Cruze

Cod de eroare P0544 sau P2031

Senzorii de temperatură a gazelor de eşapament sunt rezistoare variabile care măsoară temperatura gazelor de eşapament. Senzorul 1 de temperatură a gazelor de eşapament este amplasat în conducta de evacuare a gazelor de eşapament, imediat după convertizorul catalitic. Senzorul de temperatură a gazelor de eşapament 2 este localizat în filtrul de particule pentru gazele de eşapament. Modulul de control al motorului (ECM) alimentează o tensiune de 5 V circuitului de semnal al senzorilor gazelor de eşapament şi masă circuitului de referinţă joasă. Informaţiile de temperatură furnizate de senzorul de temperatură a gazelor de eşapament sunt utilizate de modulul ECM în timpul procesului de curăţare a filtrului de particule de gaze de eşapament.

Următorul tabel ilustrează diferenţele de temperatură, rezistenţă şi tensiune:

P0544 03 şi P2031 03

ECM detectează că senzorul de temperatură a gazelor de eşapament indică sub 0,1 V timp de peste 0,5 s.

P0544 07 şi P2033 03

ECM detectează că senzorul de temperatură a gazelor de eşapament indică peste 4,9 V timp de peste 0,5 s.

DTC-urile P0544 şi P2031 sunt DTC-uri de tip A.

DTC-urile P0544 şi P2031 sunt DTC-uri de tip A.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : LLW

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă pentru informaţii privind instrumentul de scanare

1. Cu motorul pornit, observaţi informaţiile codului de eroare cu un instrument de scanare. Codurile de eroare P0544 03, P0544 07, P2031 03, şi P2031 07 nu trebuie să se activeze.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea dezactivată, deconectaţi conectorul cablajului de la senzorul corespunzător de temperatură a gazelor de evacuare B131.
2. Testaţi pentru o valoare mai mică de 5 Ω între borna 2 a circuitului de referinţă scăzută şi masă.

⇒	Dacă se depăşeşte intervalul specificat, testaţi circuitul de referinţă joasă pentru întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

3. Cu aprinderea activată, verificaţi că parametrul senzorului de temperatură a gazelor de eşapament afişat de instrumentul de scanare are valoarea de 5 V.

⇒	Dacă este mai mică decât intervalul specificat, verificaţi existenţa unui scurtcircuit la masă în circuitul de semnal. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

Notă: Dacă fuzibilul punţii se deschide, circuitul de semnal este scurtcircuitat la o tensiune, iar senzorul este posibil să fie deteriorat.

4. Instalaţi un fir de şuntare cu siguranţă de 1 A între borna 1 a circuitului de semnal şi masă. Verificaţi dacă parametrul senzorului de temperatură a gazelor de eşapament , afişat de instrumentul de scanare, este la 0 V.

⇒

Dacă este mai mare decât limita superioară a domeniului specificat, verificaţi circuitul de semnal în vederea detectării existenţei unui eventual scurtcircuit la tensiune sau a unei rezistenţe infinite/ridicate. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

5. Dacă în urma testărilor reiese că circuitele sunt normale, testaţi sau înlocuiţi senzorul pentru temperatura gazelor de evacuare B131.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.