Cruze

Cod de eroare P1392 sau P1393

Modulul de comandă a motorului (ECM) identifică rateuri ale motorului prin detectarea de variaţii în turaţia arborelui cotit. Variaţiile de turaţie a arborelui cotit se mai pot produce, de asemenea, când un vehicul se deplasează pe un drum cu denivelări. ECM recepţionează un semnal de drum cu denivelări de la un senzor specializat (senzor de viteză al roţii). Senzorul de drum cu denivelări poate detecta dacă vehiculul se află pe o suprafaţă accidentată pe baza datelor de acceleraţie/deceleraţie ale vehiculului, furnizate de fiecare senzor de viteză a roţii. Aceste informaţii sunt trimise la ECM de la circuitul de semnal de drum denivelat. Senzorul de drum cu denivelări este un senzor de viteză a roţii. Senzorul de viteză a roţii produce o tensiune în curent alternativ (c.a.), care creşte cu viteza vehiculului. ECM recepţionează un semnal de drum cu denivelări de la un senzor de viteză a roţii situat pe roata din faţă-stânga. ECM poate determina dacă vehiculul rulează pe o suprafaţă denivelată pe baza semnalului provenit de la senzorul de viteză a roţii. Când ECM detectează o situaţie de drum cu denivelări, diagnosticele de rateu for fi dezactivate.

P1392 00

ECM detectează faptul că tensiunea senzorului de drum cu denivelări este mai mică de 0,1 V.

P1393 00

ECM detectează faptul că tensiunea de ieşire a senzorului de drum cu denivelări este mai mare de 4,9 V.

DTC-urile P1392 00 şi P1393 00 00 sunt DTC-uri de tip C.

DTC-urile P1392 00 şi P1393 00 00 sunt DTC-uri de tip C.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Schemă elemente de comandă motor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Notă: Această procedură este destinată vehiculelor fără ABS. Dacă fasciculul de cabluri al senzorului de viteză a roţii este deteriorat în orice mod, NU procedaţi la repararea acestuia.

1. Conduceţi vehiculul cu o viteză de peste 5 km/h (3 mph). Observaţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Codurile de eroare P1392 00 sau P1393 00 nu trebuie să se activeze.
2. Utilizaţi vehiculul în condiţiile de rulare a DTC. Puteţi de asemenea utiliza vehiculul în condiţiile pe care le-aţi observat din datele Îngheţare cadru/Înregistrări de eroare.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul fasciculului de cabluri de la senzorul de viteză a roţii stânga-faţă B5LF.
2. Cu aprinderea activată, testaţi prezenţa B+ la borna B a circuitului de semnal de drum cu denivelări şi la masă.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi circuitul de semnal a senzorului de drum cu denivelări pentru un scurtcircuit la masă sau o rezistenţă deschisă/ridicată.

3. Cu aprinderea dezactivată, reconectaţi senzorul de viteză a roţii stânga-faţă B5LF.
4. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul X2 al ECM.

Notă: S-ar putea să fie necesar să rotiţi roata din stânga-faţă pentru a fi posibilă indicarea tensiunii B+.

5. Cu aprinderea activată, testaţi tensiunea B+ la borna ECM 10 X2.

⇒	Dacă este mai mică decât domeniul specificat, verificaţi circuitul de semnal cu privire la o scurtcircuitare la masă sau o întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

6. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, testaţi sau înlocuiţi senzorul de viteză al roţii stânga-faţă B5LF.

Notă: Această procedură este destinată vehiculelor fără ABS. Dacă fasciculul de cabluri al senzorului de viteză a roţii este deteriorat în orice mod, NU procedaţi la repararea acestuia.

Test static

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul fasciculului de cabluri de la senzorul de viteză a roţii stânga-faţă B5LF.

Atenţie: Sprijiniţi braţele oscilante inferioare la suspensia roţii de jos în poziţia normală orizontală pentru a evita deteriorarea osiilor motoare. Nu introduceţi autovehiculul în treapta de viteză cu roţile suspendate în jos în timpul deplasării.

2. Ridicaţi şi susţineţi roţile motrice.
3. Cu motorul în funcţiune, treceţi transmisia în treapta a 2-a sau în treapta Drive, în cazul cutiilor automate.
4. Testaţi prezenţa unei tensiuni variabile de 8-12 V între borna A a circuitului de semnal de drum cu denivelări şi borna B de tensiune B+.

⇒	Dacă tensiunea este mai mică decât limita inferioară a intervalului specificat, înlocuiţi senzorul de viteză al roţii stânga-faţă B5LF.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.