Cruze

DTC P0180

Senzorul de temperatură a combustibilului este integrat în ansamblul filtrului de combustibil. Senzorul de temperatură a combustibilului este un rezistor variabil care măsoară temperatura combustibilului. Modulul de control al motorului (ECM) furnizează o tensiune de 5 V circuitului de semnal şi masă circuitului de referinţă joasă. Următorul tabel ilustrează diferenţele de temperatură, rezistenţă şi tensiune:

P0180 03

ECM-ul detectează faptul că tensiunea senzorului de temperatură a carburantului este mai mică de 0,127 V timp de 0,5 s.

P0180 07

ECM-ul detectează faptul că tensiunea senzorului de temperatură a carburantului este mai mare de 4,9 V timp de 0,5 s.

Codul de eroare P0180 este de tip B.

Codul de eroare P0180 este de tip B.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : LLW

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul în funcţiune, observaţi informaţiile codului de eroare cu ajutorul unui instrument de scanare. Codurile de eroare P0180 03 sau P0180 07 nu trebuie să se activeze.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea decuplată, deconectaţi conectorul fasciculului de cablu de la radiatorul de carburant E11.
2. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 3 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi ca parametrul senzorului de temperatură a combustibilului, afişat de instrumentul de scanare, are valoarea de 5 V.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de semnal. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Atenţie: NU utilizaţi schema de referinţă de jos la componenta conectorului fasciculului de cabluri pentru acest test. Se poate deteriora modulul de reglare datorită curentului exesiv.

Notă: Dacă fuzibilul punţii se deschide, circuitul de semnal este scurtcircuitat la o tensiune, iar senzorul este posibil să fie deteriorat.

4. Instalaţi un fir de şuntare cu siguranţă de 1 A între borna 1 a circuitului de semnal şi masă. Verificaţi ca parametrul senzorului de temperatură a combustibilului, afişat de instrumentul de scanare, are valoarea de 0 V.

⇒

Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de semnal în vederea detectării existenţei unui eventual scurtcircuit la tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă în urma testului toate circuitele se dovedesc a fi normale, testaţi sau înlocuiţi sistemul de încălzire a carburantului E11.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.