se activeze.
2. Mutaţi cablajele/conectorii corespunzători senzorului de poziţie a arborelui cotit B26 şi verificaţi dacă motorul nu se împiedică, nu se blochează şi nu îşi schimbă turaţia.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.
2. Cu aprinderea activată, testaţi pentru 2-3 V între borna 1 a circuitului de semnal ridicat şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de referinţă superior pentru a detecta o eventuală rezistenţă infinită/înaltă sau un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de semnal ridicat prezintă un scurtcircuit de tensiune. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Cu aprinderea activată, testaţi pentru 2-3 V între borna 2 a circuitului de semnal jos şi masă.

⇒	Dacă este mai mică decât valoarea superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de semnal inferior pentru a detecta o eventuală rezistenţă infinită/înaltă sau un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, verificaţi dacă circuitul de semnal jos prezintă un scurtcircuit la tensiune. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Dacă în urma testărilor reiese că circuitele sunt normale, testaţi sau înlocuiţi senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.

Notă: Dacă cablul senzorului de poziţie a arborelui cotit este deteriorat în vreun fel, înlocuiţi senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.

2. Testaţi pentru o rezistenţă de 700-1.200 Ω între borna de semnal ridicat 1 şi borna de semnal jos 2.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul de poziţia a arborelui cotit B26.

3. Setaţi DMM la scara de tensiune în curent alternativ.
4. Pornind motorul cu ajutorul manivelei, verificaţi să existe mai mult de 1,3 V c.a. între borna 1 a circuitului de semnal înalt şi borna 2 de semnal jos.

⇒	Dacă aceasta este mai mică decât intervalul specificat, înlocuiţi senzorul de poziţie a arborelui cotit B26.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.