Informaţii service

Cruze

DTC P0115

Instrucţiuni de diagnosticare

•	Efectuaţi Verificare a sistemului de diagnosticare - Vehicul înainte de a utiliza procedeul de diagnosticare.

•	Revedeţi Diagnostic bazat pe strategii pentru o privire generală asupra abordării diagnosticării.

•	Instrucţiuni pentru procedura de diagnosticare oferă o vedere generală asupra fiecărei categorii de diagnosticare.

Descriptori de coduri de eroare

DTC P0115 03: Tensiune scăzută în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului

DTC P0115 07: Tensiune ridicată în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului

Data tipice ale instrumentului de scanare

Senzor ECT

Circuit	Scurtcircuit la masă	Întrerupere	Scurtcircuit la tensiune
Condiţii de funcţionare: Motorul funcţionează în buclă închisă. Domeniul normal al parametrului: între -39 şi +142°C (între -38 şi +288°F) variază în funcţie de temperatura lichidului de răcire.
Semnalul senzorului ECT	149°C (300°F)	-40°C (-40°F)	-40°C (-40°F)*
Referinţă joasă		-40°C (-40°F)	-40°C (-40°F)*
* Deteriorarea componentelor din interiorul ECM sau a senzorului ECT poate apărea dacă circuitul este scurtcircuitat la B+

Descrierea circuitului/sistemului

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) este o rezistenţă variabilă care măsoară temperatura lichidului de răcire a motorului. Modulul de control al motorului (ECM) furnizează o tensiune de 5 V circuitului de semnal ECT şi masă circuitului de referinţă joasă.

Temperatură vs. Rezistenţă şi tensiune

Următorul tabel ilustrează diferenţele de temperatură, rezistenţă şi tensiune:

ECT	Rezistenţă ECT	Tensiune semnal ECT
Rece	Înalt	Înalt
Cald	Scăzut	Scăzut

Condiţii pentru rularea codului de eroare

Aprinderea este cuplată.

Condiţii pentru setarea unui cod de eroare

P0115 03

Modulul ECM detectează că tensiunea ECT este mai mică de 117 mV timp de peste 1 s.

P0115 07

Modulul ECM detectează că tensiunea ECT este mai mare de 4,96 V timp de peste 1 s.

Măsuri luate când se activează DTC.

Codul de eroare P0115 este de tip B.

Condiţii pentru ştergerea codului de eroare

Codul de eroare P0115 este de tip B.

Mijloace auxiliare de diagnosticare

•	Testaţi senzorul ECT la diverse niveluri de temperatură pentru a evalua posibilitatea existenţei unui senzor poziţionat necorespunzător. Un senzor poziţionat necorespunzător poate cauza probleme privind DTC-urilor sau capacitatea de conducere. Consultaţi Temperatură vs. rezistenţă .

•	Dacă motorul a fost oprit pe timpul nopţii, valorile senzorilor de temperatură a aerului de admisie (IAT) şi ECT trebuie să afişeze o temperatură mai mică de 3°C (5°F).

•	După pornirea unui motor rece, temperatura senzorului ECT trebuie să crească uniform, apoi să se stabilizeze după deschiderea termostatului.

•	Este posibil ca o rezistenţă ridicată fie în circuitul senzorului ECT, fie în cel al senzorului IAT să ducă la activarea unui DTC.

Informaţii de referinţă

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : LLW

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

•	Testarea circuitului

•	Reparaţii ale conectorului

•	Testare pentru stări intermitente şi stări slabe

•	Reparaţii cablaje

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

Verificarea circuitului/sistemului

Motorul rulează timp de 1 min. Observaţi informaţiile DTC cu ajutorul unui instrument de scanare. DTC-ul P0115 nu trebuie să fie activat.
Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

Testarea circuitului/sistemului

Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire B34.
Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Cu aprinderea activată, verificaţi că parametrul senzorului de temperatură a lichidului hidraulic afişat de instrumentul de scanare are valoarea de -40°C (-40°F).

⇒	Dacă valoarea depăşeşte domeniul specificat, testaţi circuitul de semnal pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Atenţie: NU utilizaţi schema de referinţă de jos la componenta conectorului fasciculului de cabluri pentru acest test. Se poate deteriora modulul de reglare datorită curentului exesiv.

Notă: Dacă fuzibilul punţii se deschide, circuitul de semnal este scurtcircuitat la o tensiune, iar senzorul este posibil să fie deteriorat.

Cu aprinderea PORNITĂ, conectaţi o punte cu siguranţă fuzibilă de 3 A între borna 2 a circuitului de semnal şi masă. Verificaţi pe instrumentul de scanare dacă parametrul senzorului de temperatură a lichidului hidraulic este mai mare de 142°C (288°F).

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi semnalul circuitului pentru o scurtă perioadă de timp sau o rezistenţă deschisă/ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Dacă în urma testărilor reiese că circuitele sunt normale, testaţi sau înlocuiţi senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului B34.

Testarea componentelor

Test dinamic

Testaţi şi înregistraţi rezistenţa dintre borna 2 a circuitului de semnal şi borna 1 a circuitului de referinţă joasă la diferite temperaturi ale mediului ambiant. Comparaţi aceste măsurători cu tabelul Temperatură vs. rezistenţă şi verificaţi dacă rezistenţa nu se abate cu mai mult de 5 procente faţă de valorile specificate.

⇒	Dacă nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului B34.

Instrucţiuni de reparaţie

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

•	Înlocuirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului

•	Referinţele modulului de comandă pentru înlocuirea, configurarea şi programarea modulului de control al motorului