Cruze

Cod de eroare P0480 sau P0481

Modulul de control al motorului (ECM) comandă pornirea ventilatorului la viteză mare, medie sau mică, în funcţie de necesităţile de răcire. La turaţie mică, ventilatorul este activat la o turaţie redusă. La turaţie medie, ventilatorul este activat la o turaţie redusă mai mare. La turaţie mare, ventilatorul este activat la turaţie maximă.

La funcţionarea în regim de turaţie redusă, ECM asigură masa de la terminalul ECM X2 67 pentru releul ventilatorului de răcire. Releul ventilatorului se activează şi asigură masa pentru bobinele releului 2 de turaţie medie a ventilatorului, precum şi pentru releul de control al turaţiei ventilatorului. Releul de reglaj a turaţiei ventilatorului de răcire activează şi furnizează alimentarea bobinei relelului de turaţie mare a ventilatorului de răcire. Releul de turaţie mare a ventilatorului de răcire rămâne inactiv deoarece borna ECM X2 66 nu este legată la masă. Releul 2 de turaţie medie a releului de răcire furnizează alimentare motorului ventilatorului de răcire prin intermediul bornei 2 a ventilatorului de răcire şi prin rezistorul ventilatorului intern.

La funcţionarea în regim de turaţie medie, ECM asigură masa de la terminalul ECM X2 66 pentru releul de turaţie ridicată al ventilatorului şi pentru releul 1 de turaţie medie a ventilatorului. Releul de turaţie ridicată a ventilatorului rămâne inactiv, deoarece bobina nu este alimentată de la releul de control al turaţiei ventilatorului. Releul 1 de turaţie medie a releului de răcire activează şi furnizează alimentare motorului ventilatorului de răcire prin intermediul bornei 3 a ventilatorului de răcire şi prin rezistorul ventilatorului intern.

La funcţionarea la turaţie mare, ECM-ul furnizează masă de la bornele ECM X2 66 şi X2 67. Conform descrierii anterioare, alimentarea este acum furnizată la ambele borne 2 şi 3 ale ventilatorului de răcire. Suplimentar, alimentarea şi masa sunt acum furnizate bobinei releului de turaţie mare al ventilatorului de răcire. Releul de turaţie mare al ventilatorului se activează şi alimentează motorul ventilatorului de răcire prin intermediul bornei 4 a ventilatorului de răcire şi omiţând rezistorii interni ai ventilatorului.

P0480 00

ECM detctează o întrerupere, un scurtcircuit la masă sau un scurtcircuit la tensiune în circuitul de comandă releului de turaţie redusă a ventilatorului în decursul unei perioade mai mari de 0,5 secunde.

P0481 00

ECM detectează un circuit deschis, cu scurtcircuit la masă sau la tensiune în circuitul de comandă releului de turaţie ridicată a ventilatorului în decursul unei perioade mai mari de 0,5 secunde.

Codurile de eroare P0480 00, P0481 00, P0691 00, P0692 00, P0693 00, şi P0694 00 sunt de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Descriere şi funcţionare

Descrierea şi funcţionarea sistemului de răcire : Diesel LNP de 2.0L → LDD şi LUJ de 1.4L → Diesel LLW de 2.0L

Referinţe informaţii electrice

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Când aprinderea este ACTIVATĂ, PORNIŢI şi OPRIŢI releul ventilatorului 1 cu un instrument de scanare. Trebuie să auziţi un declic la releul ventilatorului KR20F, releul de control al turaţiei ventilatorului KR20E şi la releul 2 de turaţie medie a ventilatorului KR20B, când se comandă pornirea, respectiv oprirea acestora.
2. Comandaţi activarea sau dezactivarea releului 2 al ventilatorului cu un instrument de scanare. Trebuie să auziţi un declic la releul 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A când se comandă pornirea, respectiv oprirea acestuia.
3. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de rulare a DTC-ului pentru a verifica dacă DTC-ul nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releul ventilatorului KR20F, releul de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releul de turaţie ridicată al ventilatorului KR20D, releul 1 de turaţie medie al ventilatorului KR20A sau releul 2 de turaţie medie al ventilatorului KR20B.
2. Cu aprinderea cuplată, verificaţi dacă o lampă de test luminează între releul ventilatorului KR20F, releul de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releul de turaţie ridicată al ventilatorului KR20D, borna 85 a circuitului de aprindere a bobinei releului 2 de turaţie medie al ventilatorului KR20B şi masă, respectiv între borna 3 a releului 1 de turaţie medie al ventilatorului KR20A şi masă.

⇒

Dacă lampa de testare nu se aprinde, verificaţi să nu existe un scurt-circuit la masă sau o întrerupere/rezistenţă înaltă în circuitul de aprindere al bobinei releului ventilatorului KR20F, releului de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie ridicată a ventilatorului KR20D, releului 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A sau releului 2 de turaţie medie a ventilatorului KR20B. Dacă rezultatul testării circuitului este normal şi siguranţele F42, F45, sau F46 ale circuitului de aprindere al bobinei releului ventilatorului KR20F, releului de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie ridicată a ventilatorului KR20D, releului 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A sau releului 2 de turaţie medie a ventilatorului KR20B sunt deschise, testaţi toate componentele conectate la circuitul de aprindere şi reparaţi-le sau înlocuiţi-le, după cum este necesar.

