Cruze

DTC P2687

Tensiunea de aprindere este trimisă spre partea bobinei a releului încăzitorului de combustibil ori de câte ori aprinderea este PORNITĂ. Modulul de comandă a motorului (ECM) furnizează masă pentru a controla releul încălzitorului de combustibil. Când ECM comandă activarea sistemului de încălzire a carburantului, tensiunea din circuitul de comandă trebuie să fie redusă, aproape de 0 V. Când ECM comandă dezactivarea sistemului de încălzire a carburantului, tensiunea din circuitul de comandă trebuie să fie ridicată, aproape de tensiunea din baterie.

P2687 01

ECM detectează dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a sistemului de încălzire a carburantului este scurtcircuitat la baterie în decursul unei perioade mai mari de 1 s.

P2687 02

ECM detctează dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a sistemului de încălzire a carburantului este scurtcircuitat la masă în decursul unei perioade mai mari de 1 s.

P2687 04

ECM detctează dacă circuitul de comandă a releului de acţionare a sistemului de încălzire a carburantului este deschis în decursul unei perioade mai mari de 1 s.

P2687 54

Modulul de control detectează că temperatura circuitului de comandă a releului de acţionare a sistemului de încălzire a carburantului este prea ridicată în decursul unei perioade mai mari de 1 s.

DTC-ul P2687 este un DTC de tip C.

DTC-ul P2687 este un DTC de tip C.

Referinţe schematice

Schemă elemente de comandă motor : LLW

Referinţă vedere frontală conector

Vizualizările finale ale componentei conectorului

Referinţe informaţii electrice

Referinţe tip DTC

Definiţii tip cod de eroare (DTC) grup motopropulsor

Referinţă instrument de scanare

Referinţele modulului de comandă

1. Cu aprinderea activată, comandaţi pornirea, respectiv oprirea releului sistemului de încălzire a carburantului cu un instrument de scanare. Trebuie să auziţi şi să simţiţi un declic.
2. Se manevrează autovehiculul conform condiţiilor de operare DTC pentru verificarea faptului că DTC nu se resetează. Puteţi de asemenea să manevraţi autovehiculul conform condiţiilor pe care le-aţi constatat din înregistrările de afişaj/erori.

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi releul sistemului de încălzire a carburantului K22 de sub blocul de siguranţe auxiliar, de sub capotă.
2. Conectaţi o lampă de control între borna circuitului de comandă 86 şi B+.
3. Cu aprinderea activată, comandaţi pornirea, respectiv oprirea releului sistemului de încălzire a carburantului cu un instrument de scanare. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control este permanent APRINSĂ, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o scurtcircuitare la masă. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

⇒	Dacă lampa de control este permanenţă OPRIT, verificaţi circuitul de comandă cu privire la o deconectare a tensiune sau întrerupere/rezistenţă ridicată. Dacă circuitul se comportă normal la testare, înlocuiţi modulul de comandă a motorului K20.

4. Cu aprinderea OPRITĂ, conectaţi o lampă de testare între borna 2 a circuitului de comandă şi borna 1 a circuitului de tensiune de aprindere 1.
5. Cu aprinderea activată, comandaţi pornirea, respectiv oprirea releului sistemului de încălzire a carburantului cu un instrument de scanare. Lampa de control trebuie să se APRINDĂ şi să se STINGĂ când se schimbă între stările comandate.

⇒	Dacă lampa de control rămâne mereu stinsă, remediaţi rezistenţa infinită/ridicată a circuitului de tensiune de aprindere 1.

6. Dacă toate circuitele se comportă normal la testare, testaţi sau înlocuiţi releul de comandă a sistemului de încălzire al pompei de carburant KR22.

Test dinamic

1. Cu aprinderea INACTIVATĂ, deconectaţi releul sistemului de încălzire a carburantului K22 de sub blocul de siguranţe auxiliar, de sub capotă.
2. Verificaţi dacă există 70-110 Ω între bornele 1 şi 2.

⇒	Dacă valoarea nu se încadrează în intervalul specificat, înlocuiţi releul sistemului de încălzire a carburantului KR22.

3. Verificaţi cu privire la rezistenţă infinită între următoarele borne:

•

30 şi 86

•

30 şi 87

•

30 şi 85

•

85 şi 87

⇒	Dacă valoarea nu coincide cu cea specificată, înlocuiţi releul de comandă a sistemului de încălzire a carburantului KR22.

4. Instalaţi un cablu de conectare cu siguranţă de 20 A între borna 85 a releului şi B+. Instalaţi un cablu de conectare între borna 86 a releului şi masă. Testaţi pentru o valoare mai mică de 2 Ω între bornele 30 şi 87.

⇒	Dacă este mai mare decât intervalul specificat, înlocuiţi releul încălzitorului de combustibil KR22.

Efectuaţi Verificarea reparaţiei diagnostice după finalizarea procedeului de diagnosticare.

Referinţele modulului de comandă