3. Conectaţi o lampă de testare între borna 86 a circuitului de comandă a bobinei releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F, releului de turaţie înaltă al ventilatorului de răcire KR20D şi B+, respectiv între borna 2 a releului 1 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20A şi B+.
4. Activaţi şi dezactivaţi comanda transmisă releului de acţionare a ventilatorului - 1 sau comanda transmisă releului de acţionare a ventilatorului - 2 cu ajutorul unui instrument de scanare. Lampa de testare ar trebui să se aprindă şi apoi să se stingă la schimbarea stărilor comandate pentru releul corespunzător.

⇒

Dacă lampa de testare este aprinsă încontinuu, verificaţi să nu existe un scurt-circuit la masă în circuitul de comandă a bobinei releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F, releului de controla al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie înaltă al ventilatorului de răcire KR20D sau releului 1 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20A. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă becul de control nu se aprinde, testaţi circuitul de comandă al bobinei releului în căutarea unui scurtcircuit la fire sau a unui circuit deschis/rezistenţe ridicate. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, testaţi sau înlocuiţi releul ventilatorului KR20F, releul de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releul de turaţie ridicată al ventilatorului KR20D, releul 1 de turaţie medie al ventilatorului KR20A sau releul 2 de turaţie medie al ventilatorului KR20B.

Verificarea releului

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi releul ventilatorului KR20F, releul de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releul de turaţie ridicată al ventilatorului KR20D, releul de turaţie medie al ventilatorului KR20A sau releul 2 de turaţie medie al ventilatorului KR20B.
2. Măsuraţi prezenţa unei tensiuni de 70-110 Ω, între bornele 85 şi 86 ale releului ventilatorului KR20F, releului de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie ridicată al ventilatorului KR20D sau releului 2 de turaţie medie al ventilatorului KR20B., sau între bornele 1 şi 2 ale releului 1 de turaţie medie al ventilatorului KR20A.

⇒

Dacă rezistenţa nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi releul ventilatorului KR20F, releul de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releul de turaţie ridicată a ventilatorului KR20D, releul 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A sau releul 2 de turaţie medie a ventilatorului KR20B corespunzător.

3. Măsuraţi dacă există rezistenţă infinită între următoarele borne ale releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F, releului de turaţie înaltă al ventilatorului de răcire KR20D, releul 2 de turaţie medie a ventilatorului KR20B sau releului 1 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20A corespunzătoare:

•	Bornele 30 şi 86 ale releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F, releului de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie înaltă al ventilatorului de răcire KR20D sau releului 2 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20B.

•	Bornele 30 şi 87 ale releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F, releului de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie înaltă al ventilatorului de răcire KR20D sau releului 2 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20B.

•	Bornele 30 şi 85 ale releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F, releului de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie înaltă al ventilatorului de răcire KR20D sau releului 2 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20B.

•	Bornele 85 şi 87 ale releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F, releului de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie înaltă al ventilatorului de răcire KR20D sau releului 2 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20B.

•	Bornele 3 şi 2 ale Releului 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A

•	Bornele 3 şi 5 ale Releului 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A

•	Bornele 3 şi 1 ale Releului 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A

•	Bornele 1 şi 5 ale Releului 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A

⇒	Dacă este detectată o continuitate, înlocuiţi releul ventilatorului KR20F, releul de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releul de turaţie ridicată al ventilatorului KR20D, releul 1 de turaţie medie al ventilatorului KR20A sau releul 2 de turaţie medie al ventilatorului KR20B corespunzător.

4. Conectaţi un cablu jumper cu siguranţă de 20 A de la borna pozitivă a bateriei la borna 85 a releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F, releului de controla al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie înaltă al ventilatorului de răcire KR20D sau releului 2 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20B sau la releul 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A. Conectaţi un cablu jumper de la borna negativă a bateriei la borna 86 a releului de acţionare a ventilatorului de răcire KR20F, releului de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie înaltă al ventilatorului de răcire KR20D şi releului 2 de turaţie medie al ventilatorului de răcire KR20B sau la borna 2 a releului 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A. Verificaţi prezenţa unei valori mai mici de 5 Ω între borna 30 şi borna 87 a releului ventilatorului KR20F, releului de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releului de turaţie ridicată a ventilatorului KR20D şi releului 2 de turaţie medie a ventilatorului KR20B şi borna 3 şi 5 a releului 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A.

⇒	Dacă rezistenţa depăşeşte 5 Ω, înlocuiţi releul ventilatorului KR20F, releul de control al turaţiei ventilatorului KR20E, releul de turaţie ridicată a ventilatorului KR20D, releul 1 de turaţie medie a ventilatorului KR20A sau releul 2 de turaţie medie a ventilatorului KR20B corespunzător.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.